Hat die Mechanik mein TPMS beschädigt?

Vorwort, ich habe einen 2009 Honda Fit Sport, der letztes Jahr bei einem seriösen Händler gebraucht gekauft wurde. Ich habe keine Ahnung von Autosachen und hatte 15 Jahre lang den gleichen Mechaniker. Aber er ist kürzlich verschwunden, also musste ich schnell und neu an einen neuen Ort, um meine Versicherung in diesem Jahr wieder in Ordnung zu bringen.

Also machte ich eine Routineinspektion an einem Ort vor Ort (das hat eine 4,8-Sterne-Bewertung, was das wert ist). Dieser Typ sagte, meine Hinterreifen hätten eine Glatze und würden die Inspektion nicht bestehen. Er implizierte stark, dass wenn ich meine Reifen von jemand anderem machen lassen würde, dies meine rechtzeitige Inspektion oder ein solches Geschäft beeinträchtigen würde. Also gab ich ihm 300 Dollar und war im Allgemeinen froh, neue Reifen zu haben, obwohl ich mich ein wenig auf der Eisenbahn fühlte.

Außer danach, vielleicht eine Woche später, ging mein Reifenlicht weiter an, es schien, als ob die Hinterreifen ein langsames Leck hatten, das ich einmal pro Woche nachfüllen musste, was entmutigend war. Ich habe es aufgeschoben, weil die Idee, sie zu konfrontieren, mich ängstlich machte, aber schließlich ging ich zurück zu ihnen und fand den Mut zu fragen, was schief gelaufen ist.

Sie sagten, dass die tpms-Ventile (richtiges Wort / Begriff?) Ein Leck verursachten, aber es war nicht ihre Schuld. Ich fragte, warum sie beide gleichzeitig mit ihrem Reifenwechsel kaputt gehen würden. Sie sagten, sie müssten beide so korrodiert gewesen sein, dass jeder Reifenwechsel sie kaputt gemacht hätte. Sie sagten dann, es wären jeweils 75 Dollar zu reparieren. Ich muss sie wirklich angestarrt haben, denn sie sagten dann, vielleicht könnten sie sie für weniger reparieren, sie müssten schauen.

Als sie mich zu meinem Auto zurückbrachten, zeigten sie mir zwei zufällige TPMS-Ventile, eines mit einem gebrochenen Siegel und eines mit einem Haarriss im Metall. Dann sagte er: Weißt du, hier leben wir, diese Dinge müssen passieren. Weil wir in New England leben, korrodieren die Dinge (ich bin nicht in der Nähe einer Küste oder so, ich bin in Blackstone, MA)

Nachdem ich weggefahren war, wurde mir klar, dass ich mir zutiefst wünschte, ich hätte ihnen sagen können, dass ich meine beiden Vorderreifen nur wenige Wochen vor den Hinterreifen ausgetauscht hätte und sie perfekt funktionieren. Warum sollten sowohl der Hinterreifen als auch die Vorderreifen so zerbrechlich sein? in Ordnung sein?

Ist Korrosion also eine glaubwürdige Entschuldigung? Ist das ein häufiges Ereignis?

Ihre erste große rote Fahne lautet: "Sie werden die Inspektion nicht bestehen, aber wenn Sie uns Ihr Auto JETZT reparieren lassen, erhalten Sie Ihren Aufkleber!"

Abgesehen von allen Scherzen (nicht so sehr ein Scherz ...) ist es unwahrscheinlich, dass beide schlecht werden. Ich habe ein 2007er Fahrzeug mit originalen Ventilschäften ohne Korrosion / Fäulnis (nicht in der Garage, ich bin in Natick). Es ist durchaus möglich, dass sie einfach die Felgen auf den Reifenwechsler geworfen haben und das geschlagen haben, was Sie wissen. Diesen Tankstellenmechanikern in MA ist (im Allgemeinen) nicht zu trauen. Inspektionsaufkleber sind eine RIESIGE Einnahmequelle für sie, da Sie ihrer Gnade ausgeliefert sind. Nehmen Sie das nächste Mal den Ablehnungsaufkleber und stöbern Sie herum. Wenn Sie mit einer Rechnung zurückgehen, dass die Arbeit von einer seriösen Person erledigt wurde, kann sie Sie nicht im Stich lassen.

Ein sicheres Zeichen für Unachtsamkeit der Mechaniker wären abgenutzte Felgen, wenn sie vor der Ankunft im Geschäft in einwandfreiem Zustand wären ... und zahlen Sie NICHT 75 USD pro Stück, um die Ventilspindeln zu ersetzen! Empörend. Es ist bedauerlich, dass dies die ganze Zeit passiert.

Dies hängt davon ab, woher das Ventil leckte. Ich hätte gebeten, die alten TPM-Einheiten zu sehen, wenn sie Ihnen das nicht gezeigt hätten.

Wenn es um das Schrader-Ventil herum undicht war, haben sie das Ventil möglicherweise nicht durch ein neues ersetzt. Dies führt nicht unbedingt zu einer Undichtigkeit. Wenn jedoch die Neoprendichtung am Ventil beschädigt ist, kann sie auslaufen. Es ist auch möglich, dass die Gewinde, in die die Ventilschrauben eingeschlagen werden, korrodieren, was zu einer Undichtigkeit führt.

Wenn es an der Stelle, an der die Spindel am Rad abdichtet, undicht war, wird dies normalerweise durch die Installation eines neuen Kits korrigiert, das eine neue Dichtung, ein Schaderventil und eine Aluminiummutter enthält. Dies ist kein Ersatz für die gesamte Einheit. Im Allgemeinen werden diese Kits im Rahmen des Reifenservices verkauft, da sie als Verschleißteile gelten.

Es ist unwahrscheinlich, dass der Haaransatz während der Installation den Stiel beschädigt. Wenn die Reifen nicht richtig montiert sind, löst sich normalerweise der Sensorteil vom Vorbau. Da der Sensor ein Kunststoffgehäuse hat und der Schaft in Ihrem Fall aus Aluminium besteht.