Was bewirkt einen Kraftstoffverbrauchsunterschied von 20% zwischen Winter und Sommer?

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Ich verfolge den Kraftstoff, den mein Auto, ein Ford Fiesta Ecoboost 100 PS, seit dem Tag verwendet, an dem ich ihn habe. In den letzten drei Jahren habe ich einen großen Unterschied (> 20%) beim Kraftstoffverbrauch zwischen Fahren im Winter und Fahren im Sommer festgestellt.

Mein Fahrverhalten ist im Winter und Sommer identisch, im Winter ist mein Kraftstoffverbrauch jedoch viel höher.

Ich verstehe, dass Autos bei Kälte etwas mehr Leistung haben, aber ist der Unterschied so groß?

Kraftstoffverbrauch in Liter / 100 km:

Kraftstoffverbrauch

Ives
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Nach meiner Erfahrung ist es nur so, dass der Verkehr im Winter schlechter ist. Sie hören also öfter auf und fangen wieder an.
Chenmunka
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Ich habe immer angenommen, dass es eine Sache mit der Luftdichte ist. Kalte Luft ist dichter und erfordert mehr Kraftstoff, um das richtige Verhältnis aufrechtzuerhalten.
Cory
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Keine Antwort wert - aber überprüfen Sie unbedingt Ihren Reifendruck. Wenn Sie ein Fahrer sind, der es festlegt und vergisst, kann der Temperaturunterschied große Druckunterschiede verursachen. Kaltes Wetter -> geringerer Druck -> erhöhter Rollwiderstand.
tpg2114
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Gibt es eine regelmäßige Jahreszeit, in der Sie das Auto nicht benutzen? Während der Sommermonate?
Zaid
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Schneit es bei Ihnen? Ich frage mich, ob sich rutschige Bedingungen oder frisches Pulver auf dem Boden negativ auf den Kraftstoffverbrauch auswirken könnten.
Ajedi32

Antworten:

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Die Änderung des Kraftstoffverbrauchs wird dadurch verursacht, dass Sie nicht denselben Kraftstoff verwenden. Der Kraftstoff wechselt zweimal im Jahr von Sommer- zu Wintermischung und wieder zurück, was zu einer Änderung des Reid-Dampfdrucks (RVP) führt.

Im Sommer verdampft die heißere Temperatur Flüssigkeiten leichter, was zu einer stärkeren Verschmutzung führt. Daher wird sie gemischt, um den RVP zu senken. Diese Mischung ist in der Herstellung teurer.

Während der Winterzeit kann der RVP viel höher sein, so dass Zusätze wie Butan verwendet werden. Dies senkt zwar die Herstellungskosten, verbrennt aber auch schneller, was sich negativ auf den Kraftstoffverbrauch des MPG auswirkt.

Spicetraders
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+1 Ich war in einem super Meilenteam und wir sahen 10-20% Meilendifferenz zwischen den beiden Mischungen, was die Beobachtungen des OPs fast perfekt erklärt
Godric Seer
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Ich denke das ist die richtige Antwort. Faktisch nachprüfbar und eine gleichbleibende Bedingung für alle Fahrer (wobei andere Faktoren möglicherweise nicht für alle zutreffen, z. B. ein längerer Leerlauf oder mehr Verkehr).
Justinm410
"do to the fact" sollte "due to the fact" sein
ein Lebenslauf vom
@spicetraders Das HNQ war sehr, sehr gut zu dir!
DucatiKiller
Haben wir eine gültige Quelle, aus der hervorgeht, dass Belgien im Winter eine andere Benzinmischung verwendet?
Steve Matthews
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Ihr Fahrzeug arbeitet erst dann mit maximaler Effizienz, wenn der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht hat. Dies ist im Allgemeinen der Fall, wenn die Kühlmitteltemperatur etwa 200 Grad Fahrenheit erreicht. Im Winter dauert es aufgrund der kälteren Umgebungstemperatur länger, bis der Motor diese Temperatur erreicht hat.

Mike Laughlin
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4

Ein weiterer Grund: Winterreifen. Wählen Sie zwischen harten Reifen (guter Kraftstoffverbrauch, WIRKLICH schlecht auf Schnee) oder weichen Reifen (schlechter Kraftstoffverbrauch, gut auf Schnee).

TomTom
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Ich bin noch nie Winterreifen gefahren (wahrscheinlich ein bisschen zu sparsam und nicht so schlau von mir, aber das ist alles in allem eine andere Frage).
Ives
Nicht unbedingt - hängt viel davon ab, wo Sie auch leben. In vielen Gegenden kommt man meist mit allen Winterreifen davon. Aber ich fahre sehr gerne in die Berge. Und wo ich lebe, wenn ich keine Winterreifen habe und dann einen Unfall habe, passieren viele schlimme Dinge für Ihre Finanzen und Ihren Führerschein.
TomTom
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Im Winter ist die Umgebungsluft viel kälter, wodurch die Luft dichter wird. Dichte Luft wird mehr Sauerstoff enthalten und das Auto wird mehr Kraftstoff einspritzen, um die korrekten Verhältnisse aufrechtzuerhalten. Dieser Effekt könnte dadurch übertrieben werden, dass Ihr Auto aufgeladen ist und der Ladeluftkühler im Winter viel effizienter arbeitet, wodurch die Temperaturen der Druckluft weiter gesenkt werden, bevor sie den Motor erreicht. Dies ist auch der Grund, warum sich Ihr Auto kraftvoller anfühlt.

Wenn ein Auto kalt gestartet wird, läuft es im offenen Regelkreis. Dies bedeutet einfach, dass der Motor mit einem fetten Kraftstoffgemisch betrieben wird, da der Sauerstoffsensor erst dann richtig funktioniert, wenn er ausreichend aufgeheizt ist. Beim Aufheizen läuft der Motor im geschlossenen Regelkreis, dh der Sauerstoffsensor regelt das Kraftstoffverhältnis. Während des Winters kann es länger dauern, bis der Motor den Status „geschlossener Regelkreis“ erreicht. Sie werden den Effekt mehr bemerken, wenn Sie kurze und nicht so lange Reisen unternehmen.

Ich würde jedoch nicht erwarten, dass einer dieser beiden Bereiche den Kraftstoffverbrauch um 20% erhöht. Dies könnte eine Kombination von Gründen sein.

Eintopf
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Eine Sache, an die man sich erinnern sollte, dass die kühlere Luft im Winter dichter ist ... während das Steuergerät dies ausgleicht, werden Sie dadurch mehr Leistung bringen und müssen daher nicht so viel "Go" -Pedal verwenden, um dies zu erreichen die gleichen Ergebnisse. Es wird eine Wäsche.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
"Dichtere Luft wird mehr Sauerstoff enthalten und das Auto wird mehr Kraftstoff einspritzen, um die korrekten Verhältnisse aufrechtzuerhalten." - Warum kann der Motor nicht die richtigen Verhältnisse einhalten, indem er weniger Luft ansaugt?
Tanner Swett
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Voraussichtlich im Winter sind viele zusätzliche Systeme wie Heizung, Demister, Scheinwerfer usw. eingeschaltet.

All diese Dinge verschlechtern Ihren Kraftstoffverbrauch.

Steve Matthews
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Und im Sommer könnte ich die Klimaanlage einschalten. Verbraucht die Klimaanlage nicht viel, viel mehr Strom als der Heizungslüfter und die Scheinwerfer?
Ives
Das energiehungrigste System in Ihrem Auto ist der beheizte Bildschirm, und meines Erachtens haben Fords in der Regel sowohl eine Vorder- als auch eine Rückseite.
Steve Matthews
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Ich bin mir ziemlich sicher, dass beheizte Bildschirme viel weniger Energie verbrauchen als ein Klimakompressor.
Zaid
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Für ein Auto mit Klimaanlage ist diese Antwort einfach falsch. In vielen Ländern verwenden Sie das ganze Jahr und den ganzen Tag Scheinwerfer. Sommer gegen Winter ist im Allgemeinen Wechselstrom gegen Heizung. Ja, ein beheizter Bildschirm kann mit bis zu 2,5 kW das stromhungrigste elektrische System sein, aber die mechanische Wechselstromversorgung kann problemlos 4 kW erreichen. Das beheizte Sieb wird beim Anlassen nur für kurze Zeit verwendet. Danach wird die freie Abwärme des Motors abgeführt, während die Klimaanlage ständig in Betrieb ist.
Agent_L
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Ich denke nicht, dass es relevant ist, aber das Auto wurde gekauft und wird in Belgien gefahren.
Ives
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Ich bin mir nicht sicher, ob es auf Sie zutrifft, aber wenn ich auf Winterreifen umsteige, sehe ich einen ziemlich radikalen Rückgang der Kraftstoffeffizienz, dh von über 500 km pro Tank auf maximal 400 km pro Tank.

Rick
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Ich bin noch nie Winterreifen gefahren (wahrscheinlich nicht so schlau von mir, aber das ist alles in allem eine andere Frage).
Ives
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Möglicherweise kann die Luftdichte dabei variabel sein. Auf der Suche nach einer Quelle zu diesem Thema fand ich:

Schließlich ist der Luftwiderstand eines Fahrzeugs proportional zur Luftdichte. An einem 70-Grad-F-Tag ist die Luftdichte 16 Prozent niedriger als an einem Tag mit Temperaturen um 0 Grad F.

... in einem Artikel von Scientific American .

user23306
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-1

Ich habe einen 2015 Toyota Prius V und mit einem Kraftstoffverlust von fast 35% in den Wintermonaten. Konnte den Kraftstoffverlust herausfinden, bis ich die Forschung an verschiedenen Kraftstoffen durchführte. Mein Kraftstoff war gerade besser als 51 Meilen pro Gallone, aber verlassen, um Familie zu sehen, die herauf Nord mpg zu 29-35 mpg gefallen ist. Einige der Probleme waren Gegenwinde in Richtung Norden und am folgenden Wochenende wieder Gegenwinde. Bei 20-30 MPH Gegenwind und einigen Böen bis zu 40-45 mpg. Niemals von einem Tropfen so viel.

Earl Sanders
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Willkommen auf der Seite. Ich bin nicht sicher, wie dies die Frage beantwortet, "was den Unterschied verursacht".
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2