2005 Honda CR-V mit mehreren Problemen - Lohnt es sich zu reparieren?

Mein Bruder denkt darüber nach, mir eines seiner Autos zu geben, das er nicht benutzt, einen 2005er Honda CR-V 2.4 L bei ungefähr 120.000 Meilen. Das Problem ist, dass einige Probleme bekannt sind:

1. Rost
2. A / C.
3. Radio
4. Kupplung
5. Servolenkung
6. Reifen
7. Bremsen
8. Stoßdämpfer
9. Ventildeckeldichtung
10. Ölwannendichtung
11. O-Ring des Ölkühlers
12. Luftfilter

Ich denke darüber nach, es zu nehmen und zu reparieren. Woran sollte ich denken, um festzustellen, ob es sich lohnt?

Das ist eine ziemlich große "To-Do" -Liste!

Schauen wir uns nacheinander die einzelnen Elemente an:

1. Rost

Wenn der Rost rein kosmetisch ist und sich nicht auf strukturellen Elementen wie Aufhängungen oder Schwellern befindet, können Sie ihn wahrscheinlich einfach ignorieren. Wenn dies nicht der Fall ist, benötigen Sie jemanden, der weiß, was er tut, um den Rost auszuschneiden und Ersatzmetall einzuschweißen. Dies kann sehr teuer werden, wenn es umfangreich ist. Dies ist wahrscheinlich das Problem, das zuerst bewertet werden sollte, als ob es geschweißt werden müsste. Dann könnte dies auf Anhieb ein Deal Breaker sein

2. A / C.

Klimaanlage ist eine reine Komfortsache - und je nachdem, wo Sie wohnen und wie das Klima dort ist, können Sie wahrscheinlich damit leben. Abhängig davon, was daran falsch ist, kann es natürlich auch eine der einfacheren und billigeren Lösungen sein - wenn es einfach ein Nachgasen benötigt, ist dies billig und fröhlich. Wenn es ein Leck oder einen Fehler in der A / C-Pumpe oder -Kupplung gibt, kann dies zu einem Kaninchenbau werden, den man jagen kann. Ich würde nicht einmal an die Klimaanlage denken, bis Sie wissen, ob es sich lohnt, das Auto fahrbereit zu machen.

3. Radio

Genau wie die Klimaanlage ist es wirklich eine sehr kleine Sache - die Stereoanlage in meinem täglichen Fahrer ist vor ungefähr einem Monat gestorben und ich habe mich mit einem billigen Bluetooth-Lautsprecher zufrieden gegeben, der auf dem Beifahrersitz saß und mit meinem Telefon verbunden war. Dies kann zusammen mit der Klimaanlage bis zum Ende der Liste gehen

4. Kupplung

Wir sind jetzt wieder bei den wichtigen Dingen - vorausgesetzt, die Kupplung ist durchgerutscht / ausgefallen, dann müssen Sie dies natürlich tun, bevor Sie das Auto für brauchbar halten können. Kupplungswechsel können bei älteren Autos zeitaufwändig sein, da alles ziemlich gut verrostet ist und wenn es sich bei dem fraglichen Auto um ein Allradmodell handelt, kann dies die Dinge weiter erschweren. Arbeit ist hier der Mörder - wenn Sie selbst Zugang zu billigen / freien Arbeitskräften oder anständigen Spannering-Fähigkeiten haben, kann dies rentabel sein. Ansonsten holen Sie sich ein paar Angebote aus einer anständigen Garage, aber seien Sie auf eine ziemlich hohe Zahl vorbereitet!

5. Servolenkung

Sie geben nicht an, was mit dem PAS nicht stimmt, aber wenn Sie einen Pumpenausfall als schlimmsten Fall annehmen, ist dies im Allgemeinen nicht so schlimm. Es hängt natürlich davon ab, wo die Pumpe im Motorraum montiert ist, wie schlecht die Arbeit sein wird, aber wenn ich mich richtig erinnere, ist der 2.4 ein Vierzylindermotor, sollte also nicht zu schlecht sein, um dorthin zu gelangen. Eine überholte Pumpe würde gegenüber einer neuen erheblich sparen.

6. Reifen

Das Ersetzen von Reifen ist nur eine Tatsache im Leben des Autobesitzers. Wenn Sie nicht vorhaben, das Auto nur einige Monate lang zu fahren, müssen Sie dies ohnehin irgendwann tun. Als relativ bekannte Größe würde ich dies nur als etwas Wesentliches bezeichnen, aber das sollte erst geschehen, nachdem die anderen mechanischen Probleme gelöst sind.

7. Bremsen

Angenommen, dies ist ein Verschleißproblem, im Gegensatz zu einem Fehler beim Bremssystem, dann ist dies tatsächlich dasselbe wie bei Reifen.

8. Stoßdämpfer

Oh je ... die Liste der wichtigsten Dinge wächst weiter. Ersatzdämpfer sind ziemlich teuer und selbst wenn der beste Fall vorliegt, dass nur einer wirklich ersetzt werden muss , sollten Sie das Paar mindestens ersetzen (es sei denn, die andere Seite ist relativ neu).

9. Ventildeckeldichtung, 11. Ölwannendichtung und 12. O-Ring des Ölkühlers

Alle relativ kleinen Teile - und relativ einfach auf einer I4-Konfigurations-Engine zu ändern. Wahrscheinlich die einfachsten mechanischen Teile zum Selbermachen

13. Luftfilter

Nur ein einfacher Serviceartikel - dies wäre billig und leicht zu ändern. Ein Musterteilfilter und etwa eine halbe Stunde und das ist erledigt.

Ob Sie all das tun sollten - nur Sie können wirklich entscheiden, dass ich Angst habe. Meiner Meinung nach ist die kumulative Liste etwas zu groß für meinen Geschmack, und wenn Sie nicht selbst über gute mechanische Fähigkeiten oder Zugang zu billigen Arbeitskräften verfügen, wird dies zu einem ziemlich teuren Unternehmen für ein 12 Jahre altes Auto, das keine Respektlosigkeit darstellt. nichts Besonderes. Wenn Sie irgendwo die vollen Arbeitsentgelte zahlen müssten, wäre ich überrascht, wenn Sie diese Liste viel billiger machen könnten, als wenn Sie etwas anderes bezahlen würden, das bereits fahrbereit ist.

Kurze Antwort: Nein, es sei denn, Sie sind bereit, das Risiko einzugehen, mehr auszugeben, als das Auto wert ist.

Lange Antwort: Ein CR-V in gutem Zustand ist wahrscheinlich höchstens 5000 US-Dollar wert. Das ist nichts, woran man riechen könnte, aber man könnte den größten Teil davon damit verbringen, ein Auto mit einer Menge schwerwiegender Probleme zu reparieren. Einiges davon ist billig und Sie tun es selbst, wenn Sie die Fähigkeiten, die Zeit und den Ort dafür haben: Luftfilter, Öldichtungen, Bremsbeläge und Entlüftungen. Reifen sind keine DIY-Sache, aber es gibt eine große Variabilität im Preis, so dass Sie nicht schlecht machen sollten.

Einiges davon ist weniger billig und einfach, aber dennoch machbar, wenn Sie über angemessene mechanische Fähigkeiten verfügen: Kupplungswechsel, Servolenkung, Bremssattelwechsel, Funkarbeiten

Einiges davon ist teuer, selbst wenn Sie die Arbeit selbst erledigen: 4 Stoßdämpfer bringen Ihnen 800 US-Dollar nur für die Teile zurück

Was mir wirklich einen Moment der Pause gibt, sind die folgenden:

• AC: Das könnte sehr einfach oder sehr teuer sein. Wenn das System nur aufgeladen werden muss, können Sie dies für nicht viel Geld und kaum Werkzeug selbst tun. Wenn die Pumpe, der Wärmetauscher, die Kupplung, die Rohrleitungen oder andere Teile weg sind, ist es eine Spezialaufgabe und ein großes Problem, das Minimum zu beheben
• Rost: Die Reparatur ist teuer. Wie teuer das ist, hängt davon ab, wie schlimm es ist und wo es ist. Kosmetische Produkte können oft geschliffen oder Paneele ausgetauscht werden, was nicht billig ist. Sie müssen es nicht tun, aber Sie haben keinen Wiederverkaufswert, es sei denn, Sie tun es. Rost am Rahmen beeinträchtigt die Fähigkeit des Fahrzeugs, bei einem Unfall Energie zu absorbieren, und damit die Sicherheit. Daher muss es repariert werden. Schwerer Rahmenrost kostet leicht mehr, als das Auto wert ist
• Kupplung und Getriebe: Eine Rutschkupplung oder ein Getriebe kann relativ einfach und billig zu reparieren sein oder Sie können leicht 1500 US-Dollar zurückbringen
• Die Unbekannten: Das ist, was Sie wissen, ist falsch mit dem Auto, ich würde ernsthaft Geld dafür investieren, dass viel mehr Dinge falsch sind. Sie könnten feststellen, dass die Spurstangen angeschossen sind, Ihre Kolbenringe abgenutzt sind, die Ventile verbrannt sind usw. Beheben Sie alle bekannten Probleme, und dann geht Ihr Differential aus und Ihre Abgasanlage fällt aus dem Boden

Ich würde sagen, nimm das Auto nicht, es klingt wie ein Kaninchenbau mit potenziell teuren Problemen. Der beste Fall, wenn Sie alle Arbeiten selbst erledigen, ist, dass Sie mehr als 2000 US-Dollar ausgeben, um sie in einen brauchbaren Zustand zu bringen, und es ist immer noch ein Rosteimer. Wenn es ein Klassiker wäre, würde es sich wahrscheinlich lohnen, aber kein 12 Jahre alter CR-V. Es ist ein großes Risiko, billige Autos können teuer werden.

"Woran sollte ich denken, um festzustellen, ob es sich lohnt?"

Es hängt von Ihrem Ziel ab.

Wenn Sie es reparieren wollen, um es zu verkaufen, müssen Sie herausfinden, wie viel es reparieren muss, und das mit dem vergleichen, für das Sie es verkaufen können. Niemand hier kann Ihnen sagen, wie viel die Reparatur kosten wird.

Wenn Sie Erfahrung im Reparieren von Autos haben möchten, ist dies ein großartiges Projekt! Sie werden viel gute Erfahrung sammeln - Mechanik, Hydraulik, Elektronik, Karosserie. Es ist ein großartiges Lernfahrzeug - es ist nicht viel wert und Sie haben nicht viel Geld darin (um anzufangen), also ist es ein großartiges Fahrzeug zum Lernen.

Wenn es Ihr Ziel ist, einen zuverlässigen täglichen Fahrer zu haben oder ihn einem Kind zu übergeben, ist dies das Auto, für das Sie Ihr Geld ausgeben möchten?

Sobald Sie die Elemente auf Ihrer Liste repariert haben, sind diese Komponenten gut und das Auto hält so lange, bis das nächste Problem auftritt. Dies gilt auch für jedes andere Gebrauchtwagen - Sie wissen nicht, was daran falsch ist - vielleicht etwas, vielleicht nichts. Dies ist die Chance, die Sie nutzen, wenn Sie keine Garantie haben.

Autos können ziemlich lange halten, wenn sie gewartet werden. Beheben Sie diese Probleme, schauen Sie sich um, was sonst noch schief gehen könnte, und lassen Sie es überprüfen. Wenn alles in Ordnung ist, haben Sie ein Fahrzeug, das weitere 10 Jahre oder länger halten kann.

Beginnen Sie mit Ihrem Ziel und gehen Sie von dort aus.

Wow, ich liebe dieses Thema und die Antworten. Großartig !!! Sie sollten über die Kosten für so viele Teile sowie die Sicherheit nachdenken. Zum Beispiel die billigsten Online-Reifen wie diese unter https://www.hexautoparts.com/rear-atv-tires-2-6-ply-25x10 -12-für-arctic-canam-honda-kawasaki-polaris-yamaha.html kostet etwa 125 US-Dollar, wenn Sie zum Händler gehen, zahlen Sie das Doppelte oder mehr. Plus Klimaanlage, Kupplung, Servolenkung, Bremsen und so weiter Insgesamt betragen die Kosten mindestens über 2000 USD. Wenn Sie keine mechanischen Fähigkeiten haben, müssen Sie auch an den örtlichen Mechaniker zahlen und dann das Problem beheben. Wie auch immer, es ist nicht ratsam, dies zu tun, oder?

Was meinst du mit "wert"? Wenn Sie ein Auto kostenlos bekommen, das sich aus eigener Kraft bewegt, dann ist es fantastisch - Sie sehen schließlich kein Geschenkpferd in den Mund. Lohnt es sich jedoch, diese Probleme an einem 12 Jahre alten Honda CR-V zu beheben? Zweifelhaft. Die Punkte 1, 2 und 4 sind die größten Dinge auf Ihrer Liste und kosten oft 1000 US-Dollar für die ordnungsgemäße Reparatur (was mehr ist, als das Auto wert ist). Der Rest kann mit billigen oder sogar gebrauchten Teilen (wie Online-Reifen) erledigt werden, um die Kosten niedrig zu halten und das Auto so lange sicher zu fahren, wie Sie es brauchen. Wenn es kostenlos ist, nimm es, aber gib keinen Cent aus, um daraus ein schönes Auto zu machen. Verwenden Sie es einfach, bis es stirbt.

Was die Klimaanlage betrifft, habe ich angenommen, dass Sie viel Geld für den Austausch des gesamten Systems ausgeben müssen. Wenn Sie es selbst schaffen, können Sie vielleicht mehr Geld sparen. Viel Glück Mann!

Ja, es ist kostenlos, ein Honda zu sein, der auf einmal falsch liegen muss. Es scheint, als ob das arme Auto lange Zeit vernachlässigt wurde, um all diese Probleme auf einmal zu haben. Der allgemeine Verschleiß, der unberührt geblieben ist, wird sich nur verschlimmern, je länger Sie ihn verlassen. Ich selbst habe einen Honda CRV und eines der besten Autos, die ich je hatte, ist ein 2003er und habe nie Probleme. Sie sind bekannt dafür, ein sehr zuverlässiges Auto zu sein, solange sie gepflegt werden. Meine ehrliche Meinung ist also, dass Sie das Geld kostenlos ausgeben und ein zuverlässiges Auto haben, das nach seiner Reparatur noch viele Jahre halten wird. Hoffe das hilft