Ich muss an die Ostküste reisen und von dort aus 5 Monate lang arbeiten. Ich kann mein Auto auf einem überdachten Parkplatz stehen lassen und einen Freund bitten, das Auto jede Woche für ein paar Minuten zu starten.
Welche möglichen Probleme könnte ich bei der Fahrzeugwartung haben, wenn ich zurückkehre? Oder welche Probleme können auftreten, wenn das Auto längere Zeit nicht gefahren wurde?
Das Auto ist ein Honda Civic 2008 in gutem Zustand.
Ich habe auch die Möglichkeit, das Auto an die Ostküste zu schicken - aber es würde mich zwischen 850 und 1000 Dollar kosten.
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Antworten:
Wie @Alex sagte, fahren Sie es im Idealfall jedes Mal mindestens eine halbe Stunde. Weniger als das und Sie werden nicht genug Wärme / Zeit haben, um das gesamte Kondensat im Motor abzubrennen (Sie werden eine gelbe klebrige Substanz unter Ihrem Öleinfülldeckel bekommen, um Sie wissen zu lassen, ob dies der Fall ist). Sie sollten ihn mindestens einmal pro Woche fahren lassen, um Öl an den Zylinderwänden zu halten (um den Beginn von Korrosion / Lochfraß zu verhindern).
Das ist natürlich das Ideal. Realistisch gesehen machen es viele Leute gut, indem sie eine gute Stunde mit dem Auto fahren, den Tank auffüllen und ihn dann mit einem Erhaltungsladegerät auf der Batterie für den Winter abstellen ...
Wenn Sie es alle paar Wochen für ein paar Minuten starten, ist dies eher schädlich als nützlich.
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Es ist viel zu kurz, es ein paar Minuten laufen zu lassen. Es wird die Batterie töten und das Öl wird sich verschlechtern. Es ist besser, alle paar Wochen eine halbe Stunde mit dem Auto zu fahren, um die Batterie aufzuladen, quadratische Reifen zu vermeiden und das Öl und die Schläuche in gutem Zustand zu halten.
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Ein Auto für 5 Monate zu lagern sollte kein Problem sein, und Sie werden wahrscheinlich besser dran sein, es NICHT zu starten. Ich habe gerade mein Auto geparkt und es wird bis April dauern - und das seit ungefähr 10 Jahren ohne nachteilige Auswirkungen.
Füllen Sie zur Vorbereitung den Tank mit Gas, geben Sie etwas Gasstabilisator hinzu und fahren Sie ein paar Meilen. Sie möchten den Tank nicht leer lassen, da dies die Kondensation von Feuchtigkeit im Tank fördert. Öl und Filter wechseln und Batterie abklemmen. Sie könnten ein Erhaltungsladegerät auf die Batterie setzen, wenn Sie so geneigt sind.
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Ich lagere meinen Camaro jeden Winter (seit 8 Jahren). Jedes Jahr startet mein Auto ohne Probleme.
Ich würde Orte aufsuchen, an denen klassische Autos gelagert werden, und ich würde das Auto in diesen fünf Monaten nicht starten (Feuchtigkeit kann sich im Auspuff ansammeln). Mein Rat ist ähnlich wie oben.
Kaufen Sie einen Kraftstoffstabilisator (ich kaufe Stabil, obwohl wahrscheinlich jede Marke den Trick macht) und füllen Sie etwas in Ihren Tank und füllen Sie anschließend Ihr Auto auf. Ich mag die Idee nicht, zuerst aufzufüllen und dann darüberzugießen, da sie sich möglicherweise nicht richtig mischen. Lassen Sie das Auto eine Weile laufen (10-15 Minuten) oder fahren Sie die Straße entlang.
Waschen Sie Ihre Farbe und sprühen Sie sie mit Wachs ein (oder verwenden Sie Quick Detailer). Wenn sich durch das Sitzen auf Ihrer Farbe Wasserflecken bilden, können diese schmerzhaft sein. Einige können so schlecht sein, dass Nasssand benötigt wird. Der Vorbesitzer meines Camaro hat das getan. Paste / flüssiges Wachs ist nicht erforderlich, da Ihr Auto keine Elemente mehr aufweist. Ich empfehle Sprühwachs, nur weil es schneller ist.
Fenster einen Riss nach unten rollen, um den Verkehr zu ermöglichen. Ich habe auch Trocknerblätter durch das Innere gesteckt, um Mäuse davon abzuhalten (einige behaupten, es sei effektiv, aber ich habe noch keine Mäuse gesehen).
Trennen Sie Ihren Akku. Vorausgesetzt, Ihre Batterie ist gesund, sollte es alle Arten von Saft geben, wenn Sie Ihr Auto starten.
BEARBEITEN:
Ich habe es fast vergessen! Holen Sie sich eine Werkstatt, um die Wirksamkeit Ihres Kühlmittels zu überprüfen. Das Letzte, was Sie wollen, ist ein gebrochener Motorblock.
Einige wechseln ihr Öl vor und nach der Lagerung, ich glaube nicht, dass es notwendig ist, es zu wechseln, bevor Sie Ihr Auto lagern. Ich ändere mein Öl normalerweise innerhalb der ersten Woche nach dem Aussteigen. Ich bin auch nie auf platte Stellen auf meinen Reifen gestoßen, um sie im Winter zu lagern.
Mein Camaro ist ein 1995er und er startet jedes Jahr ohne Probleme.
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Bei Oldtimern ist es durchaus üblich, ein Auto für mehrere Monate stehen zu lassen. Einige von ihnen bringen ihre Klassiker im Winter von der Straße (obwohl ich meine das ganze Jahr über benutze).
Der beste Ansatz, wie in den anderen Antworten erwähnt, besteht darin, alle paar Wochen jemanden zu einer guten Fahrt zu bewegen. Sollte dies jedoch nicht der Fall sein, ist es meines Erachtens die übliche Empfehlung, den Tank zu füllen, Öl und Kühlmittel nachzufüllen und dann den Wagenheber zu betätigen Auto aufladen (um das Gewicht von den Reifen zu entlasten) und die Batterie auf Erhaltungsladung setzen.
Wenn Sie in einer feuchten Atmosphäre leben, ist es ratsam, ein paar Kieselgelbeutel oder ähnliches in das Auto zu legen, da sich sonst Schimmel bilden kann. Einige Leute empfehlen auch, den Motor vollständig mit Öl zu füllen, aber wenn Sie dies tun, dürfen Sie ihn nicht starten, bis er wieder auf den normalen Stand geleert ist.
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Ich habe meinen 1986er CJ-7 jedes Jahr sechs Monate von der Straße genommen, als ich im Winter auf dem College war. Mein Großvater, der Mechaniker bei den Marines war, ließ mich jedes Mal Folgendes tun:
Wenn du kannst, bock es auf, damit die Reifen nicht auf dem Boden liegen. Ich habe es nie gemacht, aber ich hatte neuere Reifen. Sie können # 2 & 7 gleichzeitig in jeder Garage erledigen
Als ich es wieder auf die Straße brachte, sprühten wir Startflüssigkeit in den Vergaser und ließen das Auto eine lange Zeit laufen, um das Gas durchzubrennen. Ich hatte nie nennenswerte Probleme.
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Das Letzte, was Sie tun möchten, ist, alle paar Wochen jemanden mit Ihrem Auto fahren zu lassen. Was wichtig ist, ist, dass Sie Ihr Auto das letzte Mal gefahren haben, bevor Sie es fünf Monate lang in den Ruhemodus versetzt haben, und dass Sie mindestens 15 bis 18 Meilen auf der Autobahn gefahren sind, lange genug, um das Öl heiß genug zu machen, um Wasserdampf / Kondenswasser abzuhalten bildet Kohlensäure, Schlamm, Lack. Ein alter Mechanikertest bestand darin, Ihre Hand auf den Boden Ihrer Ölwanne (Ölwanne) zu legen. Wenn es zu heiß ist, um es im Bruchteil einer Sekunde zu halten, sind Sie für die Dauer in Ordnung.
Legen Sie, solange es noch warm ist, eine Plastiktüte, die mit einem Gummiband gesichert ist, um das Ende Ihrer Auspuffrohre. Trennen Sie entweder die Batterie oder installieren Sie einen hochwertigen Batterietrennschalter. Stellen Sie einfach sicher, dass es für mehr Ampere ausgelegt ist, als Ihr Starter zieht. Ich habe einen Cole Hersee-Schalter verwendet, den ich in meinem Packards bei unserem örtlichen NAPA-Autoteile-Geschäft gekauft habe.
Ein Chevron-Ingenieur sagte uns, dass jedes Benzin (jede Marke, es ist alles wie Aspirin) mindestens ein Jahr haltbar sein sollte, wenn es bei Temperaturen unter 80 Grad gelagert wird. Ein Freund hatte zwei Jahre altes Benzin in einem seiner Delahayes und es fing gleich an, lief gut. Ich benutze Stabil als Vorsichtsmaßnahme und habe diesen Marine-Stabil sogar noch besser gehört, aber keine geprüften Fachartikel darüber gelesen.
Das normale Frostschutzmittel wird schlecht, wird nach zwei oder drei Jahren sauer. Wenn Sie also unbedingt Frostschutzmittel verwenden müssen, stellen Sie sicher, dass Sie es nicht länger als alle drei Jahre wechseln. Sie benötigen Frostschutzmittel nur, wenn Ihr Auto stark gefriert oder klimatisiert ist. In diesem Fall benötigen Sie 15% Frostschutzmittel, um den Heizungskern auch im August in LA oder Phoenix vor dem Ausfrieren zu schützen. Verwenden Sie kein destilliertes Wasser, das ionenhungrig ist und Mineralien auslaugt - wie Blei, Zinn, Lötzinn von Ihrem Heizkörper. Verwenden Sie nur weiches Wasser und einen guten Rost- und Korrosionsschutz. Ich mag No-Rosion, obwohl das Produkt von Red Line auch gut ist.
Der 54er Ferrari Testarossa eines verstorbenen Freundes saß sieben Monate zwischen zwei Rennen und hatte keine negativen Auswirkungen. Er hat sein Auto während der Lagerung nicht aufgebockt.
Die Nethercutt-Sammlung in Kalifornien fährt jedes Auto in ihrer Sammlung nur zweimal im Jahr, alle sechs Monate.
Sie sollten DOT-5-Silikonbremsflüssigkeit in jedem Fahrzeug in Betracht ziehen, das Sie wirklich interessieren, da dieses Produkt nicht hygroskopisch ist und keine Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft aufnimmt, wodurch Haupt- und Radzylinder angegriffen werden.
Wenn Sie oder eine verantwortliche Person in Ihrer Abwesenheit in der Nähe sind, schadet es nicht, das Auto alle paar Wochen ein paarmal auf und ab zu schaukeln, vielleicht ein paarmal auf das Bremspedal zu drücken, aber diese beiden Elemente sind optional, und wir sind Kommen wir nun zu "Zen und die Kunst des Wartens von Autos im Ruhezustand".
Da Ihr Auto in der Garage steht und abgedeckt ist, müssen Sie sich keine Gedanken über UV-Strahlen und Hitze machen, die Ihre Reifen beschädigen. Ich habe nie verstanden, wie Leute "beheizte Garagen" preisen. Hitze verschlimmert chemische Reaktionen wie Rost. Wenn Sie bei kaltem, trockenem Wetter ein schönes Auto fahren, eine nicht beheizte Garage, aber eine Standheizung für den Motor, oder eine Hochtemperaturlampe (n) unter dem Kühler und dem Sumpf klingen wie eine bessere Idee.
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Ich habe eine 45 Jahre alte Vette (ursprüngliche Besitzerin) und lagere sie im Winter in TN, normalerweise zwischen 4 und 6 Monaten, je nach Winterende. Ich habe einen Artikel von Duntov Motors gelesen, der als "Brake Fluid School" gekennzeichnet ist und empfohlen hat, in Autos dieses Alters keine synthetische Bremsflüssigkeit zu verwenden, da diese Feuchtigkeit aufnimmt. Sie empfahlen, für die älteren Klassiker zum alten Glykol zurückzukehren. Sie lösten Punkt 2 auf und empfahlen, Punkt 4 Glykol auf der Basis von Dry 446, Wet 311 (Wet ist die Schlüsselnummer, Punkt 2 ist Wet 284) zu verwenden.
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