2008 Ford Escape Hybrid Stop jetzt sicher - P1A0C

Wir besitzen einen 2008er Hybrid und hatten nach ungefähr 70 Kilometern ernsthafte unbekannte Probleme. Unbekannt, weil selbst der Händler es nicht herausfinden konnte. Sie würden die Autobahn runterfahren und das Auto aus dem Nichts würde stillstehen und die Meldung Stop Safely Now anzeigen . Wir würden so schnell wie möglich über die Seite der Autobahn fahren, das Auto in den Park stellen und einfach etwa 10 Minuten warten und es wieder starten. Dies war der "Trick", den wir lösen mussten, da das Autohaus die Grundursache nicht finden konnte und das Problem nicht jedes Mal reproduziert werden konnte, wenn es zum Service gebracht wurde.

Dieses Katz- und Mausspiel dauerte ungefähr 1 Jahr. Das letzte Strohhalm war, als es zum Händler geschleppt wurde und die Testausrüstung anzeigte, dass die Hybridbatterie (große im Kofferraum) fehlerhaft war. Sie wollten 9.000 Dollar, um es zu ersetzen. Zu diesem Zeitpunkt verloren wir das Vertrauen in das Autohaus (sie versuchten, uns ein neues Auto zu verkaufen), die Marke und das Auto.

Der erste Versuch, das Problem der plötzlichen Abschaltung zu beheben, bestand darin, die Kühlpumpe des Elektromotors auszutauschen . Da es sich um einen Rückruf handelte, ersetzte der Händler ihn kostenlos.

Die oben abgebildete Pumpe ist das "Aus-der-Fabrik-Modell". Das unten stehende Modell ist das Ersatzmodell. Es gibt einen offensichtlichen Größenunterschied zwischen beiden.

Anweisungen zum Ersetzen dieser Pumpe finden Sie auf vielen Websites / Blogs, z. B. blog.yagelski.com . Wir mussten diese Pumpe zweimal ersetzen, nachdem der Händler sie ersetzt hatte. Ich habe beide bei Amazon gekauft und suche nach 2008 Ford Hybrid DriveTrain MECS Kühlwasserpumpe . Die beste do it yourself Anleitung finden Sie in diesem Video , bereitgestellt durch FordTechMakuloco .

Leider war der Austausch der Kühlpumpe nicht das Ende unserer Probleme. Die Auto-Abschaltungen wurden häufiger und kamen an einer roten Ampel zum Stehen, die Panikattacken auslöste. In dem Moment, in dem Sie versuchten, von einem vollständigen Stopp aus zu beschleunigen, wurde das Herunterfahren eingeleitet.

Das Auto ging ein letztes Mal zum Händler und zurück in unsere Werkstatt, nachdem wir die Wahl hatten, ein Ersatz-Hybrid-Batteriepaket für 9.000 USD zu kaufen oder es für 500 USD einzutauschen und ein neues Auto zu bekommen. Wir haben es gerade nach Hause geschleppt.

Nachdem ich ein Jahr lang geparkt war, wurde die Entscheidung getroffen, das Auto gegen Bargeld zu verschwenden, aber nicht bevor ich überzeugt war, dass alle möglichen Reparaturversuche erschöpft waren. Ich ging zum nächsten Advance Auto Parts und lieh mir das OBD Reader Scanner Tool aus . Ich hatte 6 Fehlercodes zu recherchieren und Lösungen zu finden. Meine Forschung umfasste das Lesen von Foren und das Ansehen von YouTube-Videos, insbesondere des FordTechMakuloco- Kanals. Ich erspare Ihnen die Fixdetails zu den ersten 5 Fehlern. Eine alternative Lösung für den letzten Fehler in der Liste P1A0C erwies sich als am frustrierendsten / am schwersten zu fassend . Jede Lösung, die ich für diesen Fehler gefunden habe, bestand darin, die MECS-Kühlwasserpumpe auszutauschen. Das hatte ich schon 3 mal gemacht.

Beim Lesen von Foren bin ich auf Seite 28 dieses Beitrags gestoßen und habe ein TSB (Technical Service Bulletin) erwähnt, das ich in Bezug auf 2008 Ford Escapes nicht gesehen habe. Ich googelte den Titel ROTES DREIECK AN UND STOPPE SICHER JETZT NACHRICHT - DFC P1A0C und lud das PDF herunter.

Das Serviceverfahren besagt das

Wenn bei Fahrzeugen, die nicht unter die beschränkte Garantie des Neufahrzeugs fallen, die Diagnose zum Austausch des Drosselklappengehäuses führt, können Sie dieses Verfahren als Alternative zum Austausch des Drosselklappengehäuses verwenden .

Reinigung des Drosselklappengehäuses hatte ich nicht versucht. Wie bereits erwähnt, habe ich mir Hunderte von YouTube-Videos angesehen, von denen mir zwei von FordTechMakuloco in den Sinn kamen. Der erste und der zweite, die sich auf den 2008 Ford Escape beziehen, erweisen sich als Gold wert.

Ich habe die Anweisungen des Videos befolgt. Kurz vor dem Herausnehmen des Drosselklappengehäuses bemerkte ich den in den Videos erwähnten Schlammring (siehe Abbildung unten). Ging schnell zu Advance Auto Parts und holte mir eine Dose CRC-Drosselklappenreiniger

Ich habe das Innere dieses Drosselklappengehäuses gereinigt, bis die Flüssigkeit ausgegangen ist. viel zu viel, wenn du mich fragst. Aber ich würde nichts dem Zufall überlassen.

Ich habe 5 Monate gewartet, bevor ich diesen Beitrag erstellt habe. Seit der Reinigung des Drosselklappengehäuses gab es kein einziges Stop-Safely-Now- Ereignis. Ich musste auch die Kühlpumpe des MECS-Elektromotors nicht ersetzen . Ich bin täglich mit dem Auto gefahren und kann bestätigen, dass das Problem behoben wurde.

Ich hoffe, dass dieser Beitrag hilfreich sein kann, wenn Sie gerade den Stop Safely Now erleben .

Zusätzliche Bemerkungen:

1. Sie müssen den Hybrid-Akku nicht beim Händler kaufen. Wenn Sie einen haben, rufen Sie einen örtlichen Schrottplatz an. Ich bekam 600 Dollar für einen gebrauchten.
2. Da das Auto ein Jahr lang geparkt war, musste ich die 12-V-Batterie ersetzen lassen. Ich musste dann das Hybrid Battery Pack anwerfen. Dieser Vorgang ist in der Betriebsanleitung (Seite 234) beschrieben.
3. Zwei Monate nach der Reinigung des Drosselklappengehäuses habe ich den Zündschlosszylinder ausgetauscht. Dieses Video zeigt die Symptome und die Lösung