Wäre es nicht sparsam, mein Fahrzeug bergauf herunterschalten zu lassen?

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Wäre es sparsamer, mein Auto in den Sport zu versetzen und das Getriebe bei Autobahngeschwindigkeit (mit Kreuzfahrt) im 8. Gang zu lassen, als es mit Vollautomatik fahren zu lassen? Ich habe gerade bemerkt, dass das Auto während der Fahrt mit Vollautomatik bergab schaltet. Wenn ich es in Sport lege und es auf Platz 8 lasse, liegt die Drehzahl bei 1600, egal ob es bergauf, bergab oder flach ist.

Auto: 2014 Chrysler 300S, 8-Gang-Halbautomatikgetriebe / Manumatic (je nachdem, was Sie bevorzugen)

automatic-transmission fuel-consumption Kaiden Rogers
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scheint ein ähnlicher Inhalt zu sein : mechanik.stackexchange.com/questions/37628/…
Josh
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Nicht auf Kraftstoffeffizienz bezogen, sondern Denkanstöße. Wenn Sie im 8. Gang eine niedrige Drehzahl haben, kann sich Ihre Reaktionszeit verlangsamen, wenn Sie auf diesem Hügel plötzlich beschleunigen müssen. Wenn Sie sich im mittleren Drehzahlbereich befinden, vermutlich näher am Leistungsbereich, erhalten Sie die schnellere Beschleunigung, wenn Sie sie benötigen. Dies hängt davon ab, wie Ihr individuelles Auto auf plötzliche Vollgas-Situationen reagiert.
GER
Danke @GER Ich fahre normalerweise um 3 Uhr morgens, also habe ich normalerweise keinen Grund, plötzlich zu beschleunigen. Ich werde das im Hinterkopf behalten. Vielen Dank an alle für Ihre unterstützenden Antworten, es hilft sehr.
Kaiden Rogers

Antworten:

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Die Leistung eines Motors wird dadurch bestimmt, wie schnell er die aus dem Kraftstoff freigesetzte Energie erfassen kann. Es gibt einen optimalen Bereich für die Umwandlung von Kraftstoff in Drehmoment, vor und nach dem der Wirkungsgrad abnimmt. Welcher Gang es Ihrem Motor ermöglicht, in seiner "Zone" zu bleiben, ist der effizienteste Gang. Wenn Ihr Auto schalten möchte, vertrauen Sie den Ingenieuren, die es gebaut haben.

Dies ist übrigens der Grund, warum es effizienter ist, beim Beschleunigen "auf den Punkt zu kommen" und schneller in die Zone des optimalen Drehmoments zu gelangen (es sei denn, in Ihrer unmittelbaren Zukunft gibt es ein rotes Licht). Klügere Leute, als ich die Physik in diesem verwandten Beitrag diskutiere , von dem ich dieses Bild ausgeliehen habe: Wirkungsgraddiagramm des Verbrennungsmotors, in dem der Wirkungsgrad folgt, eine grobe Glockenkurve

Geldwechselautomat
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Dies sollte die akzeptierte Antwort sein, da dies die einzige ist, die versucht, Beweise zu liefern. Die anderen Antworten scheinen bestenfalls nur anekdotische Beweise oder Bauchgefühle zu bieten, was das OP sicher selbst hätte erreichen können, also sehe ich nicht wirklich, was sie auf den Tisch bringen
Darren H
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Der Hauptgrund für das Herunterschalten ist mehr Leistung.

Die 2 Dinge, die Ihren Benzinverbrauch hier beeinflussen, sind Drosselklappenstellung und Drehzahl. Solange Sie mit weniger als halbem Gas auf dem achten Platz bleiben können, würde ich auf dem achten Platz bleiben. Wenn Sie mehr als Halbgas benötigen, würde ich zurückschalten.

rpmerf
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Welches ist wahrscheinlich, was der automatische Modus alleine macht, aber genauer.
MichaelS
Da die Kilometerleistung ein großes Verkaufsargument ist, haben die Autohersteller einen Anreiz, die Zahlen zu verbessern.
Nelson
Die Annahme, dass es keine anderen Faktoren gibt, ist ein Irrtum. Was Sie als "Drosselklappenstellung" betrachten, ist in der Tat nur eine angeforderte Position. Das Steuergerät passt diese Anforderung basierend auf vielen Sensorablesungen und Berechnungen an. Es gibt auch andere Faktoren, die die Wirtschaftlichkeit beeinflussen, wie z. B. Funkenvorschub, Injektorimpuls / Arbeitszyklus usw., die alle von der ECU festgelegt werden. Diese Faktoren können sich schnell ändern und sind für den Menschen schwer vorherzusagen. Faustregeln wie diese sind bestenfalls naiive. Das Steuergerät (Ihr Getriebe wird wahrscheinlich ein eigenes haben!) Weiß es besser, lassen Sie es seinen Job machen
Darren H
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Auf ebenem Boden können Sie die allgemeine Regel befolgen: Je höher das Getriebe, desto weniger Kraftstoff verbrauchen Sie. Sie erhalten auch weniger Leistung, aber es ist effizienter und es ist nicht schlecht für den Motor, vorausgesetzt, er schleppt nicht und Sie befinden sich über der Leerlaufdrehzahl.

Wenn Sie jedoch bergauf fahren, kann es am effizientesten sein, auf den Punkt zu schalten, an dem Sie das höchste Drehmoment erhalten, insbesondere wenn Ihr Motor über 50% Leistung läuft.

Motoren liefern im Allgemeinen den besten Kraftstoffverbrauch zwischen 1500 und 3000 U / min, abhängig von Ihrem Motor. Wenn Sie unter Last fahren, befindet sich der effizienteste Ort zum Laufen am höchsten Wirkungsgrad Ihres Motors, der normalerweise irgendwo in diesem Bereich liegt.

anonym2
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