Ich kämpfe darum, Peugeot 308 2-Button Remote Keywieder zur Arbeit zu kommen. Ich bemerkte erste Probleme, als mein Fernschlüssel das Auto nach mehreren Versuchen entriegelte / verriegelte. Dann funktionierte es eines Tages plötzlich nicht mehr.
NÄCHSTER SCHRITT: Batterie wechseln und Schlüssel neu initialisieren
Also habe ich mir einen neuen gekauft CR1620 batteryund den alten ersetzt. Ich erkannte bald aus dem Auto-Handbuch, dass ich den Schlüssel neu initialisieren / neu programmieren muss, damit er funktioniert. Also habe ich das auch getan, indem ich die Anweisungen meines Auto-Handbuchs befolgt habe:
Zündung ausschalten
Schalten Sie die Zündung ein und halten Sie sofort die LOCK-Taste am Schlüssel gedrückt
Halte es für ein paar Sekunden (ich hielt es für 15 .. und beim nächsten Versuch für 25s)
Lassen Sie die LOCK-Taste los und schalten Sie die Zündung aus
Nehmen Sie den Schlüssel heraus und es sollte jetzt funktionieren
Es funktionierte jedoch nur im Auto und NUR, wenn ich es sehr nahe an den Empfänger brachte (der sich, glaube ich, in der Nähe des manuellen Verriegelungsschalters im Auto befindet). Wenn ich es aus der Ferne versuchte, während ich noch am Fahrersitz saß, funktionierte es nicht. Wenn ich es von außerhalb des Autos versuchte, funktionierte es nicht.
Weiß jemand, was hier los ist?
Ich höre mich wie eine schwache Batterie an - aber unmöglich, weil ich eine brandneue gekauft und in den nächsten 10 Minuten in meinen Schlüssel gesteckt und neu programmiert habe.
BEARBEITEN:
Nach zusätzlichen Tests erkannte ich, dass mein Schlüssel auch auf 5-10m funktioniert! Aber der Trick ist, dass ich die Abdeckung des Schlüsselanhänger abnehmen muss, um zur Rennstrecke zu gelangen. Und jetzt, wenn ich manuell (mit meinen Händen) Druck auf den Stromkreis in Richtung der Batteriekontakte ausübe, funktioniert die Fernverriegelung / -entriegelung! Leider funktioniert der Fernbedienungsschlüssel nicht, sobald ich ihn zurückpacke und mit der Abdeckung schließe.
Was denkt ihr? Könnte es etwas mit Batteriekontakten sein? Ich kann keine Fehler / Korrosion an ihnen sehen. Nur die auf der Leiterplatte, auf denen (+) aussehen wird, als wären sie etwas "zerkratzt", aber ich weiß nicht, wie ich das beheben soll?
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Antworten:
Dies klingt sehr nach einer "trockenen" Lötstelle am Batterieanschluss. Wenn Sie mit einem Lötkolben tupfen, gehen Sie zu den Batteriekontakten und löten Sie sie erneut. Wenn nicht, wenden Sie sich an Ihren örtlichen Uhrmacher oder IT-Bastler, der für Sie löten kann. Wenn es sich nur um eine Oberflächenkohlenstoffansammlung handelt, versuchen Sie es mit einem Reiniger wie "CO Contact Cleaner".
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Ich hatte das gleiche Problem - arbeitete nur sehr nahe an der Zündsäule. Ich habe zwei dünne Drähte von der Batterie auf die Platine gelötet und hey presto - fix! Das Problem scheinen abgenutzte Pads auf der Platine zu sein, auf denen die Batteriefeder Kontakt hat.
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Nach langer Recherche war ich mir ziemlich sicher, dass das Problem die elektrischen Kontakte waren: Ich versuchte es mit leitfähigem Gel, dann versuchte ich, die Metallplatten mehr als im vorherigen Zustand zu falten. Jeder Versuch funktionierte einige Male und hörte dann auf zu arbeiten. Ich habe endlich das Löten kleiner Drähte für + und - Batteriekontakte gelöst. Jetzt funktioniert es perfekt. Prost Fabio
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Die Platine im Schlüsselanhänger ist anfällig für etwas Feuchtigkeit. Und die Komponentenkontakte entwickeln eine grüne Oxidation, die meiner Meinung nach ein Problem der Kondensation darstellt. Verwenden Sie eine trockene Baby-Zahnbürste, um die oxidierte Substanz sehr sanft abzubürsten, und Sie sollten feststellen, dass sie normal funktioniert . Es ist wichtig, dass Sie den Schlüssel trocken halten, insbesondere wenn Sie ein Ersatzgehäuse für den Ersatzteilmarkt von ebay gekauft haben, da diese nicht den gleichen hohen Standards entsprechen wie die Citroen-Originalgehäuse. Denken Sie daran, vorsichtig mit der Bürste umzugehen. Sie benötigen keine chemischen Reinigungsmittel, nur eine trockene, weiche Bürste.
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