Mein 2002 Honda Accord V6 hat einen Verteiler-Absolutdrucksensor (MAP). Ich verstehe, dass dieser Sensor Informationen in Druckeinheiten (psi oder gleichwertig) ausgibt. Nach einem wenig Forschung zu tun, wurde mir klar , dass mein Auto nicht nicht einen Luftmassensensor (MAF) hat. Basierend auf diesem Dokument (Seite 4) weiß ich, wie man MPG aus Daten berechnet, die vom MAF-Sensor abgerufen wurden (den mein Auto nicht hat).
Gibt es eine Möglichkeit für mich, MPG von meinem MAP-Sensor zu berechnen? Oder gibt es eine Möglichkeit, zwischen vom MAP-Sensor empfangenen Daten in Daten umzuwandeln, die ein MAF-Sensor gemeldet hätte, wenn er vorhanden wäre? Mein Endziel ist es, MPG mit meinem MAP-Sensor berechnen zu können (ich verwende ein OBD2-Gerät, um alle Daten abzurufen). Vielen Dank!
Antworten:
Dies ist die Berechnung, nach der Sie suchen.
IMAP = U / min * MAP / IAT MAF = (IMAP / 120) (VE / 100) (ED) * (MM) / (R)
Wenn der absolute Krümmerdruck (MAP) in kPa angegeben ist, beträgt die Ansauglufttemperatur (IAT) in Grad Kelvin, R 8,314 J / ° K / Mol und die durchschnittliche Molekularmasse der Luft (MM) 28,97 g / Mol. Beachten Sie, dass in der obigen Formel der volumetrische Wirkungsgrad des (4-Takt!) Motors in Prozent und der Hubraum (ED) in Litern gemessen wird.
https://github.com/oesmith/obdgpslogger/blob/master/doc/mpg-calculation
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Zuerst müssen Sie sich alle Teile ansehen und wie sie funktionieren. MAF- verwendet zwei verschiedene Sensoren, um zu regeln, wie viel Kraftstoff in den Motor fließt, basierend auf der Temperatur und der Menge der Luft, die zum Motor fließt. MAP- misst nur den Druck, nicht die Temperatur. Dies wird aus dem IAT gezogen, der die Ansauglufttemperatur misst. Abgesehen davon, wie ein MAP-basiertes System die Kraftstoffmenge bestimmt, ist ein Geschwindigkeitsdichteprogramm, das MAP IAT- und O2-Sensoren verwendet.
All dies wird gesagt, es könnte getan werden, nur kein wirklicher Grund oder einfache Möglichkeit, es zu tun
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Sie können einen MAP-Sensor nicht direkt zur Berechnung der Last verwenden
Nur wenn Sie den Krümmerdruck mit einem Durchflusswert korrelieren können.
Die Antwort von elmerfud zeigt eine Gleichung mit volumetrischem Wirkungsgrad (VE), die im Wesentlichen die Korrelation zwischen Durchflussrate und Druck darstellt. Diese Korrelation variiert zwischen den Motoren und kann nur durch experimentelle Tests ermittelt werden.
Eine alte Methode, um die Beziehung zwischen Druck und Durchflussrate herzustellen, besteht darin, einen Durchflussmesser in der Rohrleitung zu installieren, der Durchflussmessungen liefert, die dann in Verbindung mit den Luftdruckmessungen verwendet werden können, um die Beziehung herzustellen.
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