Meine Frau nahm eine ziemlich große Schraube in ihren Reifen. Es ist ein sehr sauberer Eintrag, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass er zu groß ist, um das Loch zu stopfen. Ein Geschäft sagte sogar so viel, aber ich dachte, ich würde hier eine zweite Meinung einholen. Ich habe an anderer Stelle gesehen, dass 0,25 "Durchmesser das größte Loch ist, das Sie verstopfen können. Leider habe ich es beim Entfernen dieser Schraube gemessen und der Hauptdurchmesser des Gewindes liegt bei 0,31" (aber offensichtlich ist die Welle, dh der kleine Durchmesser, viel kleiner ). Ich bin erstaunt, dass es tatsächlich in der Lage war, eine so perfekte Pannenarbeit zu leisten, da es über 2 Zoll lang ist und außerdem eine abgerundete Spitze hat ... überhaupt keinen Sinn! Ich denke tatsächlich, dass die riesige Unterlegscheibe das möglich gemacht hat, seitdem Als das Auto über die Unterlegscheibe fuhr, zwang dies die Spitze der Schraube, sich vom Boden abzuheben.
Antworten:
Die Regeln der Rubber Manufacturers Association besagen, dass ein Loch, das größer als 1/4 "ist, nicht repariert werden kann ( https://rma.org/tire-safety/tire-repair ). Wenn Ihre Messung also genau ist, ist es unwahrscheinlich , dass Sie ein Loch finden Geschäft bereit, das Loch zu reparieren - sie können rechtlich haftbar gemacht werden, wenn es danach irgendwelche Probleme gab.
Wenn es das Auto meiner Frau wäre, hätte ich kein Problem damit, (a) eine zweite Meinung einzuholen - ohne ein anderes Ergebnis zu erwarten, und dann (b) mindestens einen neuen Reifen für das Auto zu kaufen. Ich würde nicht weniger als eine perfekte Reparatur wollen.
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Probieren Sie einen anderen Shop aus, sie sollten ihn patchen können. Ein so großes Loch am Boden einer Nut ist weniger kritisch als dasselbe Loch auf der Rollfläche.
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Ich habe eine größere Reifenpanne mit einem Reifenstopfen reparieren lassen. Solange die Reparatur ordnungsgemäß durchgeführt wurde (dh keine Luftlecks), sollte es Ihnen gut gehen
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Es gibt zwei übliche grundlegende Methoden zur Befestigung von Reifenlöchern.
Die einfache und kostengünstige Lösung besteht darin, in jedem Autohaus ein 5-Dollar-Kit zu erwerben. Das Kit mit den gummiartigen schnurartigen Dingen, die Sie von außen in das Loch schieben . Diese funktionieren ziemlich gut, besonders wenn Sie das Auto / die Reifen nicht lange halten oder bei echtem Wetter viel fahren (z. B. Schnee / Eis und über 100 Grad, 75 Meilen pro Stunde usw.). Ich habe sie benutzt. Ich habe großen Erfolg gehabt. Ich habe einen herauskommen lassen - wenn dies passiert, könnte es ein katastrophaler Fehler sein, wenn der gesamte Stecker herauskommt.
Die bessere Lösung ist ein Patch, der durch Abnehmen des Reifens und Patchen von innen aufgetragen wird . Dies ist viel teurer, aber viel zuverlässiger. Ich bevorzuge diese Methode. Ich bin mir zwar sicher, dass es passiert ist, aber ich habe nie gewusst, dass eines davon herauskommt.
Eine Referenz: http://tires.about.com/od/Tire_Safety_Maintenance/a/Tire-Repair-Plugging-Vs-Patching.htm
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Sie können dieses Loch ohne Probleme verschließen. Die meisten Auto-Zone-Orte verkaufen ein generisches Steckerkit mit einem T-Korkenzieher, Steckern und Kleber. Also könnte ich es so einstecken, ABER auch eine Gamasche auf die Innenseite kleben, nur um sicherzugehen. AUCH, wenn ich ein wenig zweifelhaft war, tauschen Sie möglicherweise den Reifen gegen den Ersatz aus ..... nur im Notfall verwenden .... was bedeutet, dass Sie auch überwachen, dass er Druck hält.
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Könnte das mit einem richtigen internen Stecker gesteckt werden? Absolut
Könnte das mit einem temporären Kabelstecker gesteckt werden? Sicher, dicke Kabelstecker mit zusätzlichem Zement würden das tun. Ich habe größere Löcher als diese mit einer Schnur verschlossen, aber es wird irgendwann wieder undicht, wenn der Zement aus dem Stoff herauswittert.
Ich habe keinen Einblick in das, was Sie als Eigentümer / Fahrer erwarten, aber als jemand, der seine eigenen Wartungsarbeiten durchführt und auf einer Schotterstraße voller Bau- und Bergbauschutt lebt, müssen verstopfte Reifen nur in Ihrem Gedächtnis bleiben. Bitten Sie nicht darum, dass Reifenreparaturen unvergesslich werden. Behalten Sie die Reparatur als Wartungspunkt im Auge. Ein undichter Stecker kann immer ausgestanzt und wieder eingesteckt werden. Achten Sie auf Rostschäden am Riemen im Pannenbereich.
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