Was ist ein Hot Patch und wie wird es gemacht?

Ich habe kürzlich ein Stück Metall in meinem Reifen aufgenommen, was zu einer Reifenpanne führte. Der Mechaniker sagte, er könne den Reifen nicht verstopfen und ein "heißer Fleck" sei erforderlich.

Was ist ein Hot Patch, wie wird er angewendet und wann wird er benötigt?

Ich habe noch nie eine dieser Techniken angewendet. So wurde es mir von einem "alten Mann" erklärt, der es übrigens auch nie getan hatte. Der Laden, in dem ich arbeitete, gab es schon seit Jahren und wir hatten Sachen, die nie benutzt wurden. Eines war das Vulkanisationskit. Vielleicht war es eine Ausrede, mehr Reifen oder Haftungsfragen zu verkaufen. Vor Jahren wurden Reifen immer geflickt. Die Reparatur erfolgte durch "Vulkanisation". Der Prozess war entweder chemisch, thermisch oder eine Kombination aus beiden. Bei dem chemischen Prozess wurden entweder zwei Chemikalien gemischt und sie erzeugten Wärme oder eine Gummi-Erweichungschemikalie wurde verwendet, um den Gummi zu erweichen. Die thermische Methode umfasste ein heißes Metalleisen. Der Patch wird festgeklemmt, bis er fest ist. Die Endergebnisse waren alle gleich, und anstatt die Reparatur festzukleben, war die Reparatur im Grunde eine Schweißnaht mit Gummi.

Ein heißer Fleck ist ein runder kleiner Metallbecher mit einseitiger Gummidichtung und brennbarem Material im Becher. Es wird auf den Schlauch oder Reifen geklemmt und die brennbare Seite wird mit einem scharfen Werkzeug durchstochen und in Brand gesetzt. Anschließend wird die Gummiseite mit dem Schlauch oder Reifen verbunden.

Das Loch wurde wie ein kalter Fleck vorbereitet. Der heiße Fleck wurde mit einer speziellen Klammer festgeklemmt. Das Pflaster wurde mit einem Streichholz beleuchtet und das Pflaster wurde am Reifen vulkanisiert.