Wie wird die 12-V-Batterie ausgetauscht?
Wie würde ich die Kontakte der Terminals reinigen?
Meine OEM-Batterie im Jahr 2008, der Jetta SE 2.5L, erscheint, einschließlich der Terminals, ziemlich sauber, aber ich erinnere mich, dass mein älteres gebrauchtes Auto große Ablagerungen auf dem Minuspol hatte (vermutlich aufgrund eines Ersatzbatteries). Wie stelle ich sicher, dass ich meine Batterie so austausche, dass keine so großen Ablagerungen auftreten?
Antworten:
Nach dem Reinigen der Terminals mit einer kleinen Menge Backpulver (ca. 1 EL und genügend Wasser, um eine Paste herzustellen) und einer alten Zahnbürste. Ich empfehle, Handschuhe zu tragen, um Ihre Hände vor dem Säuresalz und dem Blei vom Terminal zu schützen. Die Säureablagerungen sind normal.
Negativen Grund vorausgesetzt:
Schließen Sie beim Einlegen der Batterie zuerst den Pluspol an. Die Karosserie ist die (negative) Bodenseite. Wenn Sie zuerst das Pluszeichen setzen, besteht keine Kurzschlussgefahr.
Beim Entfernen einer Batterie aus dem gleichen Grund zuerst den Minuspol abklemmen
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Stimmen Sie mit @resident_heretic über die Reihenfolge des Entfernens / Installierens der Pfosten ab.
Etwas, worüber noch nicht allgemein gesprochen wurde (dies gilt also für jedes Fahrzeug), ist sicherzustellen, dass Sie bei Bedarf die Codes für Ihr Radio haben. Wenn Sie nicht über die Codes für das Radio und / oder das Navigationssystem verfügen (denken Sie hier an Honda), wird es Ihnen leid tun, wenn Sie versuchen, sie beim Einlegen der neuen Batterie zu verwenden Händler und fragen Sie sie nach den Codes, wenn Sie sie am / im Fahrzeug nicht finden können. Ich weiß nicht, ob die VWs dieses Schicksal erleiden, also ist dies nur etwas zum Nachdenken.
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000 915 105 DE(OEM war1J0 915 105 AD), aber die offizielle Ersatzbatterie für das Auto in der Region ist, muss ich mich immer noch um die richtige kümmern Kodierung?Das Austauschen einer Batterie ist so einfach wie:
Das Bereinigen der "Kontakte" ist etwas, was Sie tun, wenn es benötigt wird. Gesunde Batterien machen in der Regel keine Ablagerungen unübersehbar. Batterien von geringerer Qualität korrodieren in der Regel leichter oder schneller, aber die meisten Batterien korrodieren an einigen Stellen, wenn sie alt genug sind. Jemand anderes schlug Backpulver vor, was ich persönlich benutze, ist eine Stahlbürste. Sie können eine generische Stahlbürste (ich nenne sie meine Elefantenzahnbürste) verwenden. Teileläden verkaufen auch spezielle Stahlbürsten für Batterieklemmen,
wobei ein Ende eine winzige "männliche" Stahlbürste ist, um die Innenseite des Steckers zu reinigen und das andere Ende eine "weibliche" Stahlbürste für die Elektrode. Dieses Ding hat mir gut getan, ich benutze meine Elefantenzahnbürste immer nur, wenn die Ablagerungen zu groß sind.
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Die Hauptursache für Terminalkorrosion ist Feuchtigkeit. Sogar eine kleine Menge Wasser, die in kleine Lücken oder Räume gelangt, in denen sich die Metalloberflächen berühren, kann zur Elektrolyse führen, die das Metall erodiert. Dadurch entstehen größere Lücken, in denen sich mehr Feuchtigkeit ansammelt und das Problem mit der Zeit immer schlimmer wird.
Eine übliche Methode, um dies zu verhindern, besteht darin, die Anschlüsse mit Fett zu beschichten. Dies bewirkt zwei Dinge: Erstens versiegelt es die Metalloberfläche von der Luft, wodurch eine Oxidation verhindert wird. Zweitens füllt es kleine Lücken, in denen sich in Zukunft Feuchtigkeit ansammeln könnte, und verhindert die Möglichkeit einer zukünftigen elektrolytischen Korrosion.
Das Fett muss hitzebeständig sein, damit es nicht schmilzt und vom Anschluss abfließt. Radlagerfett funktioniert gut, oder Sie können dielektrisches Fett oder Spezialprodukte für Batteriepole erhalten.
Es ist möglich, die Klemmen vor dem Anschließen zu fetten. Mit einem Werkzeug wie dem in der Antwort von tlhlngan wird die Oberfläche der Klemmen aufgeraut, wodurch frische, nicht oxidierte Metalloberflächen freigelegt werden. Das Fett verhindert die Oxidation durch die Luft, und wenn Sie die Anschlüsse richtig festziehen, werden die Metalloberflächen zusammengedrückt, was einen guten Metall-Metall-Kontakt ergibt. Verbleibende kleine Lücken sind mit Fett gefüllt, nicht mit Luft oder Wasser.
Ein weiterer Faktor sind unterschiedliche Metalle, die sich gegenseitig berühren und galvanische Korrosion verursachen können, auch ohne dass eine elektrische Ladung von außen vorhanden ist. Das Fließen von Elektrizität durch die Verbindung verschärft dies.
Die Pfosten und Anschlüsse selbst bestehen in der Regel aus Bleilegierungen, sind also nicht so unterschiedlich, aber die Kabel bestehen in der Regel aus Kupfer, und Kupfer-Blei-Verbindungen verursachen galvanische Korrosion. Aftermarket-Terminals, die einem vorhandenen Kabel hinzugefügt werden, um Zeit und Geld zu sparen, tun dies besonders wahrscheinlich.
Das Wichtigste, was Sie tun können, um Korrosion zu verhindern, ist, den Bereich trocken zu halten. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie Ihrem Kühler, der Waschflüssigkeit oder der Batterie selbst Flüssigkeiten hinzufügen. Einige Terminals werden mit kleinen Gummi- oder Kunststoffabdeckungen geliefert, die vor Spritzern schützen. Eine Batterie in der Nähe der Fahrzeugvorderseite kann mehr Regen ausgesetzt sein als eine weiter hinten. Vermeiden Sie es, durch tiefe Pfützen zu fahren.
Wenn Sie den Akku und die Kontakte reinigen und waschen müssen, lassen Sie sie gründlich trocknen, bevor Sie sie wieder anschließen.
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