2006 Honda Civic EX - Grünes Schlüssellicht am Armaturenbrett

Problem: Ich versuche, mein Auto mit dem Original-Werksschlüssel sowie mit dem anderen Werksschlüssel zu starten (beide haben Chips), und das Auto startet, läuft eine Sekunde lang und schaltet sich dann aus. Währenddessen blinkt ein grünes Schlüsselsymbol auf dem Armaturenbrett.

Ich lese online auch andere, die dieses Problem haben. Auf einer Website wurden diese Informationen zu einem "Service Bulletin" angezeigt:

Make : HONDA Model : CIVIC Year : 2006
Manufacturer : HONDA (AMERICAN HONDA MOTOR CO.) 
Service Bulletin Num : 09012005 
Date of Bulletin: SEP 01, 2005
NHTSA Item Number: 10018480 
Component: ELECTRICAL SYSTEM
Summary:
NEW IMMOBILIZER SYSTEM ON '06 CIVICS.

Was mir überhaupt keine Informationen liefert. Einige Standorte erwähnten das Trennen der Batteriekabel und das erneute Anschließen nach 20 Minuten, um einen Reset zu verursachen.

Ich habe eine einzigartige Situation, um diesem Problem, das alle anderen haben, etwas hinzuzufügen. Ich habe einen Aftermarket-Viper-Smart-Start (Fernstart) und kann mein Auto mit dem Fernstart einwandfrei starten, meinen Schlüssel einstecken und losfahren.

Ich bin der Meinung, dass dieses "Wegfahrsperrensystem" das Problem ist, da der Fernstart es umgehen sollte.

Ich habe mein Auto seit 7 Jahren und dieses Problem trat erst in den letzten 3 Monaten auf.

Ich weiß nicht, ob dies damit zusammenhängt, aber hier sind weitere Informationen: Dies ist vor dem Hauptlichtproblem. Ich hatte das Auto für den Winter geparkt. Kam im Frühjahr zurück und die Batterie war leer, musste springen und aufladen. Ich lade die Batterie auf und das Auto startet den ganzen Tag gut, dann startet das Auto am nächsten Tag nicht mehr - ich muss wieder springen. Dies wiederholte sich täglich.

Aftermarket-Material: Stereo-Deck + Verstärker + Lautsprecher, Backup-Sensoren, zweite Trockenbatterie im Kofferraum und eines dieser 70-Dollar-Geräte, die verhindern sollen, dass Ihr primärer Akku stirbt, weil Sie Ihre Stereoanlage zu lange eingeschaltet haben - denken Sie nicht daran, was sie ist namens.

Ich bin mir nicht sicher, wo ich anfangen soll, Honda-Händler, Stereoladen? Die Batterie ist erst 1 Jahr alt und sie sagten mir, dass sie sie nicht ersetzen werden, weil sie glauben, dass die Stereoanlage die Batterie entladen hat und ich sie zuerst reparieren muss.

Ich habe einen 2006 Honda Civic EX und habe das gleiche Problem unter ähnlichen Umständen erlebt und habe das Problem seitdem gelöst:

1) Kaltes Wetter 2) Das Auto wurde vor kurzem gestartet. 3) Die blinkende grüne Tastenanzeige wurde empfangen. 4) Das Auto startet und schaltet sich aus. 5) Batterieprobleme

Ich ging an einem kalten Wintermorgen nach draußen und das Auto war tot. Klicken Klicken Klicken Klicken. Ein Freund von mir kam vorbei, um zu versuchen, dem Auto einen Sprung zu geben, der es mir ermöglichte, das Auto zum Starten zu bringen. Ich konnte sogar ein- oder zweimal den Motor drehen, aber dann würde das Auto, wie es mir gesagt wurde, alle sterben während eine grüne Taste auf dem Armaturenbrett blinkt (Diese grüne Taste ist in der Tat die Anzeige für das Wegfahrsperrensystem des Autos. Wenn Sie das Auto mit dem Schlüssel starten, der zu Ihrem Auto passt, blinkt die grüne Taste einmal durchgehend und das Auto auch Wenn der Schlüssel nicht zu Ihrem Auto passt, blinkt der grüne Schlüssel mehrmals. An diesem Punkt stirbt das Auto.

Ich reproduzierte weiterhin die zuvor beschriebenen Ergebnisse, aber schließlich wurde der Akku nicht mehr nur mit der Leistung der kleinen Limousine meiner Freunde aufgeladen.

Nachdem ich zu meinem normalen Mechaniker und dann zum Händler geschleppt worden war, bestand das erklärte Problem darin, dass eine der Zellen in der Batterie defekt war und ich nur eine neue brauchte. Bei näherer Betrachtung der Rechnung des Händlers mussten sie tatsächlich zuerst meinen Schlüssel für den Computer des Autos neu programmieren. Das Problem begann mit der Wegfahrsperre. Anscheinend wurde irgendwann einer der beiden durcheinander gebracht, und mein Auto akzeptierte den Schlüssel nicht mehr. Nach einer Reihe von Versuchen, das Auto bei kaltem Wetter mit einer schlechten Batterie zu überspringen, spielte das Problem mit der Wegfahrsperre keine Rolle mehr, da die Batterie des Autos nicht mehr genug Saft hatte, um etwas anderes als ein Klicken zuzulassen, geschweige denn die Wegfahrsperre zu starten und zu aktivieren .

Kurz gesagt, ich habe ein wenig gegraben und was dazu führt, dass der Schlüssel und das Auto nicht mehr richtig kommunizieren (was die Wegfahrsperre aktiviert), ist ein Starthilfe für das Auto mit dem Schlüssel in der Zündung. Dies sollte zunächst ein Kinderspiel sein, aber es passiert natürlich. Haben Sie Ihre Schlüssel nicht in der Zündung, wenn Sie Ihr Auto starten. Es ist möglich, dass sich der Schlüssel in der ersten der drei Zündpositionen befindet, ohne das Problem zu verursachen, aber ich werde nicht versuchen, es herauszufinden.

Glücklicherweise kann der Händler (und einige kompetente Honda-Mechaniker) Ihren Schlüssel für die Wegfahrsperre (buchstäblich direkt unter der Zündung) schnell neu programmieren. Leider ist das Problem normalerweise mit einem Batterieproblem verbunden. Wenn Sie das Auto nicht zum Starten bringen können, muss es abgeschleppt werden, um neu programmiert zu werden.

Wenn dieses Problem auftritt:

1) Umgehen Sie Ihren normalen Mechaniker und lassen Sie das Auto zu einem Honda-Händler ziehen. Die Wegfahrsperre Ihres Autos muss neu programmiert werden. Teilen Sie ihnen die Umstände mit, die zu dem Problem geführt haben, einschließlich aller Umstände, bei denen das Fahrzeug kürzlich gestartet wurde, das grün blinkende Tastenlicht usw.

2) Informieren Sie sie über das Technical Service Bulletin (TSB) 09012005

Marke: HONDA Modell: CIVIC Jahr: 2006 Hersteller: HONDA (AMERICAN HONDA MOTOR CO.) Service Bulletin Nummer: 09012005 Datum des Bulletins: 01.09.2005 NHTSA Artikelnummer: 10018480 Komponente: ELEKTRISCHES SYSTEM Zusammenfassung: NEUES IMMOBILISIERERSYSTEM ON '06 CIVICS .

3) Stellen Sie klar, dass die Wegfahrsperre zuerst überprüft werden soll. Lassen Sie sich nicht sagen, dass Sie einen neuen Schlüssel kaufen müssen.

4) Selbst mit all den Informationen da draußen scheint dies für einige Händler ein Rätsel zu sein. Haben Sie also keine Angst, jeden Tag anzurufen, um den Status zu überprüfen (höchstwahrscheinlich werden sie Sie zuerst anrufen). Wenn Tage vergangen sind und sie nicht versucht haben, die Wegfahrsperre neu zu programmieren, ist etwas faul und es ist Zeit darauf zu bestehen.

5) Warten Sie auf den Rückruf des Händlers, in dem Ihnen mitgeteilt wird, dass es sich lediglich um ein Problem mit der Wegfahrsperre handelt oder dass Sie eine neue Batterie benötigen. Im letzteren Fall sollten Sie nicht unbedingt etwas über das Problem der Wegfahrsperre hören / sehen, bis Sie die Rechnung erhalten.

6) Wenn Sie das Auto zurückbekommen und es zum ersten Mal starten, werden Sie von Ihrem Radio aufgefordert, einen Code einzugeben, bevor Audio abgespielt werden kann. Wenn Sie die Karte mit diesem Code verloren haben, die eigentlich mit dem Auto geliefert werden sollte, überprüfen Sie die Karosserie des Handschuhfachs, normalerweise außen links, auf einen weißen Aufkleber. Es wird höchstwahrscheinlich eine 5-stellige Nummer neben einer längeren Seriennummer sein. Verwenden Sie die Anzeigetasten, um den Code einzugeben. Wenn Sie diesen Aufkleber nicht finden können, rufen Sie die Honda Navicode-Website auf, um ihn abzurufen: https://radio-navicode.honda.com/ .

7) Wenn Sie wie auf dem Originalplakat einen Fernstarter in Ihrem Fahrzeug installiert hätten, hätte der Mechaniker, der ihn installiert hat, eine "Wegfahrsperre" in das Auto einbauen müssen, damit der Fernstarter funktioniert. Da diese Bypass-Einheiten genau das tun und die Wegfahrsperre umgehen, sind sie unter diesen Umständen normalerweise nicht das Problem. Tatsächlich kann das Auto oft mit dem Fernstart und nicht mit dem Schlüssel gestartet werden, insbesondere weil der Fernstarter die Wegfahrsperre insgesamt umgeht. Informieren Sie auf jeden Fall denjenigen, der am Auto arbeitet, über den Fernstarter, um sicher zu gehen.

Klingt definitiv nach Wegfahrsperrensystem.

Die R / S-Schnittstelle erledigt das und tut dies anscheinend erfolgreich. Wir wissen also, dass das Wegfahrsperrensystem im Auto funktioniert, wenn die richtigen Informationen geliefert werden.

Dies scheinen mir die wahrscheinlichsten Möglichkeiten zu sein:

1. Die Schlüssel wurden irgendwie aus der Programmierung entfernt, was bei Hondas kein häufiges Problem ist und nicht leicht auftritt.
2. Der Stecker der Wegfahrsperre wurde vom Schlüsselzylinder abgezogen.
3. Aus irgendeinem Grund ist der R / S-Bypass "aktiv", wenn er sich in Ruhe befinden sollte, und die mit dem Schlüssel kombinierten Signale lassen das Auto ausflippen.
4. Durchgebrannte Sicherung Nr. 23 (10A) im Sicherungskasten unter der Motorhaube.

Wenn Ihre R / S-Installation noch unter Garantie steht, würde ich versuchen, diese Leute zu erreichen, damit sie weitere Nachforschungen anstellen können.

Ich hatte vor einem Tag das gleiche Problem und stellte fest, dass der Originalschlüssel, den ich gerade gefunden habe, nicht mehr funktioniert, nachdem ein Ersatzschlüssel von einem Schlosser hergestellt wurde. Es entriegelt die Tür, indem es sie in das Schlüsselloch steckt, startet aber das Auto, aber es wird heruntergefahren. Toller Sicherheitsmechanismus, wenn jemand anderes den Schlüssel gefunden und versucht hätte, das Auto zu nehmen.

Ich erinnerte mich nur daran, dass der Schlosser mir sagte, der Schlüssel würde nicht funktionieren, wenn er gefunden würde. Das hat mir nur Hunderte von Dollar gespart.

Am Ende brachte ich mein Auto zu Honda, der Teig hatte keine Ladung mehr. Der ersetzte den Teig, musste dann aber die Tasten neu programmieren. Anscheinend war dies das Problem.