Fahren auf schlechtem Radlager 04 F-150

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Ich höre seit ein paar Wochen Metall auf Metall wie Quietschgeräusche von meinem rechten Vorderrad. Es hat fast vernachlässigbar begonnen und ist jetzt fast durchgehend; Allerdings höre ich nichts, wenn ich auf der Autobahn bin. Ich vermute ein Problem mit der Radlagerung. Da ich es erst nächste Woche in einem Geschäft bekommen kann, wie schrecklich ist es, noch 200-300 Meilen damit zu fahren, bevor es ersetzt wird?

Blake.W
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Niemand hier wäre wirklich in der Lage, diese Frage zu beantworten. Die Schwere des Problems zu verstehen, wäre fast unmöglich. Da dies ein Sicherheitsproblem darstellt und ein vollständiger Ausfall Ihres Radlagers zu einer möglichen Verletzung von Ihnen oder anderen Personen führen kann, möchten Sie möglicherweise einen Weg finden, die Reparaturarbeiten zu beschleunigen. Könnte ein mobiler Mechaniker Sie dort treffen, wo Ihre Aufgaben liegen? Häufig sind die Gebühren gleich hoch und manchmal niedriger als bei einem normalen Laden.
DucatiKiller

Antworten:

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Ich bin damit einverstanden, dass dies eher nach einem Bremsbelagproblem als nach einem Radlagerproblem klingt. Der Hauptgrund ist, dass Sie bei einem Radlagerproblem es mehr spüren, als Sie es hören werden. Wenn das Radlager schlecht genug ist, um es zu hören, ist es ein echtes Sicherheitsproblem und Sie sollten es nicht mehr fahren. Wenn es zu diesem Zeitpunkt das Radlager wäre, würden Sie nur andere Teile der Vorderradaufhängung beschädigen, indem Sie mehr damit fahren, sodass Sie eine größere Reparaturrechnung erstellen.

Auf den Bremsbelägen befindet sich ein Teil, der als Quietscher bezeichnet wird . Dieses Teil ist so konstruiert, dass es Geräusche macht, wenn die Bremsbeläge eine bestimmte Dicke erreichen. Sie machen nur bei langsamerer Geschwindigkeit Geräusche (oder Sie können sie bei höherer Geschwindigkeit nur nicht über Straßengeräusche hinweg hören). Es wäre einfach für Sie, einen Blick auf Ihre vorderen Bremsbeläge zu werfen, um festzustellen, wie dick sie sind. Solange die Bremsen nicht Metall auf Metall sind, könnten Sie das Fahrzeug ohne allzu große Sorgen WRT zur Sicherheit fahren. Wenn es sich um Metall auf Metall handelt, müssen Sie sich darum kümmern.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Auch wenn die Beläge schlecht genug wären, um wirklich Metall zu schleifen, würde man das bei niedrigen Geschwindigkeiten bemerken, weil die Bremsen nur betätigt oder gelöst wurden. Bei höheren Geschwindigkeiten ziehen sich die Beläge zurück und hören auf, aktiv zu schleifen. Sehr ähnliches passierte mit einem meiner Fahrzeuge ...
JPhi1618
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Klingt eher nach abgenutzten Bremsbelägen. Aber mit den möglichen Sicherheitsproblemen würde ich der anderen Antwort oder Bemerkung zustimmen, dass dies von jemandem geprüft werden sollte, der sich so schnell wie möglich auskennt.

Fauler Ronnie
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