Gibt es Anlass zur Sorge, wenn ein Scheinwerferstrahl tiefer als der andere zeigt?

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Ich hatte immer das Gefühl, dass mein 2014er Lexus IS350 F-Sport die Straße schlecht beleuchtet, ignorierte dies jedoch, da er mehr auf die geringe Fahrhöhe des Autos als auf irgendetwas anderes zurückzuführen war.

Auf einem Parkplatz hatte ich heute jedoch die Gelegenheit, das gesamte Strahlmuster an einer Wand mit horizontalen Linien als Referenz zu sehen. Dies ist mit dem Auto etwa 4-5 m von der Wand entfernt, auf einem ebenen, horizontalen Boden geparkt.

Lexus IS350 F-Sport Scheinwerfermuster

Das Bild zeigt, dass der linke Seitenstrahl etwas tiefer als die rechte Seite zeigt. Der Höhenunterschied beträgt ungefähr 15 cm.

Ich weiß, dass es normal ist, dass Autoscheinwerfer ein diagonales Muster haben, um einen blendenden Gegenverkehr zu vermeiden, und diese sind auch auf dem Foto sichtbar.

Aber ist es normal, dass ein Scheinwerfer tiefer zeigt als der andere?

Dies ist ein LHD-Fahrzeug (wir fahren wie die USA auf der rechten Straßenseite).

Ein zusätzlicher Bezugspunkt

Mein Freund hat einen 2015 IS350. So sieht das Strahlmuster seines Autos aus, wenn sich das Auto auf demselben Parkplatz befindet.

2015 Lexus IS350 eines Freundes

headlight lexus is350 Zaid
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Das Strahlmuster sieht für mich fast identisch aus - beide Bilder haben zwei Spitzen - das erste Bild hat beide Spitzen etwas höher als die auf dem unteren Bild.
Mauro
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Es kann beabsichtigt sein, den Gegenverkehr auf der linken Seite nicht zu blenden, sondern die rechte Seite etwas besser zu beleuchten. Ich würde es verlassen.
Cory
@cory Ich dachte, dass das nicht blendende Gegenverkehr durch das schräge Muster der einzelnen Strahlen sichergestellt wird. Außerdem erklärt es nicht die Pegelstrahlen auf dem IS350 meines Freundes
Zaid

Antworten:

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Ich würde sagen, die beiden Gipfel sollten sich auf derselben Höhe befinden. In Großbritannien ist die Strahlausrichtung Teil des jährlichen MOT-Straßentauglichkeitstests, und die Regierung veröffentlicht einen Leitfaden für deren Einrichtung:

https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/260552/headlamp-aim-guide.pdf

https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/260553/headlamps-lets-aim-to-get-it-right-leaflet.pdf

Parken Sie das Auto grundsätzlich 600 mm von der Wand entfernt und stellen Sie die Lampen so ein, dass die Balken die gleiche Höhe und etwas unterhalb der Mittellinie der Lampen haben.

Wenn Sie auf der anderen Straßenseite fahren, müssen Sie natürlich die Diagramme im zweiten Link umkehren.

Nick C
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Die US-Standards haben sie auf 2 in unterschiedlichen Höhen und auf unterschiedliche Winkel ausgerichtet. Dies wird stark davon abhängen, wo Sie leben. Sie müssen Informationen aus der Transportabteilung Ihres Landes verwenden.
Brian Knoblauch
@BrianKnoblauch Ich möchte die US-Standards überprüfen. Hast du irgendwelche Links?
Zaid
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Es sieht so aus, als ob dies ein häufiges Problem bei dieser IS-Generation ist. Es gibt durchaus ein paar Forum - Beiträge in der Wildnis zum Thema, und wie es zu justieren.

Ich habe mich entschlossen, der Empfehlung in Nick Cs Beitrag zu folgen und bin mit den Ergebnissen zufrieden:

Strahlmuster nach der Einstellung

Anweisungen zum Einstellen des Scheinwerferstrahls

Werkzeuge benötigt

  • 8 mm Gabelschlüssel / Schraubenschlüssel (vorzugsweise ein Ratschenschlüssel)
  • Die Geduld
  • Geschicklichkeit

Schritte

  1. Öffnen Sie die Motorhaube / Motorhaube

  2. An der Basis der Rückseite des Scheinwerfers befindet sich unten eine weiße Sechskantmutter. Verwenden Sie den Schraubenschlüssel / Schraubenschlüssel, um diese Einstellmutter zu drehen. Ich fand, dass das Drehen der Mutter gegen den Uhrzeigersinn die Strahlhöhe erhöhte.

    Weiße Sechskantmutter

Zaid
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