Warum gibt es ungerichtete, asymmetrische Reifen mit Asymmetrie zwischen links und rechts?

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Dies sind meine Reifen, Falken ZIEX ZE 914 (Größe 175/50 R15 75H), links und rechts montiert.

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Sie sind eindeutig asymmetrisch und haben eine deutliche Außenkante, sind aber nicht gerichtet - es gibt keine Richtungsanzeige und Sie können keine Rechts- / Linksversionen kaufen.

Jetzt frage ich mich, warum die Laufflächen zwischen dem linken und dem rechten Reifen nicht symmetrisch sind.

Es wird normalerweise gesagt, dass das Montieren eines Richtungsreifens gegen seine Richtung einen Leistungsverlust verursacht, der auf trockenen Straßen gering ist, auf nassen / sehr nassen Straßen jedoch zunimmt. Ich würde sagen, es wäre keine gute Idee, Richtungsreifen auf einer Seite und gegen ihre Richtung auf der anderen Seite korrekt zu montieren (dafür benötigen Sie vier Räder mit derselben Richtung).

Ist der Effekt so gering, dass es für diese Reifen keine Rolle spielt, da sie kein V-förmiges Profil haben?

tires süßer
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Ich denke, Sie haben Recht, es liegt wahrscheinlich daran, dass das Profil nicht V-förmig ist. In beiden Bildern gibt es Reliefschnitte, mit denen Wasser in die Hauptkanäle geleitet werden kann. Die Verbesserung der Wasserverdrängung ist möglicherweise nicht groß genug, um die Verwendung von zwei Formen für die Herstellung der linken und rechten Seite zu rechtfertigen.
Zaid

Antworten:

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Diese Reifen sind für Standardautos sehr verbreitet. Wenn Sie ruhig sind, nicht beschleunigen, Ihr Auto nicht auf nassem Untergrund herausfordern und Komfort lieben, sind diese Reifen genau dafür ausgelegt. Die Hauptschnitte helfen dem Auto, auf nicht asphaltiertem Untergrund (Kies, Sand, Erde, Zombiedärme usw.) geradeaus zu fahren. Die kleinen Schnitte verbessern den Grip beim Beschleunigen oder Bremsen. Technisch gesehen, wenn Sie nicht wirklich eine Schotterstraße haben, warum nicht "nackte" Reifen wie Slicks verwenden? Mehr Gummi - mehr Grip! Da die Schnitte dazu beitragen, alles zu entfernen, was an einem Reifen haftet, berührt der Gummi den Asphalt und enthält so wenig Staub, Schmutz und Blut wie möglich dazwischen. Und wenn es schmal genug ist, geht es auf einer nassen Oberfläche in Ordnung, aber immer noch nicht großartig. Warum die kleinen Schnitte nicht nur im quadratischen Winkel über den Reifen verlaufen, soll die Reifen ruhig halten und die Lebensdauer verlängern.

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich würde sagen, dass V-förmige Reifen etwas schneller abgenutzt sind.

Arturs Bolsunovskis
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Ich habe diese Reifen. Sie sind asymmetrisch zwischen "innen" und "außen". Wenn Sie jedoch den Reifen von einer Seite des Fahrzeugs zur anderen wechseln, müssen Sie das Rad um 180 Grad drehen, damit das Rad in die richtige Richtung für die Schrauben zeigt. Nicht wegen des Reifens wegen des Metallrades. Das "Äußere" wird immer noch "Draußen" sein. :) :)

tlhIngan
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Danke, aber das war nicht meine Frage. Es ist klar, dass die Außenkante immer die Außenkante ist. Das Profil ist durch diese großen vertikalen Rillen in fünf Streifen unterteilt. Jetzt gibt es auf der linken Seite kleine Haine, die am inneren Rand beginnen und eine Aufwärtskurve in den Mittelstreifen bilden. Im Gegensatz dazu bildet der gleiche Hain auf der rechten Seite eine Abwärtskurve. Das links gezeigte Profil ist also keine perfekt gespiegelte Version des rechts gezeigten Profils.
Sweber