Flüssigkeitswechsel (Servolenkung und Hinterachsgetriebe): wann und warum

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Vor ein paar Monaten habe ich einen 2009er Honda CR-V gekauft und ihn zum offiziellen Händler zur Überprüfung gebracht. Sie sagten mir, dass einige Flüssigkeiten (Servolenkung, Bremse und hinteres Differential) "verfärbt" sind und so schnell wie möglich gewechselt werden müssen (gespült).

Jetzt habe ich zwei Fragen:

  1. Können Sie mir sagen, wie ich selbst überprüfen kann, ob diese Flüssigkeiten wirklich gewechselt werden müssen?
  2. Was sind die Gründe dafür, dass diese Flüssigkeiten ausgetauscht werden müssen, außer dass sie auslaufen? AFAIK diese Systeme sind versiegelt.

Ich habe hier die Antwort zum Thema Bremsflüssigkeit gefunden .

Deshalb brauche ich nur Erklärungen zur Servolenkung und zu den hinteren Differenzialflüssigkeiten.

dds
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Antworten:

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Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist es normalerweise eine gute Idee, alle Flüssigkeiten zu wechseln, damit Sie genau wissen, wann sie gewechselt wurden, und Ihre eigene neue Servicegeschichte beginnen können. Dies ist möglicherweise einer der Gründe, warum der Händler diese Dienste empfohlen hat.

Wie bei fast jeder anderen in einem Auto verwendeten Flüssigkeit führen Zeit, Umgebung und Verwendung zu einer Verschlechterung und Leistungsminderung. Im Laufe der Zeit brechen die Chemikalien in der Flüssigkeit zusammen, normalerweise nicht, um anzuzeigen, dass sie ihre Aufgabe nicht erfüllen können, sondern bis zu dem Punkt, an dem sie an Wirksamkeit verlieren.

Das Servolenkungsöl wird abhängig von der Position der Vorratsbehälter / Flüssigkeitsleitungen im Motorraum normalerweise nicht zu heiß, dient jedoch zur Betätigung der hydraulischen Lenkung und zur Kühlung der Servolenkungspumpe. Im Laufe der Zeit kann sich die Flüssigkeit zersetzen, und obwohl es sich um ein geschlossenes System handelt, kann jede Einwirkung von Wärme oder Feuchtigkeit die Leistung beeinträchtigen. In jedem Fall ist die PS-Flüssigkeit der billigste und am einfachsten zu ersetzende Teil des PS-Systems. Aus Gründen der vorbeugenden Wartung empfiehlt es sich daher, die Flüssigkeit zu wechseln. Wenn die PS-Flüssigkeit dunkel / verfärbt ist (siehe Abbildung unten), müssen Sie sie ändern.

Bildbeschreibung hier eingeben

Das hintere Differential ist ein viel einfacheres Ölbadsystem, aber die sich drehenden Zahnräder / Antriebswellen erzeugen beträchtliche Wärmemengen und verursachen mit der Zeit einen Ölabbau. Es ist schwer zu sagen, wann die Diff-Flüssigkeit gewechselt werden muss, da sie sich fast sofort verfärbt, nachdem das Fahrzeug die Geschwindigkeit erreicht hat. Wenn Sie abnormale Jammern oder surrende Geräusche vom Differential hören, muss dies unbedingt geändert werden. Wenn Sie einen Magneten in die Flüssigkeit stecken und Metallflocken finden, muss dieser wahrscheinlich gewechselt werden. Andernfalls würde ich ihn ersetzen, wenn Sie das Auto zum ersten Mal kaufen, und dann die vom Werk vorgeschriebenen Wartungsintervalle einhalten.

MooseLucifer
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Heutige Autos sind viel komplexer als ältere Autos.
Ihr hinteres CRV-Differential ist wie so viele neuere Autos nicht nur ein einfacher Zahnkranz.
Der Honda verwendet "Dual Pump Fluid II", was mit den Kupplungen im Differential zu tun hat.
Ich würde die empfohlene Honda-Flüssigkeit kaufen, es sei denn, Sie finden einen Dritthersteller, der die genaue Ersatzspezifikationsnummer erfüllt.
Dies hat mit Reibungsmodifikatoren zu tun, die für die im Differential verwendeten Teile spezifisch sind.

Honda hat empfohlen, die Differentialflüssigkeit alle 30 km zu wechseln. Ändern ist ein Do-it-yourself-Artikel, ziehen Sie die Stecker, entleeren Sie, inspizieren Sie, neue Unterlegscheiben, füllen Sie nach. Sollte ungefähr zwei Quarts sein.

Spicetraders
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