Ich habe einen alten Honda CRV 2000, bei dem der 18-jährige Auspuff in den letzten Zügen ist und einen vollständigen Ersatz benötigt. Die B-Rohr-Schraubenbefestigung am Katalysator ist verrostet, und auch der Hitzeschild der Katze ist verrostet. Das B-Rohr wird derzeit direkt mit den Überresten der alten Katze verschweißt.
Das Fahrzeug läuft ansonsten gut, so dass ich wahrscheinlich eine neue Katze, Hitzeschilde, B-Rohr usw. von einem Online-Händler bekommen werde, der preiswerte Honda-Originalteile verkauft.
Anscheinend ist die A-Pfeife nicht undicht, daher wird dies wahrscheinlich auch so bleiben, da sie fast so viel kostet wie die Katze und nur ein kleiner Rohrstumpf ist.
Ich sehe, dass die Sauerstoffsensoren etwa 250 US-Dollar kosten und es gibt zwei davon, einen auf dem A-Rohr und einen auf der Katze.
Wenn das Fahrzeug so läuft, wie es jetzt ist, und die Kontrolllampe des Motors nicht leuchtet, müssen die Sauerstoffsensoren beim Einbau einer neuen Katze durch neue ersetzt werden, oder wenn sie bereits einwandfrei funktionieren, ziehen Sie sie heraus und wiederverwenden?
Mir ist bewusst, dass die Threads wahrscheinlich beschlagnahmt sind und sich beim Versuch, sie zu entfernen, ausziehen, aber es scheint sich zu lohnen, 250 US-Dollar gegenüber einem neuen O2-Sensor zu sparen.
Antworten:
Wenn Ihr Motor gut läuft und der Kraftstoffverbrauch normal ist, gibt es keinen Grund, ihn zu ändern. Es ist normalerweise einfach, sie zu ändern, wenn sie später schlecht werden.
Wenn sie wirklich schwer zu erreichen sind, ohne dass Sie Ihren Auspuff zerlegen müssen, überlegen Sie es sich vielleicht noch einmal. Außerdem sind sie häufig ziemlich fest an ihrem Platz verrostet, stellen Sie also sicher, dass Sie sie ohne Beschädigung aus dem alten Auspuff entfernen können.
Wenn sie nach 18 Jahren nicht eingerostet sind, wurden sie wahrscheinlich in der Vergangenheit erneuert.
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Wenn die Sensoren funktionieren, gibt es keinen Grund, sie zu ersetzen. Wenn sie jedoch original sind, funktionieren sie mit ziemlicher Sicherheit nicht richtig, es sei denn, Sie haben ein Auto mit geringer Laufleistung. Möglicherweise erhalten Sie keinen Code dafür. Oft erhalten Sie nur einen Code, wenn der Sensor vollständig abbricht, und nicht, wenn er nur ungenau wird. Dies passiert, wenn diese Sensoren durch Emissionen verstopft werden und sich im Laufe der Zeit verschlechtern.
Wenn ich es wäre, würde ich sie ersetzen, ohne dass sie richtig funktionieren, würden Sie eine schlechtere Gaslaufleistung erzielen.
Sie können ihre Funktionalität mit einem Multimeter testen, dafür gibt es Anleitungen im Web. Die meisten von ihnen verlangen, dass die Auspuffanlage des Autos funktioniert, aber es gibt solche, bei denen sie vom Auto abgenommen werden müssen. Wenn Sie über die Ausrüstung und das Fachwissen verfügen, ist es Ihre Zeit wert, vorausgesetzt, Sie können sie in erster Linie entfernen. Wenn nicht, ist es akademisch.
250 Dollar pro Stück sind ein lächerlicher Preis für O2-Sensoren, das ist ein extrem überhöhter Preis von Honda. Sie sollten in der Lage sein, beide Sensoren für etwa 120 US-Dollar zusammenzubekommen. Dies gilt für Denso-Teile, bei denen es sich um den OEM-Hersteller handelt, obwohl es sich um NGK oder Bosch handeln könnte. Wenn Sie einen Sensor von Honda kaufen, müssen Sie nur eines der Teile dieses Herstellers kaufen, einen Honda-Stempel darauf kleben und 200% markieren. Es gibt andere Marken, einige billiger und böser, aber Sie sollten in der Lage sein, Sensoren von einem Qualitätshersteller für höchstens 200 US-Dollar zu erhalten. Zu diesem Preis würde ich beide Sensoren persönlich austauschen, Sie werden das Geld durch eine bessere Laufleistung zurückverdienen und weniger verschmutzen.
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