Warum repariert niemand jemals ein Automatikgetriebe?

Ich bin alt genug, um ungefähr vier Übertragungsfehler in einem Abstand von ungefähr 40 Jahren zu haben, und zu keinem Zeitpunkt hat ein Mechaniker angeboten, dies zu beheben. Die einzige Diagnose war ein vollständiger Umbau.

Das passiert mit keinem anderen Teil des Autos. Es gibt viele mögliche Reparaturen am Motor. Verschiedene Einzelteile können ausgetauscht und / oder repariert werden, und sogar der Motor selbst kann in erstaunlichem Maße gebastelt werden, ohne jemals irgendwo in der Nähe von 2500 US-Dollar zu kosten. Ich habe sogar davon gehört, dass Motoren für weniger als das umgebaut wurden.

Allerdings keine Übertragungen; nur ein umbau. Ich habe jeden Mechaniker, den ich jemals benutzt habe, gefragt, warum und habe viele unterschiedliche Antworten erhalten. In der Regel ist es so schwierig, das Getriebe zu erreichen, wenn Sie den Motor aus dem Weg gehoben oder fertig haben Wie auch immer, Sie haben genug Arbeit investiert, um es möglich zu machen, das Ganze einfach wieder aufzubauen.

Aber das klingt aus irgendeinem Grund nicht wirklich richtig. Ich kann nicht verstehen, warum ein Hersteller keinen Zugang zu dem Ding entwerfen kann, der einen Service ermöglichen könnte. Der letzte Mechaniker hat mir erzählt, dass das Gehäuse und alle darin befindlichen Zahnräder original sind - sie haben nur die verschlissenen Teile (Kupplungen) ersetzt. Sicherlich könnte eine Art Zugangsloch Teil des Designs sein, ähnlich wie die Ölwanne unter dem Motor. Das Getriebe meines aktuellen Fahrzeugs hat überhaupt keine Ablassschraube, die ich sehen kann.

Dies ist eines der Dinge, die leichter gesagt als getan werden. Lassen Sie mich zunächst ein Bild eines auseinandergebrannten Vierganggetriebes zeigen:

Alle diese Hunderte von Teilen gehen durch das vordere Ende des Getriebes. Wenn ein einzelnes Teil defekt ist (was normalerweise nicht der Fall ist), müssen Sie dies alles auseinander ziehen, um eine Diagnose und Reparatur durchzuführen. Wie der Mechaniker, mit dem Sie gesprochen haben, sagte, ist es nicht sinnvoll, nur das Teil zu ersetzen, das schlecht ist, während Sie alles auseinander haben. Die Teile sind so ziemlich der billige Teil des Wiederaufbaus (oder Fixes). Warum nicht einfach eine brandneue Übertragung durch den Wiederherstellungsprozess. Sie könnten das einzelne Teil mit einem Kostenunterschied von ein paar hundert Dollar ersetzen, um es in nicht allzu ferner Zukunft wieder kaputt zu machen, wenn ein anderes Teil kaputt geht, das nicht ersetzt wurde.

In den meisten Fällen, in denen ein Getriebe repariert werden muss, sind eines oder mehrere der Weichteile defekt. Dazu gehören die Bänder und Kupplungen. In der Regel sind die harten Teile, wie auch die Zahnräder, nicht schlecht und werden nach gründlicher Reinigung und Inspektion wieder verwendet. Sie müssen auch berücksichtigen, dass die Übertragung sehr anfällig für Ablagerungen ist. Wenn diese weichen Teile losgelassen werden, können sie viel Schmutz durch das Getriebe befördern, mit dem der Filter nicht Schritt halten kann. Wenn der Schmutz anfängt, sich zu bewegen, werden andere weiche Teile während des Vorgangs beschädigt. Weichteile neigen auch dazu, sich in etwa gleich schnell abzunutzen (innerhalb derselben Gruppe). Es wird also nicht nur eine Kupplung im Kupplungspaket kaputt gehen, sondern die gesamte Gruppe von ihnen wird kaputt gehen. Sie werden nicht nur eine Kupplung ersetzen, Sie müssen alle ersetzen. Als letztes ist zu beachten, dass die Getriebeteile (mit wenigen Ausnahmen) als Bausatz verkauft werden. Sie werden nicht nur Einzelteile kaufen. Von Teilen in diesem Fall spreche ich über die weichen Teile ... Sie können normalerweise harte Teile separat kaufen.

Mit dem gegenwärtigen Getriebedesign gibt es keine andere Möglichkeit, an Teile im Getriebe heranzukommen ... zumindest an die Teile, die das Fahrzeug zum Laufen bringen. Das Design ist so, wie es ist, sehr kompakt und macht die Arbeit sehr gut. Wenn es für einen Mechaniker eine Möglichkeit gäbe, zu den Teilen im Inneren zu gelangen, ohne wie jetzt zu verfahren, hätte er nicht die Kraft, zusammen zu bleiben. Glauben Sie mir, wenn ich sage, Sie könnten ein reicher Mann sein, wenn Sie ein Automatikgetriebe nach Ihren Vorstellungen konstruieren und es dennoch so kompakt und effizient wie derzeit anbieten.

Der Grund, warum Sie bei den meisten Automatikgetrieben keine Ablassschraube sehen, liegt darin, dass Sie beim Wechseln der Flüssigkeit auch den Filter wechseln. Die Ausnahme ist, wenn Sie es zu einem Geschäft bringen und die Übertragung spülen lassen. Wenn sie dies tun, drücken sie mithilfe der Kühlleitungen Flüssigkeit durch Ihr Getriebe nach hinten. Dies reinigt (angeblich) den Filter während des Prozesses und tauscht die alte Flüssigkeit vollständig gegen neue aus (einschließlich des Drehmomentwandlers - was nicht passiert, wenn Sie nur die Pfanne fallen lassen).

Der Grund für die Kosten liegt, wie Sie vorgeschlagen haben, in einem Arbeitsaufwand beim Entfernen des Getriebes aus dem Auto und in zwei Gründen, da nicht jeder Mechaniker ein Getriebe umbauen kann. Um es richtig zu machen, ist etwas zusätzliches Lernen erforderlich. Man kann es einfach nicht zusammenwerfen und erwarten, dass es funktioniert ... und jedes Fabrikat / Modell ist anders. Das alles kostet Geld. Die meisten Motoren sind dagegen ziemlich gleich (mit wenigen Ausnahmen). Das sind alles ziemlich schwierige Teile, die relativ einfach zusammenpassen. Es gibt einige Besonderheiten, aber zum größten Teil sind sie keine große Sache.

Ich hoffe, das gibt Ihnen einen Vorgeschmack darauf, warum Sie nicht zu viele Läden finden werden, die Ihr Getriebe reparieren können. Wie der Mechaniker bereits sagte, besteht der größte Teil einer Getriebereparatur darin, das Getriebe selbst auszubauen und auszutauschen.

Ich weiß, dass dies eine alte Frage ist, aber ich möchte eine kurze Antwort geben.

Der Arbeitsaufwand, der für die Reparatur eines Getriebeinneren erforderlich ist, liegt (im Durchschnitt) sehr nahe am Arbeitsaufwand, der für den Wiederaufbau erforderlich ist .

Ihr durchschnittlicher Wiederaufbau = Reibscheiben ersetzen und Gummidichtungen ersetzen (manchmal nur als Bausatz erhältlich) + größere Teile ersetzen und beschädigen (kommt selten vor).

Anstatt also zu sagen "Wir werden versuchen, das Problem zu beheben, aber je nachdem, was wir finden, werden Sie zwischen 1.600 und 3.600 US-Dollar dafür bezahlen und Ihr Auto wird 1 bis 30 Tage hier sein." Sie werden Ihr Auto morgen haben ". Im Durchschnitt werden durch das Einsetzen eines überholten Getriebes die Kunden am wenigsten beschwert. Ich kann das sagen, ich bin nur einer der Kunden, die sich dafür entschieden haben, den Umbau selbst durchzuführen und eine Menge "Insiderwissen" gesammelt haben.

Ich werde diese alte Frage mit jüngster Erfahrung beantworten, da noch im Prozess der Reparatur eines Getriebes ein Defekt vorliegt.

Ich hatte das Getriebe auf meinem einzigen Auto katastrophal ausgefallen. Das Differential zerbrach und nahm den Zahnkranz heraus, in dem es sitzt. Abgesehen davon und ein paar Kleinigkeiten, die ich beim Wiederaufbau festgestellt habe, war es immer noch ein sehr gesundes Getriebe, das es wert war, wieder aufgebaut zu werden. Der Spender war eine Sendung, die ich auf einem örtlichen Schrottplatz für 225 US-Dollar gefunden hatte. Es war die dritte in einer Reihe von Sendungen, bei denen ich vorbeischauen und weiterfahren wollte. Ursprünglich wollte ich nur mit neuen Teilen umbauen und in der Zwischenzeit auf dem Schrottplatz fahren, aber die Probleme auf dem Schrottplatz waren so weit fortgeschritten, dass sie alle kurz vor dem Ausfall standen.

Also habe ich ein paar Tage lang studiert, um zu lernen, wie diese Sache von innen nach außen funktioniert. Ich hatte in der Vergangenheit Erfahrung mit klassischen GM-Getrieben, aber nie mit einem elektronisch gesteuerten modernen Getriebe mit Vorderradantrieb. Sie sind sehr verschiedene Monster. Ältere Getriebe, die Sie vermasseln können und von denen Sie immer noch 100 km haben. Diese neueren, wenn Sie Fehler machen, erhalten Sie möglicherweise 100 Meilen oder Sie erhalten möglicherweise 100.000 Meilen. Wenn Sie sie als empfindlich bezeichnen, ist dies eine Untertreibung.

Ich begann eines Nachts gegen 21 Uhr mit dem Umbau. Ich wusste, dass ich die ganze Nacht wach sein würde, gut ausgeruht war, jede Menge Lesezeichen mit Informationen und viel Koffein zum Verzehr bereit hatte. Ich musste gegen 6 Uhr morgens anhalten, nicht aus Mangel an Dingen, um es zu erledigen, aber ich verlor so viel Energie, dass ich keine Teile mehr anbringen konnte, ohne in das Aluminiumgehäuse zu kratzen. Ich habe etwas geschlafen, etwas gegessen, eine halbe Stunde lang ein Spiel gespielt und bin wieder hineingesprungen.

Die ganze nächste Nacht wurde damit verbracht, es aufzubauen und abzureißen, und zwar immer wieder, um alles genau so auszurichten, dass das letzte Stück den Fall auf 0,006 und 0,012 Zoll genau löschte. Das ist eine erstaunliche Präzision, die nur durch Versuch und Irrtum erreicht werden kann. Sehr wenig Geschicklichkeit spielt hier eine Rolle, sicher, dass Geschicklichkeit es schneller macht, aber Sie müssen immer noch viel Wiederholungsarbeit in Betracht ziehen, um das ganze Spiel zu trainieren. Diese Nacht hatte ich von 16 Uhr bis 3 Uhr morgens damit verbracht, das Getriebe wieder in Position zu bringen und es zu verschrauben. Der Rest war ziemlich einfach, es dauerte nur eine Stunde, bis die Teile sauber waren.

So war es wieder auf der Straße. Wirkten besser als je zuvor, aber irgendwann entwickelte sich ein neues Problem, an dessen Lösung ich noch arbeite. Es funktioniert gut, wenn es unter 160F ist, aber sobald es 160F passiert, verliere ich alle Zahnräder. Es wird gut fahren und dann aus dem Gang fallen. Hierfür gibt es drei mögliche Ursachen: Das PCS ist ausgefallen und hat einen Kurzschluss bei Temperatur, die Kupplungspakete sind durchgebrannt oder der Drehmomentwandler ist durchgebrannt. Es ist unwahrscheinlich, dass die Clutch-Packs so schnell ausgebrannt sind - sie sahen alle sehr gesund aus. Möglicherweise ist der Drehmomentwandler ausgefallen. In einer seiner Buchsen befinden sich Einkerbungen, aber die Einkerbungen befinden sich nicht an einer Stelle, die die Funktion beeinträchtigen würde. Andererseits ist bekannt, dass das PCS nach der Wartung dieses Getriebes ausfällt, und es wird empfohlen, es erst wiederzuverwenden, nachdem es innerhalb der Spezifikationen getestet wurde. Ich habe nicht t teste den darin, aber ich habe einen vom Spender, der testet, als wäre er brandneu. Ich vermute, der Spender hatte es getauscht, da es billig zu ersetzen ist. Er stellte keine Verbesserung fest, da die Clutch-Packs hoffnungslos verbrannt und dann als Schrott eingeliefert wurden.

Alles in allem würde ich, wenn ich einen für jemanden umbauen müsste, mindestens 600 US-Dollar für Arbeit veranschlagen und wahrscheinlich weitere 200 US-Dollar für Arbeit ausgeben, abhängig von den Ergebnissen einer ersten Inspektion im Auto. Für diesen Preis könnte man ein überholtes Getriebe kaufen und es von einem sehr fähigen Hinterhofmechaniker aufsetzen lassen. Sie sind relativ leicht zu entfernen und zu ersetzen, aber äußerst schwierig wieder aufzubauen. Der einzige Grund, warum ich mich damit abfinden muss, ist, dass ich kein Geld mehr habe, nicht einmal genug für Essen und welches Geld hereinkommt, hängt komplett von Miete und Rechnungen ab. Mit anderen Worten, ich habe keine andere Wahl, als die Probleme zu lösen. Wenn es mir tatsächlich gelingt, es zum Laufen zu bringen, habe ich eine Getriebereparaturwerkstatt gefunden, bei der ich nachfragen werde. Sie müssen eine Art Experte werden, um an diesen Dingen zu arbeiten,

In jedem Fahrzeughandbuch wird angegeben, wie oft Ihr Auto-Trans gewartet / eingestellt werden soll. Sehr wenige tun dies, sodass etwas schief geht.

Abgesehen von den anderen Antworten kann es vorkommen, dass Übertragungen nicht vollständig wiederhergestellt werden. Es gibt Grade von Kosten / Aufwand. Es kommt sehr häufig vor, dass Teile wiederverwendet werden. Planetengetriebe, Magnete werden häufig wiederverwendet. "Stahl" / Kupplungsscheiben werden ersetzt. Die "harten Teile" (Zahnräder) können die Kosten zu Tausenden erhöhen, verringern jedoch das Geräusch beträchtlich.

Bei älteren Fahrzeugen entferne und reinige ich alle Teile, ersetze alle Dichtungen und tausche beschädigte / abgenutzte Teile aus, da dies bei älteren Fahrzeugen je nach Wert nicht für jedermann rentabel ist. Es ist auch möglich, dass der Fehler bei Fahrzeugen mit Schaltsolenioden / Geschwindigkeitssensoren (4HP22EH / 4L30E usw.) elektrisch ist.