Maximale Temperatur für stollenlose Eis- / Schneereifen auf Asphalt?

Mir ist klar, dass dies wahrscheinlich eine geladene Frage ohne eindeutige Antwort auf "Linie im Sand" ist, aber ich würde trotzdem gerne sehen, was die Leute sagen. Ich lebe 3 Stunden von Tahoe entfernt, daher ist es im Winter schön, echte Eis- / Schneereifen zu haben, um an den Wochenenden in die Skigebiete zu fahren. ABER ... meine Mo-Fr-Fahrten nach Hause werden auf Meereshöhe auf völlig trockenem (oder regennassem) Pflaster durchgeführt, normalerweise im Bereich von 45 bis 65 ° F.

Ich weiß, warum es keine gute Idee ist, das ganze Jahr über Winterreifen zu fahren, aber ich sehe keine veröffentlichten Spezifikationen von Reifenherstellern bezüglich der Höchsttemperatur, in der der Reifen verwendet werden soll. Ich habe folgende Möglichkeiten:

a) Lassen Sie die Reifen den ganzen Winter über stehen, was bestenfalls zu einem schnelleren Verschleiß führt und im schlimmsten Fall ein Sicherheitsrisiko darstellt, wenn ich die Traktion auf nassem "warmem" Pflaster aufgeben muss

b) jedes Wochenende die Reifen tauschen, was offensichtlich eine PITA ist, obwohl ich mindestens eine Person in der Nähe kenne, die dies tut

Ich bin mir bewusst, dass Leistungswinter im Vergleich zu Eis- / Schneereifen eine bessere Lösung für meine Situation gewesen sein könnten, aber ich möchte nach einem beängstigenden Vorfall, den ich letztes Jahr auf Eis hatte, nicht einmal einen winzigen Bruchteil der Eisleistung aufgeben.

Ich lebe in Neuengland. Von Haloween bis zum 1. April kann es jederzeit schneien. Je nach Jahr können wir fünf oder fünfundzwanzig bedeutende Stürme pro Jahr bekommen. Die meiste Zeit des Winters liegt die durchschnittliche Tagestemperatur in den zwanziger Jahren, kann aber für einige Tage leicht vierzig erreichen. Die meisten Straßen sind zwei Tage nach einem Sturm kahl. Jeder, den ich kenne, der winterspezifische Reifen verwendet, zieht sie an und lässt sie den ganzen Winter über an. In deinem Fall würde ich sie für die Skisaison anlassen. Kein mir bekannter Hersteller hat eine absolute Zahl, wann sie entfernt werden sollten. Sie werden das eine oder andere Set tragen. Obwohl die Chance besteht, kann es riskant sein, jedes Wochenende die Reifen zu tauschen. Denken Sie daran, dass Sie spät dran sind, es eilig haben, es ist dunkel, habe ich alle Radmuttern angezogen? Ja sicher, ich habe das in den letzten 12 Wochen jedes Wochenende gemacht.

Winterreifen sind normalerweise für den Einsatz bei Umgebungstemperaturen unter 45 ° F ausgelegt. Wenn Sie also darüber hinausgehen, verkürzen Sie deren Lebensdauer.

Sie müssen auch erkennen, dass sie oberhalb dieser Temperatur Sie nicht mehr so ​​gut stoppen können wie normale Reifen.

Solange Sie diese Faktoren berücksichtigen, können Sie sie den ganzen Winter über nutzen.

Hier in Ohio haben wir 30 Grad Tage und Schnee für eine Weile, dann können wir im frühen Winter plötzlich wieder nahe 80 werden. Es ist auch ziemlich üblich, Schneereifen für unsere Sommer-Rallye-Events auf Schotter- / Feldwegen zu verwenden. Der Verschleiß wird bei höheren Temperaturen beschleunigt, insbesondere wenn Sie auf asphaltierten Straßen in Kurven fahren. Abgesehen davon kann ich nicht sagen, dass ich jemals andere Probleme gesehen habe. Ein Problem ist jedoch die Überhitzung des Reifens bis zum Versagen. Bei leichten Sportwagen schien es kein Problem zu sein, aber wenn ich einen LKW bis zum Maximum brutto beladen hätte, ist das eine ganz andere Geschichte ...

Wo ich wohne (Finnland), wechseln die Leute nur zweimal pro Jahr Spikereifen und Spikellose Winterreifen: Im Herbst ziehen sie an und im Frühjahr wechseln sie zu Sommerreifen. Im Winter sind Temperatur und Wetter unterschiedlich, was bedeutet, dass die Winterreifen Temperaturen von über 10 Grad Celsius (dh über 50 Grad Fahrenheit) ausgesetzt sind. Dies ist überhaupt kein Problem, und die in Finnland lebenden Menschen haben absolut keine Reifenprobleme, da sie diese Winterreifen gelegentlich bei höheren Temperaturen verwenden, als sie vorgesehen sind.

Ich denke, in Ihrem Fall sind Winterreifen ohne Spikes die beste Option, die am Wochenende nie gewechselt werden. Die eingesparten Arbeitskosten übersteigen die Kosten für zusätzlichen Verschleiß dieser Reifen bei weitem, da sie bei höheren als den vorgesehenen Temperaturen verwendet werden.

Die etwas weniger als optimale Traktion auf trockener Fahrbahn ist kein Problem, da die Traktion zwar etwas weniger als optimal ist, aber immer noch weitaus besser als auf Eis oder Schnee.

Um es auf Ihren speziellen Fall zu verallgemeinern: Wenn das Auto auch gelegentlich bei Schnee oder Eis gefahren wird, sind Winterreifen für den Zeitraum, in dem das Auto unter diesen Bedingungen gefahren wird, obligatorisch, auch wenn das Auto möglicherweise auf trockener Fahrbahn gefahren wird Gut. Wenn das Fahren auf trockener Fahrbahn der häufigste Fall ist und die schneebedeckten oder eisigen Bedingungen der seltenere Fall sind, werden Spikereifen gegenüber Spikereifen empfohlen.

Von drei Reifenhändlern in meiner Nähe wurde mir gesagt, ich solle nicht mit Winterreifen über 7 Grad Celsius fahren. Wenn Sie über diese Temperatur fahren, kaut es anscheinend die Reifen und nutzt das Profil schneller ab. Das ist das Wissen, das ich zu diesem Thema habe.