Wie wird die 12-V-Autobatterie ausgetauscht?

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Wie wird die 12-V-Batterie ausgetauscht?

Wie würde ich die Kontakte der Terminals reinigen?

Meine OEM-Batterie im Jahr 2008, der Jetta SE 2.5L, erscheint, einschließlich der Terminals, ziemlich sauber, aber ich erinnere mich, dass mein älteres gebrauchtes Auto große Ablagerungen auf dem Minuspol hatte (vermutlich aufgrund eines Ersatzbatteries). Wie stelle ich sicher, dass ich meine Batterie so austausche, dass keine so großen Ablagerungen auftreten?

cnst
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Ich habe meine Terminals mit Backpulver und Wasser gereinigt.
MooseLucifer
@MooseLucifer, also kaufe ich Backpulver und mische es in destilliertem Wasser, das ich bereits vom Nachfüllen meiner alten Batterie habe? Wie viel sollte gemischt werden?
17.
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Sie müssen sicherstellen, dass bei Ihrem Modell, wenn Sie die Batterie abklemmen, das BCM nicht von den Sicherheitsschlüsseln befreit wird und Sie gezwungen werden, einen neuen Schlüssel zuzuordnen. In meinem 2011 Infiniti gibt es einen speziellen Batteriewechsel, sodass Sie Ihr BCM nicht neu programmieren müssen.
DucatiKiller
Ich weiß nichts über WV, aber Volvo, wenn die Batterie wieder angeschlossen wird, muss der Zündschlüssel auf Position II stehen. Lesen Sie daher das Handbuch Ihres Fahrzeugs.
Guntis

Antworten:

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Nach dem Reinigen der Terminals mit einer kleinen Menge Backpulver (ca. 1 EL und genügend Wasser, um eine Paste herzustellen) und einer alten Zahnbürste. Ich empfehle, Handschuhe zu tragen, um Ihre Hände vor dem Säuresalz und dem Blei vom Terminal zu schützen. Die Säureablagerungen sind normal.

Negativen Grund vorausgesetzt:

Schließen Sie beim Einlegen der Batterie zuerst den Pluspol an. Die Karosserie ist die (negative) Bodenseite. Wenn Sie zuerst das Pluszeichen setzen, besteht keine Kurzschlussgefahr.

Beim Entfernen einer Batterie aus dem gleichen Grund zuerst den Minuspol abklemmen

Old_Fossil
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Stimmen Sie mit @resident_heretic über die Reihenfolge des Entfernens / Installierens der Pfosten ab.

  • Entfernen Sie den Minuspol zuerst und schließen Sie ihn zuletzt wieder an, wenn Sie die Batterie auswechseln. Dies verhindert, dass der Pluspol der Batterie an Masse kurzgeschlossen wird, während ein Schraubenschlüssel zum Festziehen gedreht wird.

Etwas, worüber noch nicht allgemein gesprochen wurde (dies gilt also für jedes Fahrzeug), ist sicherzustellen, dass Sie bei Bedarf die Codes für Ihr Radio haben. Wenn Sie nicht über die Codes für das Radio und / oder das Navigationssystem verfügen (denken Sie hier an Honda), wird es Ihnen leid tun, wenn Sie versuchen, sie beim Einlegen der neuen Batterie zu verwenden Händler und fragen Sie sie nach den Codes, wenn Sie sie am / im Fahrzeug nicht finden können. Ich weiß nicht, ob die VWs dieses Schicksal erleiden, also ist dies nur etwas zum Nachdenken.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Eine weitere zu berücksichtigende Sache ist, dass bei einigen neueren Fahrzeugen die Codierung der Batterie für den Motorcomputer erforderlich ist. Ist dies nicht der Fall, brennt das Ladesystem den Akku ziemlich schnell aus.
Ben
@ Ben - herausragender Punkt! Die Hersteller machen es immer schwerer, Dinge als Verbraucher zu tun, oder?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Ben, hast du eine Quelle dafür? Wenn ich die Batterie direkt beim Händler kaufe, der eine andere Marke hat und eine Teilenummer von 000 915 105 DE(OEM war 1J0 915 105 AD), aber die offizielle Ersatzbatterie für das Auto in der Region ist, muss ich mich immer noch um die richtige kümmern Kodierung?
03:28 Uhr
fwiiw, ich habe eine neue Frage bezüglich des korrekten Batteriewechsels für einen Jetta gestellt: mechanics.stackexchange.com/questions/35403/…
cnst
@cnst check out the vcds tour page ross-tech.com/vcds/tour/recode_screen.html es verweist auf die Rekodierung der Batterie. Ich habe auch schon 07 Audis erwähnt, die neu codiert werden müssen. Beachten Sie, dass dies alles Agm-Batterien sind. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler.
Ben
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Das Austauschen einer Batterie ist so einfach wie:

  1. Trennen Sie die 2 Batterieklemmen
  2. Entfernen Sie die alte Batterie
  3. Einlegen der neuen Batterie
  4. Schließen Sie die 2 Batterieklemmen wieder an

Das Bereinigen der "Kontakte" ist etwas, was Sie tun, wenn es benötigt wird. Gesunde Batterien machen in der Regel keine Ablagerungen unübersehbar. Batterien von geringerer Qualität korrodieren in der Regel leichter oder schneller, aber die meisten Batterien korrodieren an einigen Stellen, wenn sie alt genug sind. Jemand anderes schlug Backpulver vor, was ich persönlich benutze, ist eine Stahlbürste. Sie können eine generische Stahlbürste (ich nenne sie meine Elefantenzahnbürste) verwenden. Teileläden verkaufen auch spezielle Stahlbürsten für Batterieklemmen, Stahlbürsten für Batteriepolewobei ein Ende eine winzige "männliche" Stahlbürste ist, um die Innenseite des Steckers zu reinigen und das andere Ende eine "weibliche" Stahlbürste für die Elektrode. Dieses Ding hat mir gut getan, ich benutze meine Elefantenzahnbürste immer nur, wenn die Ablagerungen zu groß sind.

tlhIngan
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Whoa diese Bürsten sind ordentlich. Wenn ich kein Dremel hätte, würde ich sie total benutzen.
Jason C
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Die Hauptursache für Terminalkorrosion ist Feuchtigkeit. Sogar eine kleine Menge Wasser, die in kleine Lücken oder Räume gelangt, in denen sich die Metalloberflächen berühren, kann zur Elektrolyse führen, die das Metall erodiert. Dadurch entstehen größere Lücken, in denen sich mehr Feuchtigkeit ansammelt und das Problem mit der Zeit immer schlimmer wird.

Eine übliche Methode, um dies zu verhindern, besteht darin, die Anschlüsse mit Fett zu beschichten. Dies bewirkt zwei Dinge: Erstens versiegelt es die Metalloberfläche von der Luft, wodurch eine Oxidation verhindert wird. Zweitens füllt es kleine Lücken, in denen sich in Zukunft Feuchtigkeit ansammeln könnte, und verhindert die Möglichkeit einer zukünftigen elektrolytischen Korrosion.

Das Fett muss hitzebeständig sein, damit es nicht schmilzt und vom Anschluss abfließt. Radlagerfett funktioniert gut, oder Sie können dielektrisches Fett oder Spezialprodukte für Batteriepole erhalten.

Es ist möglich, die Klemmen vor dem Anschließen zu fetten. Mit einem Werkzeug wie dem in der Antwort von tlhlngan wird die Oberfläche der Klemmen aufgeraut, wodurch frische, nicht oxidierte Metalloberflächen freigelegt werden. Das Fett verhindert die Oxidation durch die Luft, und wenn Sie die Anschlüsse richtig festziehen, werden die Metalloberflächen zusammengedrückt, was einen guten Metall-Metall-Kontakt ergibt. Verbleibende kleine Lücken sind mit Fett gefüllt, nicht mit Luft oder Wasser.

Ein weiterer Faktor sind unterschiedliche Metalle, die sich gegenseitig berühren und galvanische Korrosion verursachen können, auch ohne dass eine elektrische Ladung von außen vorhanden ist. Das Fließen von Elektrizität durch die Verbindung verschärft dies.

Die Pfosten und Anschlüsse selbst bestehen in der Regel aus Bleilegierungen, sind also nicht so unterschiedlich, aber die Kabel bestehen in der Regel aus Kupfer, und Kupfer-Blei-Verbindungen verursachen galvanische Korrosion. Aftermarket-Terminals, die einem vorhandenen Kabel hinzugefügt werden, um Zeit und Geld zu sparen, tun dies besonders wahrscheinlich.

Das Wichtigste, was Sie tun können, um Korrosion zu verhindern, ist, den Bereich trocken zu halten. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie Ihrem Kühler, der Waschflüssigkeit oder der Batterie selbst Flüssigkeiten hinzufügen. Einige Terminals werden mit kleinen Gummi- oder Kunststoffabdeckungen geliefert, die vor Spritzern schützen. Eine Batterie in der Nähe der Fahrzeugvorderseite kann mehr Regen ausgesetzt sein als eine weiter hinten. Vermeiden Sie es, durch tiefe Pfützen zu fahren.

Wenn Sie den Akku und die Kontakte reinigen und waschen müssen, lassen Sie sie gründlich trocknen, bevor Sie sie wieder anschließen.

Grill
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+1 für die Beantwortung der Frage hinter der eigentlichen Frage.
The-Wabbit
Danke für den Tipp mit dem Radlagerfett. Ich habe festgestellt, dass einige Leute, darunter Sie, vor dem Anbringen der Klemmen das Schmieren empfehlen. Ist das wirklich eine gute Idee? Erhöht es nicht den Widerstand zwischen den Anschlüssen und den Klemmen?
Ich habe keine Ahnung, was ich
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@IhavenoideawhatI'mdoing: Wenn Sie die Klemmen anziehen, verdrängen sie das Fett, so dass Sie Metall-zu-Metall-Kontakt haben. Ich habe noch nie Probleme mit Strom oder Spannung durch Abschmieren der Klemmen gehabt (oder davon gehört). Vergleichen Sie das mit den Problemen, die jeder hat, wenn er die Terminals nicht fettet, und es ist ziemlich klar, dass das Fetten ein Gewinn ist.
TMN