Ich habe einen Mazda 5 7-Sitzer auf einer 07-Platte und ich hatte meine Kopfdichtung vor kurzem repariert, aber das Auto ist immer noch nicht richtig. Der Kopf wurde druckgetestet und abgeschöpft, sodass keine Verwerfungen oder Risse gefunden wurden. Der Zahnriemen und die Wasserpumpe wurden ersetzt. Das erste Mal, dass ich es auf eine lange Reise mitgenommen habe, war das Auto kaputt. Das hat etwas damit zu tun, dass Bolzen abgeschert und durch den Nockenriemen gerissen werden und die Wippen beschädigt werden. All dies wurde nun behoben, aber das Auto tuckert im Leerlauf und springt fast. Wenn Sie nach dem Fahren hochfahren, können Sie ein Sprudeln hören. Der Ausgleichsbehälter ist in Ordnung, ebenso wie das Öl, das jedoch aufgrund eines korrodierten Rohrs, das jetzt repariert ist, überhitzt ist. Aber ich bin heute Morgen unter frostigen Bedingungen aufgestanden, habe das Auto zum Auftauen gestartet und es gibt jetzt eine Pfütze von dem, was aussieht Wie rostiges Wasser unter dem Ausgleichsbehälter. Jemand bitte helfen,
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Warum lässt du deine Kopfdichtung nicht überprüfen? Führen Sie die chemische Prüfung am Kühler durch? Dies könnte der Grund für Ihr Problem sein
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