Motorrad Scheinwerfer Umbau

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Ich habe beschlossen, einen neuen Scheinwerfer an meinem Fahrrad anzubringen. Das derzeitige Setup besteht aus zwei Lampen, eine für Abblendlicht und beide für Fernlicht, wobei jeweils zwei Drähte ausgehen (h11?). Hier ist ein kurzes Video von jemandem, der seine zerlegt (ich habe das gleiche Setup): https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=sseygM8ipQA#t=41

Der neue Scheinwerfer wird eine 55-W-HID-Lampe mit 3 Drähten haben (h4?).

Mein Denken ist folgendes:

  • Verbinden Sie zwei Stecker h11 (?) Mit den vorhandenen Steckern (um ein Spleißen zu vermeiden).

  • Nehmen Sie die positiven Drähte von jedem Lampenstecker und von vorne nach unten unter den Sattel (möglicherweise unnötige Verkabelung, aber möglicherweise einfacher als das andere Ende zu finden?).

  • Jeder positive Draht geht in ein eigenes Relais.

  • Jedes Relais ist an die Batterie (und Sicherung) angeschlossen.

  • Jedes Relais hat einen Draht zum neuen Scheinwerfer, dh unter dem Sattel nach vorne.

  • Ein Relais ist für Abblendlicht und das andere für Fernlicht

  • Das dritte Kabel vom neuen Scheinwerfer an den Minuspol der Batterie anschließen.

Dies ist das erste Mal, dass ich eine solche Verkabelung mache, und ich habe mich gefragt, ob jemand einen Rat geben könnte, z. B. (+ alles andere Nützliche):

  • Ist das oben Gesagte richtig und fehlt mir etwas?
  • Welche Art von Relais brauche ich?
  • Welche Drahtstärke zu Relais von vorhandenen Steckverbindern?
  • Welche Drahtstärke von Relais zu neuem Scheinwerfer?
  • Kennt jemand ein Diagramm zur Verkabelung?

Jede Hilfe wird sehr geschätzt, danke.

Ich habe im Handbuch nachgesehen und die Sicherung für Scheinwerfer / Bremslicht beträgt 20 Ampere (Fahrrad ist Victory Highball 2012). Beantwortet das die Frage? Ich weiß nicht viel über diese Dinge, aber wenn ich die richtigen Kabel und Teile bekomme, sollte ich in der Lage sein, Anweisungen zu befolgen.

Die HID-Kits, die ich gesehen habe, werden mit Vorschaltgeräten geliefert, aber ich dachte, ich wäre mit Relais sicherer (?).

Vielen Dank.

electrical motorcycle headlight wiring hid Bass
quelle
Was ist der Unterschied in der Leistungsaufnahme zwischen den vorhandenen Scheinwerfern und dem HID? Sie erwähnen, dass der HID 55 W hat, aber nichts auf den Originallampen. Der Grund, den ich frage, ist, dass, wenn die Auslosung nicht mehr als die HID ist (oder wenn die HID geringer ist), die derzeit vorhandene Verkabelung für die HID effektiv genug ist. IOW, wenn es die Auslosung des normalen Scheinwerfers bewältigen könnte, würde es für das HID funktionieren. Ihre Vermutung über die Verkabelung scheint korrekt zu sein. So würde ich die Verkabelung für den Umbau betrachten.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Ich glaube nicht, dass Sie mit Relais etwas falsch machen können, obwohl ich nicht weiß, ob Sie sie wirklich brauchen würden. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie sie richtig anschließen und Sie werden golden sein. Relais sind günstige Versicherungen. Stellen Sie außerdem sicher, dass die von Ihnen verwendeten Kabel eine ausreichende Stärke haben, um die benötigte Leistung zu liefern.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Ich hatte den Eindruck, dass das Standard-Halogen 55 Watt und das HID 35 Watt betrug. Daher wurde das Vorschaltgerät benötigt, um die Verkabelung und das HID-Licht zu schützen und Hochspannung zum Zünden des Xenongases bereitzustellen.
Frank

Antworten:

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Ersetzen Sie einen Ballast auf keinen Fall durch ein Relais.

Sie erfüllen völlig unterschiedliche Funktionen und sind in keiner Weise miteinander verbunden.

Relais = Schalter

Vorschaltgerät = aktuelle Regelung

Ein Halbleiterrelais kann einige Spannungsbegrenzungsattribute aufweisen, Sie müssen jedoch sicherstellen, dass es mit dem Vorschaltgerät übereinstimmt, das mit Ihrem HID-Kit geliefert wird. Ich empfehle dringend, diese zu verwenden. Wenn Sie den Stromkreis mit einem Relais schalten möchten, tun Sie es ... Der Punkt ist, dass sich die beiden Geräte (Relais und Vorschaltgerät) gegenseitig ausschließen.

http://en.wikipedia.org/wiki/Electrical_ballast http://en.wikipedia.org/wiki/Relay

Die letzte Zeile Ihrer Frage hat mich besorgt gemacht. "Die HID-Kits, die ich gesehen habe, sind mit Vorschaltgeräten ausgestattet, aber ich dachte, ich wäre mit Relais sicherer (?)."

In Bezug auf die Erdung. Geben Sie Ihr Bestes, um sich an Ihre Gemeinsamkeiten zu binden, anstatt direkt zu Ihrer Batterie zu gelangen. Wenn Sie den Erdboden auf dem Fahrrad verwenden möchten, ist dies besser, als den üblichen Fehler einer Reihe schlechter Kabelverbindungen zur Batterie zu machen, die ich schon oft in meinem Leben gesehen habe. Jedes Mal, wenn jemand ein elektrisches Aftermarket-Gerät an seiner Batterie erdet, sterben 5 Kätzchen. Sei kein Kätzchenkiller.

Entschuldigen Sie die dramatische Kühnheit und die Verwendung der Antwort als Möglichkeit, die Nachricht zu senden, aber ich wollte absolut sicher sein, dass Sie dies gesehen haben. Wenn ich falsch verstanden habe, entschuldigen Sie sich im Voraus.

DucatiKiller
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