Mein Systemkühlmittel für ist überhitzt, auch nachdem ich den Thermostat gewechselt habe

Mein Auto ist ein Honda Civic LX 2002, 4 Zylinder. Es ist überhitzt, nachdem ich den Thermostat gewechselt habe, es gibt keine Risse im Zylinderblock und im Kühler, brandneue Dichtungen.

honda civic overheating thermostat Talita Helms-rodriguez
quelle

Ist der Kühler verstopft? Lässt er genügend Kühlmittel durch?

Solar Mike

Haben Sie einen OEM Honda Thermostat verwendet? Haben Sie sichergestellt, dass das System vollständig entlüftet ist? Der D17A1-Motor ist ein launisches Biest, wenn es um Kühlmittel geht. Probleme mit meinem eigenen '03 Civic LX.

Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2

War das Auto vor dem Thermostatwechsel schon überhitzt oder erst danach?

Ives

Die Kühler auf der linken Seite so abstellen, dass die Seite nach oben zeigt, das Auto starten und den Kühler öffnen, dann Kühlmittel einfüllen, bis keine Luftblasen mehr zu sehen sind. Wenn Luft in die Wassermäntel gelangt, funktioniert Luftkühlung nicht. Lassen Sie es zuerst abkühlen, damit der Kühler abgekühlt ist, bevor Sie den Kühler öffnen. Es baut viel Druck auf. Verwenden Sie im Notfall viele Handtücher und wenden Sie Ihr Gesicht ab. Die Leute schlagen vor, die Radiatoren zu verbessern, da sie im Leerlauf überhitzen, weil der Lüfter selbst nicht ausreicht, um den Kühler bei heißem Wetter abzukühlen.

GettingNifty

@GettingNifty - Tatsächlich befindet sich der Kühler in der Mitte und der Kühlerdeckel auf der rechten Seite des Autos (wie bei allen Dingen, in Bezug auf die Position des Fahrers). Aber ja, Sie möchten, dass der Kühlerdeckel so hoch wie möglich ist, wenn Sie dies tun. Wenn Sie das Fahrzeug bergauf auf einer Steigung mit dem Kühlerdeckel am höchsten Punkt aufstellen, erzielen Sie die besten Ergebnisse.

Pᴀᴜʟsᴀᴜʟ2

Antworten:

Es gibt ein paar Gründe für eine Überhitzung.

Das Drucksystem
kann keinen Druck aufbauen, daher ist der Siedepunkt niedriger. Könnte ein Leck, ein defekter Kühlerdeckel oder eine Lufttasche sein. Suchen Sie nach sichtbaren Lecks, sie hinterlassen einen weißen Rückstand. Wenn es die Kappe ist, haben Sie wahrscheinlich keinen Druck im oberen Schlauch. Kühlmittelüberlaufflasche kann überlaufen. Ich bin nicht sicher, wie ich die Lufteinschlüsse am besten bestimmen kann, es sei denn, es handelt sich um einen Eliminierungsprozess.

Thermostat Die
Temperatur steigt schnell an. Wärme funktioniert und kühlt den Motor, reicht jedoch wahrscheinlich nicht aus, um ihn im Betriebsbereich zu halten.

Kühler
Teilweise verstopft. Die Temperatur steigt langsam an, insbesondere unter höherer Last. Hitze hilft, es wieder normal zu machen. Kann kalte Töpfe auf dem Kühler sein. Eingangs- und Ausgangsschläuche sind heiß.

Fans
Fans kommen nicht. Dies führt zu Überhitzung, wenn Sie angehalten werden, jedoch nicht, wenn Sie sich bewegen.

Wasserpumpe
Wenig / kein Druck im oberen Kühlmittelschlauch. Oberer Kühlerschlauch auch kalt. Hitze funktioniert nicht.

Hinweis Beachten
Sie, dass die nicht funktionierende Wärme auch ein verstopfter Heizungskern oder ein schlechtes Heizungskernventil sein kann.

rpmerf
quelle

Beachten Sie, dass einige Fahrzeuge eine spezielle "Einrichtung" erfordern, um das Kühlsystem ordnungsgemäß zu füllen. Bei meinem 2001 Passat muss der Kühlmittelüberlaufbehälter beispielsweise gelockert und angehoben werden, damit der Behälter zum höchsten Punkt des Systems wird. Dann muss ein bestimmter Schlauch gelöst werden, um sicherzustellen, dass keine Luft in diesem Schlauch verbleibt. Ich weiß nicht, ob Ihre Honda so ist, aber ein Blick in ein Werkstatthandbuch (oder ein Gespräch mit jemandem, der das Modell kennt) könnte nützlich sein.

Und obwohl dies keine Antwort ist, werde ich fragen: Funktioniert die Wasserpumpe richtig? Die von Ihnen gemeldeten Symptome können durch eine ausgefallene Pumpe verursacht werden.

David
quelle