Lagergeräusche kurz nach dem Reifenwechsel?

Ich habe kürzlich meine Reifen (alle vier) austauschen lassen und gleichzeitig eine Ausrichtung vornehmen lassen. Bald darauf bemerkte ich ein leichtes "Warble" von einem der Hinterräder.
Update: Ich war während der Arbeit im Wartezimmer, daher bin ich mir ziemlich sicher, dass das Auto nicht vom Aufzug gefallen ist oder so etwas. Und der fragliche Mechaniker war kein neuer Mitarbeiter.

Ich dachte, dass der Reifen möglicherweise nicht richtig ausbalanciert ist oder die Ausrichtung nicht ganz richtig ist, also erwähnte ich es, als ich das nächste Mal das Fahrzeug zum Wechseln des Öls aufnahm. Sie sagen mir, dass der Lärm von einer schlechten Peilung herrührt.

... was ich für möglich halte. Aber es stellt sich die Frage, warum das Geräusch nach dem Reifenwechsel begann. (Anders ausgedrückt, warum habe ich vor dem Reifenwechsel kein Geräusch von dem schlechten Lager gehört?) Und mehrere Mitarbeiter haben seitdem ähnliche Erfahrungen gemacht (in verschiedenen Geschäften).

Ich frage mich also: Kann ein Lager durch Routinearbeiten wie die Wartung von Reifen / Bremsen beschädigt werden? Oder ist es möglich, dass der alte Reifen vor dem Reifenwechsel das Problem irgendwie "maskiert" hat (und wie)? Oder ist das nur ein Zufall?

Das fragliche Fahrzeug ist ein 2004er Honda Odyssey, wenn das einen Unterschied macht.

Ich sollte auch beachten, dass es sich bei dem fraglichen Geschäft um ein Geschäft handelt, das ich seit einigen Jahren benutze. Der Eigentümer hat das Unternehmen vor 1-2 Jahren verkauft, weil er sich keine medizinische Versorgung mehr für seine Mitarbeiter leisten konnte. Das Personal ist größtenteils gleich geblieben (abgesehen vom normalen Umsatz), aber ich vertraue dem neuen Management nicht annähernd so sehr wie dem früheren Eigentümer.

Ich habe dieses Problem mit Autos in meinen früheren Geschäften behoben. Die alten Reifen würden das Geräusch des Radlagers maskieren, das anfängt, schlecht zu werden. Neue Reifen würden den Sound plötzlich hervorheben. Alte Reifen können auch das Radlager beeinträchtigen, wenn ihr Verschleiß ungleichmäßig ist. Sie könnten ungleichmäßigen Druck auf das Lager ausüben, wenn sich der Reifen dreht.

Könnte der Laden es getan haben?

Es besteht eine leichte leichte Chance, dass sie die Nabe durch Überdrehen der Radmuttern verzogen haben. Dies ist jedoch sehr unwahrscheinlich und die Laschen neigen dazu, abzubrechen, bevor dies geschieht.

Gehen Sie voran und ersetzen Sie das Lager und fahren Sie fort. Dies ist ein Sicherheitsproblem. Fragen Sie anschließend nach einem Mechaniker, dem Sie vertrauen können.

Möglicherweise sind es nicht die Reifen, sondern die Ausrichtung. Wenn das Lager abgenutzt war, sich aber in einer bestimmten Ausrichtung "festgesetzt" hatte, war es möglicherweise nicht laut. Dann haben Sie die Ausrichtung geändert und etwas anders betont, und jetzt ist es laut geworden. Ich wäre nicht zu schnell, um dem Mechaniker die Schuld zu geben.

Diese Frage ist im Internet nur schwer zu beantworten, da keiner von uns physisch da sein kann, um die von Ihnen beschriebenen Symptome zu beobachten. Autos sind jedoch wie jedes andere künstliche Funktionsgerät, das täglich verwendet wird. Sie könnten einen Ölwechsel durchführen und Ihr Kolbenstangenlager könnte ausfallen. Ist das die Schuld des Schmiergeschäfts? Es gibt keine Möglichkeit zu sagen, es sei denn, Sie sind ein erfahrener Techniker, der wissenschaftliche Beweise finden kann. Ihre Aussagen sind anekdotisch.

Das kann ich Ihnen aus eigener Erfahrung sagen. Ich habe gesehen, wie Leute mit rauen Reifen umgehen, und manchmal, wenn ein neues Management involviert wird, stellen Geschäfte Leute aus Verzweiflung ein und sie sind nicht immer geschickt. Ich weiß, dass dieser Van einige Radlagerprobleme und einige andere Probleme mit CV-Achsen hatte. Ich habe einige Zeit bei Honda gearbeitet und Radlager waren ein wiederkehrendes Problem.

Um Ihre Kernfrage zu beantworten, habe ich noch nie ein Radlager gesehen, das durch routinemäßige Wartung beschädigt wurde. Das heißt nicht, dass während der Reparatur nichts hätte passieren können. Ich habe an einigen Orten gearbeitet und gesehen, wie Autos von Aufzügen heruntergefallen sind, Feuer gefangen haben und wegen schlechter Verarbeitung beschädigt wurden. Gehen Sie nicht davon aus, dass sie nichts falsch gemacht haben. Das Letzte, was ein Geschäft tun wird, ist, sich seinen Fehlern zu stellen, wenn sie glauben, damit durchzukommen. Nehmen Sie es woanders hin, sagen Sie ihnen nicht, was der andere Laden gesagt hat, und lassen Sie sich von ihnen eine schlüssige Antwort geben.

Wenn Sie ihnen von Ihren früheren Erfahrungen erzählen, stimmen sie möglicherweise zu, Sie nur in einen Job zu locken. Das Radlager ist nicht billig. Wenn Sie ein Video erstellt und eine zusätzliche Frage mit gutem Audio gestellt haben, könnten Ihnen einige möglicherweise mehr helfen.

Ich habe ein ähnliches Problem, nachdem meine Autoreifen ersetzt wurden. Ich lese alle Kommentare, aber es ist seltsam, wenn kurz nach dem Austausch alter Reifen ein Problem auftritt. Ich würde dem Techniker nicht direkt die Schuld geben, aber ich würde annehmen, dass das, was er an meinem Auto getan hat (wie er tatsächlich gearbeitet hat), zu dem Problem mit dem Radlager beigetragen haben könnte.

Einmal, als meine Reifen gedreht wurden, bekam ich ein rumpelndes Geräusch / Gefühl wie bei einem Radlager. Ich fand, dass die Stollen an einem Vorderrad nur fingerfest waren. Es musste nur festgezogen werden.