Mein Auto (2005 Suburban mit 130.000 Meilen) hat Übertragungsprobleme (klirrendes Geräusch von der Flexplatte). Wahrscheinlich muss das Getriebe fallengelassen werden, und leider muss ich es irgendwohin mitnehmen, da ich es nicht selbst versuchen werde! Können Sie sich gute Wartungsarbeiten vorstellen, für die ich meinen Mechaniker außerhalb meines Getriebes beauftragen kann?
Ein Beispiel, von dem ich nicht einmal sicher bin, dass es gültig ist, ist das Kurbelwellenlager zu wechseln.
Vielen Dank!
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Antworten:
Ich würde die vordere Dichtung am Getriebe ersetzen, und wenn Ihr Motor eine einteilige hintere Hauptdichtung hat, würde ich sie ebenfalls ersetzen.
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Sie hatten nicht erwähnt, ob es sich um ein manuelles oder ein automatisches handelt, aber wenn manuell und das Getriebe herauskommen muss, ist es nur sinnvoll, die Kupplungsteile zu überprüfen.
Es ist fraglich, ob bei 130 km eine OEM-Kupplungsscheibe zu diesem Zeitpunkt fast neu ist. Mein kleineres Auto war bei derselben Laufleistung in Ordnung. Aber die Fingerfedern können eine Änderung wert sein, auch wenn sie nicht abgenutzt erscheinen. Ich würde auch die Schwungradfläche überprüfen und sie nachbearbeiten lassen, wenn es irgendwelche Abnutzungserscheinungen gäbe.
Ich würde bei 130k sagen, das Pilotlager und das Wurflager sollten trotzdem gewechselt werden.
Auch bei vielen Autos, die sich über den Vorort nicht sicher sind, haben Jeep Cherokee und Ford Escort Froststopfen hinter der Kupplung. Wenn dies der Fall ist, sollten Sie einen harten Blick darauf werfen und beurteilen, ob sie ersetzt werden müssen.
Leider gibt es viele Variablen, einschließlich Ihrer Brieftasche, und weniger offensichtlich den Aufwand Ihres Mechanikers, wenn es um diese Dinge geht.
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