Diagnose eines Zylinderkopfdichtungslecks: Kühlmittel sprudelt, spritzt aber nicht

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Laut diesem Video ist dies ein Hinweis auf eine undichte Kopfdichtung, wenn das Kühlmittel spritzt, während der Deckel geschlossen ist und der Motor läuft.

Ich habe diese Methode an meinem Auto ausprobiert und habe etwas andere Ergebnisse. Blasen bilden sich, aber es gibt kein Spritzen. Ist dies ein klarer Fall einer fehlerhaften Zylinderkopfdichtung, oder reichen die Blasen nicht aus?

Ich habe auch andere Symptome, wie öliges Kühlmittel, Kühlmittelverlust.

So sieht es auf meinem Auto aus: Video

head-gasket coolant-leak user1721135
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Sie können nach Abgasen im Kühler suchen. Dies ist ein sicheres Zeichen dafür, dass die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt ist. Amazon.com/Lisle-75500-Combustion-Leak-Detector/dp/B0007ZDRUI
Moab

Antworten:

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Blasen können normalerweise ein Indikator sein. Zusammen mit dem öligen Kühlmittel und dem Kühlmittelverlust wirkt es wie ein hübsch geschnittenes und trockenes Gehäuse. Die einzige Möglichkeit, 100% zu erfahren, besteht darin, Ihren Auspuff oder Systemdruck in einem Geschäft testen zu lassen.

Mein Geld ist allerdings auf einer kaputten Kopfdichtung. Behalten Sie Ihre Öl- und Motortemperatur im Auge und lassen Sie sie bald überprüfen.

Kaffeebecher
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Vielen Dank. Ich war in 2 Läden, die sagten, sie würden alles testen, aber sie erwähnten die Kopfdichtung überhaupt nicht. Einer hat die Kappe ersetzt, der andere kippt auf die Kühlerschläuche, die irgendwie steif sind. Einer der Läden war sogar ein lizenzierter Laden für meine Marke. Deshalb bin ich im Moment nicht sehr zuversichtlich in den Läden. Ich würde lieber versuchen, mich selbst zu diagnostizieren. Ich weiß, dass ich mit einem Kit einen HC-Test der Kühlung durchführen kann, was ich wahrscheinlich tun werde. Wie soll ich vorgehen, um den Auspuff zu testen? Der Systemdrucktest im Laden ergab keine Undichtigkeiten.
user1721135
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@ user1721135 Ich habe es noch nie selbst getestet und es mag anekdotisch sein, aber der Drucktest ergab ein falsches Negativ für mich und ein Verbrennungstest bei meinem Mechaniker ergab ein paar Monate später ein echtes Positiv.
Coffee_Mug
Ich habe das genaue Problem und das genaue Szenario mit 3 Mechanikern :). Kleines Leck (1,5 Liter auf 1000 km). dichte schläuche, druckprüfung ok, nur bei heißem motor kleine blasen am kühlmittelbehälter bekommen. Einer von ihnen schlug eine Kopfdichtung vor und ein anderer sagte, ich könne damit gehen. Ich habe noch nie eine überdurchschnittlich hohe Temperatur erlebt. Was haben Sie Mechaniker vorgeschlagen?
Emirjonb
@emirjonb Nachdem ich mit dem Verbrennungstest positiv getestet hatte, ersetzte mein Mechaniker die Kopfdichtung, da dies bei langen Fahrten zu einer Überhitzung meines Honda führte.
Coffee_Mug