Steuerkette vs. Zahnriemen

Was ist die Lebensdauer einer Steuerkette und wie profitiert eine Kettenantriebsnocke von einer Riemenantriebsnocke und umgekehrt?

Die Riemen sind leiser, werden jedoch häufig weniger deutlich abgenutzt, bevor sie reißen (die Ketten dehnen sich und lösen sich, die Riemen bleiben in der Regel straff, ohne dass die Riemenzähne beschädigt werden, bis sie einrasten). Zahnriemen sind auch weniger kompliziert (Ketten erfordern ein Ölbad). Ketten sind im Allgemeinen stärker, sodass Fahrzeuge mit Steuerketten häufig mehr als nur die Nocke mit der Steuerkette antreiben. Wenn Sie eine Kette wechseln, MÜSSEN Sie aufgrund der Dehnung alle Zahnräder austauschen, da sich die Zähne entsprechend der Kettendehnung abnutzen. Ein defektes Zahnrad ist bei einem riemengetriebenen System zwar nicht erforderlich, führt aber zu einem Riemenausfall. Je nach Motor kann dies sehr schlimm sein. Es wird daher generell empfohlen, auch alle Laufräder und Zahnräder in einem Riemensystem auszutauschen.

Das Ausmaß des Schadens, der durch einen Riemenbruch oder einen Kettenbruch verursacht wird, hängt vollständig vom Motortyp ab. Motoren mit sehr hohen Verdichtungsverhältnissen (Hochleistungsautos, die Kraftstoff mit hoher Oktanzahl, Dieselmotoren usw. erfordern) neigen dazu, die Ventile und Kolbenböden so zu bewegen, dass sie in Kontakt kommen können, wenn der Nocken stoppt, die Ventile zu öffnen und zu schließen. Wenn ein Kolbenkopf in ein Ventil einschlägt, werden der Kopf, das Ventil und möglicherweise andere Zylinder zerstört, wenn Teile des zerbrochenen Ventils durch das Luftansaugsystem zu den anderen Zylindern gelangen.

Es gibt einen guten Abschnitt in den FAQs des TDI Clubs zu Zahnriemen , da Volkswagon diese für alle Turbodiesel verwendet. Ein Riemenbruch an einem TDI ist katastrophal. Soweit ich weiß, verwenden die meisten Autos Ketten und Kompressionsverhältnisse, die so niedrig sind, dass bei einem Kettenbruch keine Gefahr besteht, dass die Kolbenköpfe in ein offenes Ventil einschlagen. Sie können ein Riemensystem nicht nachrüsten, um eine Kette zu verwenden, Sie möchten nicht das Gegenteil tun, aber ich habe gesehen, dass Leute Riemen und Ketten durch direkte Zahnräder ersetzen.

Ich denke, wir haben dies bereits behandelt, aber ich kann es nicht finden ... Steuerketten haben eine viel längere Lebensdauer auf Kosten von etwas mehr Lärm und Reibung sowie viel mehr Schaden, wenn sie brechen (aber die Wahrscheinlichkeit eines Bruchs ist groß) viel weniger als ein Gürtel).

Ich kann nicht 100% genau sein, aber ich denke, Riemen haben eine Hubzeit von 60 bis 100 km erwartet und bei 100 km sollten sie definitiv gewechselt werden.

Viele Hersteller behaupten, dass Ketten eine Lebensdauer haben und nicht ausgetauscht werden müssen.

Es ist bekannt, dass sie brechen, aber wie Brian erwähnte, ist das sehr selten. Ich habe auch von einem häufigeren Versagensmodus bei Ketten gehört, bei dem sich das Metall mit der Zeit ausdehnt, was das Timing verändert. Obwohl also alles läuft, wird Ihr Auto verstimmt, und um es zu reparieren, muss die Kette ausgetauscht werden.

Ich besitze einen 2013 Volkswagen Golf TDI. Erst kürzlich bin ich einen einjährigen NEWER 2014 von VW mit einem 2,5,5-Zylinder-Sportwagen gefahren. Der 2.0 TDI und der 2.5 Gasmotor erreichen in der Stadt den gleichen Kraftstoffverbrauch. Der TDI spart Kraftstoff auf der Autobahn. Ja, der 2,5-Gas-Motor hat die Steuerkette und hält die Lebensdauer des Autos. Der TDI ist auf der Autobahn sparsam, aber seine anfänglich höheren Kosten, der Kauf und die Wartung / der Austausch des Zahnriemens, sind der Grund, warum ich bald meinen Diesel gegen den Gasmotor mit seiner Steuerkette eintauschen werde.

Gürtel:

1. Normal:

   • Leiser Betrieb
   • Schwächer als Ketten, höhere Wahrscheinlichkeit von Bruch / Beschädigung.
   • Hergestellt aus elastomerem Material, das sich bei Kontakt mit Erdölprodukten oder anderen Chemikalien zersetzen kann.
   • Aus wirtschaftlichen Gründen von den Automobilherstellern gewählt.

2. Getragen / Wartung:

   • Ersetzen Sie @ alle ~ 40k Meilen oder so (sehr grobe Schätzung)
   • Die Gurte dehnen und lockern sich und verursachen vor dem Bruch ein Jammern (insbesondere bei kaltem Auto). Dies ist ein Indikator für einen Riemenschaden, Riemenscheiben und Spanner und zeigt an, dass Sie Ihre Riemen warten müssen.
   • Einfacher zu ersetzen. Weniger Zeit- / Arbeitsaufwand. Neigt dazu, weniger schwierig zu sein. Normalerweise konstruieren die Hersteller Autos (mit Zahnriemen), um die Riemen leicht warten und austauschen zu können, da die Riemen von Natur aus leichter und häufiger ausfallen.
   • Günstige Teile

Ketten:

1. Normal:

   • Viel stärker, weniger Bruch- / Schadensgefahr.
   • Es ist bekannt , dass Ketten ein Leben lang halten können.

2. Getragen / Wartung:

   • Ersetzen Sie beim Wiederaufbau oder> 100k Meilen (sehr grobe Schätzung)
   • Schwieriger zu sagen, wann die Kette ersetzt werden muss. Neigt dazu, sich zu dehnen, aber es sei denn, die Kette ist stark gedehnt / beschädigt, sollte dies keine schwerwiegenden Probleme mit dem Timing verursachen, da die Zähne die Kette weiterhin an der richtigen relativen Position halten. Eine abgenutzte Kette könnte klappern. Eine stark gedehnte Kette kann Zähne springen und Sie haben zu diesem Zeitpunkt Zeitprobleme. Wenn Sie einen Interferenzmotor haben, besteht die Gefahr, dass Sie Ihre Ventile beschädigen oder zerbrechen.
   • Erfordert ersetzen / Kettenspanner Wartung relativ häufig
   • Schwieriger zu ersetzen. Mehr Zeit / Arbeitskosten. Neigt dazu, schwieriger zu sein. Von Ketten wird nicht erwartet, dass sie brechen oder so viel Wartung erfordern, daher legen die Hersteller nicht so viel Wert darauf, dass der Zugang / die Wartung einfacher wird.
   • Teurere Teile.
     
     

Theres auch Direct Drive Gear.

Am Ende:
Die Kette ist ein stärkeres, langlebigeres Produkt, das schwerer zu diagnostizieren und zu ersetzen ist. Wann und wenn es kaputt geht, wird es katastrophal brechen, ohne so viel Vorwarnung.
Der Riemen wird regelmäßiger ausgewechselt und ist aussagekräftiger, wenn er sich dem Ende seiner Lebensdauer nähert. Der Austausch ist normalerweise einfacher / schneller.

Balance zwischen Haltbarkeit / Wartung / Kosten