Kann eine Lichtmaschine durch einen Aufprall bei niedriger Geschwindigkeit beschädigt werden?

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Ich habe eine 2010 Honda Odyssey, die vor kurzem in eine langsame Front-End-Kollision verwickelt war. Mein Fahrzeug wurde zu der Zeit angehalten und es wurde von einem anderen angehalten, der von einem Stopp aus beschleunigte (also schätze ich, dass es zum Zeitpunkt des Aufpralls <10 Meilen pro Stunde war). Anfangs dachte ich, der Schaden sei kosmetisch und mein Van sei fahrbar. Etwa 10 bis 20 Minuten nach der Kollision verlor der Lieferwagen jedoch die elektrische Energie und der Motor stellte sich ab.

Bei deaktiviertem Fahrzeug musste ich es zu einer Reparaturwerkstatt schleppen lassen. Nachdem er es durchgesehen hatte, berichtete der Mechaniker, dass er nur kosmetische Schäden an meinem Fahrzeug feststellen konnte (d. H. Es benötigt einen neuen Stoßfänger und / oder eine andere geringfügige Karosserie-Arbeit). Der Stromausfall sei auf einen Generatorausfall zurückzuführen. Er berichtete, dass er keine äußerlich sichtbaren Schäden an der Lichtmaschine oder der zugehörigen Verkabelung feststellen konnte, die darauf hindeuten, dass die Lichtmaschine bei dem Unfall beschädigt wurde. Er schlug vor, dass ich nur das Opfer eines unglücklichen Zufalls bin. Vielleicht fiel die Lichtmaschine in den Tagen vor dem Unfall aus und wurde erst nach der Kollision bemerkt. Es ist auf jeden Fall möglich dass es fehlgeschlagen sein könnte (bei einem Alter von ~ 8 Jahren und einer Nutzungsdauer von ~ 110 km / h), aber ich würde davon ausgehen, dass die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls während dieses kurzen Zeitraums gering ist.

Die Unterscheidung ist mir wichtig; die andere fahrerversicherung hat bereits erklärt, dass sie die volle haftung für die kollision übernehmen wird. Wenn sich daraus ergibt, dass die Lichtmaschine bei dem Unfall beschädigt wurde, wäre sie versichert; Wenn die Schlussfolgerung lautet, dass es nur ein unglückliches Timing war, bin ich für diesen Teil der Reparatur am Haken. Ich weiß, dass die Versicherungsgesellschaft einen eigenen Sachverständigen hat, der ihre eigene Prüfung durchführt (dies ist also möglicherweise ein strittiger Punkt), aber ich möchte meine Fakten im Voraus klarstellen.

Das bringt mich zu meiner eigentlichen Frage:

Ist es plausibel, dass eine Lichtmaschine nur durch den Stoß einer langsamen Kollision einen inneren Schaden erleiden könnte? Wenn ja, wie soll ich die Situation in Zukunft angehen?

honda alternator damage odyssey Jason R
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Es gibt zwar keine Möglichkeit, sicher zu sein, aber die Nähe zum Unfall bedeutet, dass dies wahrscheinlich darauf zurückzuführen ist.
GdD
Wenn es vorher funktioniert hat und jetzt nicht, ist es wahrscheinlich die Auswirkung, die das Problem verursacht hat. Angenommen, die Versicherungsgesellschaft zahlt dafür. Geben Sie ihnen keinen Grund zu der Annahme, dass es alles andere als ihre Aufgabe ist, das Problem zu beheben. Lassen Sie sich von ihrem Einsteller sagen, dass dies nicht der Fall ist, und diskutieren Sie dann mit ihnen, bis sie entweder zugeben und zulassen, dass dies behoben wird oder nicht. Du bist im Grunde nur aus deiner Zeit. Stellen Sie sicher, dass Sie den Akku überprüfen, da er durch Stöße ebenfalls beschädigt werden kann.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Antworten:

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Ich würde sagen, es ist eine 50/50-Chance, dass es durch den Aufprall verursacht wurde. Der Aufprall hätte dazu führen können, dass eine Windung in der Alt gebrochen ist. Ich bin nicht sicher, ob es möglich ist, aber eine der Bürsten könnte falsch ausgerichtet und festgefahren sein. Ich würde versuchen, die Versicherung dafür bezahlen zu lassen. Das Schlimmste, was sie sagen können, ist nein.

cano
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Ich garantiere, dass das Einzige, was sie sagen werden, NEIN ist
zipzit
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Möglich, aber nicht wahrscheinlich. Lichtmaschinen sind ziemlich robust; Da sie direkt am Motor montiert sind, halten sie ständigen Vibrationen stand. Außerdem würde ich erwarten, dass die Batterie Sie länger als 10-20 Minuten laufen lässt, es sei denn, sie befindet sich auf den letzten Beinen oder wurde bei der Kollision ebenfalls beschädigt. Sowohl die Lichtmaschine als auch die Batterie können problemlos getestet werden.

user28910
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Es ist auch eine gute Frage, ob die Kollision nur der Strohhalm war, der dem Kamel den Rücken gebrochen hat. Es könnte sein, dass die Lichtmaschine bereits ausgefallen ist und die Kollision nur dazu geführt hat, dass der eventuelle Ausfall etwas früher aufgetreten ist. Es würde mich also nicht enttäuschen, wenn die Versicherung nicht dafür zahlt.
juhist
Danke für den Einblick. Ich würde nicht erwarten, dass der Akku ein Problem darstellt. Es wurde vor ca. 6-8 Monaten ausgetauscht. Wie Sie sagten, hätte ich erwartet, dass die Batterie länger läuft als sie; Vielleicht gibt es noch ein anderes, nicht diagnostiziertes Problem.
Jason R
@ user28910: Können Sie klarstellen, dass sowohl die Lichtmaschine als auch die Batterie problemlos getestet werden können? Der Mechaniker behauptet, dass die Lichtmaschine in ihrem gegenwärtigen Zustand nicht funktionsfähig ist. Was mir wichtig ist, ist, wie es zu diesem nicht funktionierenden Zustand kam; Hatte es etwas mit dem Schock des Aufpralls zu tun oder war es nur ein "normales" Versagen am Lebensende? Schlagen Sie vor, dass eine Inspektion / ein Test durchgeführt wird, um den Ausfallmodus der Lichtmaschine zu diagnostizieren?
Jason R
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Ich hatte eine Situation, in der ich ein sehr tiefes scharfes Schlagloch auf der rechten Seite meines Autos traf, wo sich die Lichtmaschine befand, und in ein paar Minuten war mein Auto tot, die Lichtmaschine wurde angeschossen und hatte einen elektronischen Brandgeruch beim Laufen (nicht den Riemen) Brennen) und ich mache den Aufprall des Schlaglochs zuzuschreiben. Es war ein Mini Cooper, der stark auf die Batterie und die Lichtmaschine angewiesen ist. Für die Servolenkung ist er elektrisch und die Steifigkeit der Federung trägt zum Stoß eines Autos bei. Das Auto hatte 104k auf der Original-Lichtmaschine.

Tom
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