Ich hatte einige seltsame Probleme mit meinem '00 RS. Ich vermute, es ist die Lichtmaschine, aber eine Bestätigung wäre hilfreich. Es gab zwei Fälle von elektrischen Problemen:
(Vor 2 Tagen) Nach einem kurzen Kälteeinbruch drehte mein Auto nicht um. Es würde sein verdammtstes versuchen, aber konnte einfach nicht die Kurbel machen. Der Startschuss fiel, und es gab keine nachfolgenden Startprobleme. Ich hatte kein Voltmeter dabei, aber ein Messwert von heute gab mir 12,75V. Alter der Batterie ungewiss.
(gestern) Während ich über eine Unebenheit fuhr, verlor ich die Kraft an meinem Motor und meiner Servolenkung. Licht und Radio noch an. Ich hielt an und das Auto fuhr gleich wieder hoch. Ich fuhr es nach Hause (20 Minuten) ohne weitere Probleme.
Meine Kontrolllampe leuchtet und das schon seit ein paar Wochen. Ich habe nur darauf gewartet, dass die Kälte aufhört, falls es sich um ein temperaturbedingtes Problem handelt.
Ich hatte in der Vergangenheit einen Generatorschaden, wenn auch in einem anderen Auto. Daher ließ mich der Verlust der Motorleistung denken, dass dies der Generator sein könnte.
Hört sich das an, als würde eine Lichtmaschine für Sie sterben?
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Antworten:
Ich denke, da es keine veröffentlichten Lösungen gibt, ist Folgendes passiert, nachdem zwischen den Aktualisierungen einige Tage liegen.
Die Lichtmaschine scheint der Schuldige zu sein. Nachdem die Oxidation von der Batterie entfernt worden war, ging das Licht des Prüfmotors aus, aber das Auto hatte während der Fahrt ein paar Leistungseinbrüche. Heute war das Auto nicht in der Lage, sich zu wenden, und es kann nicht angetrieben bleiben, wenn es gesprungen ist und den Motor dreht. Licht und Radio bleiben an, aber das Auto stirbt.
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