Die Autotemperatur ist auf Autobahnen und Autostößen unter dem Normalwert

Auto-Spezifikationen: Suzuki Alto VXR 2005 Model + Manual + Petrol

Normalerweise gibt die Temperaturanzeige meines Autos eine perfekte Vorstellung vom Motor. Bei normalem Wetter verhält es sich normalerweise normal, wenn ich in der Stadt fahre und die Temperatur etwas höher ist. Der Lüfter wird automatisch eingeschaltet. es hielt an, bis sein Kühlmittel die Temperatur erreichte.

Im Winter fahre ich auf Autobahnen mit einer Geschwindigkeit von 110-120 km / h. Die Temperaturanzeige sinkt auf Null oder darunter und das Auto beginnt zu ruckeln. Wenn ich für ein oder zwei Momente stehen bleibe, wird die Temperaturanzeige immer höher und innerhalb kürzester Zeit normal und ich kann wieder ruckfrei fahren.

Ungefähr 10 Minuten danach fällt die Temperatur wieder auf Null und ich habe das gleiche Problem.

Ein paar Mechaniker inspizierten mein Auto und konnten kein Problem darin finden.

Möglicherweise schließt Ihr Thermostat nicht oder nicht vollständig. Der Thermostat ist so ausgelegt, dass der Kühler nur dann in den Pfad des zirkulierenden Kühlmittels einbezogen wird, wenn er eine bestimmte Temperatur erreicht. Das sind normalerweise 88 Grad Celsius und die meisten Fahrzeuge sind für eine optimale Temperatur ausgelegt (normalerweise 90 Grad Celsius).

Wenn Ihr Thermostat nicht richtig schließt, sinkt die Kühlmitteltemperatur durch den Kühler unter die optimale Betriebstemperatur, was zu einem schlechten Betrieb führen kann.

Ein weiterer Grund für dieses Verhalten kann sein, dass sich irgendwo im System eine Luftschleuse / Luftblase befindet. Beim Befüllen oder Nachfüllen des Kühlmittels ist es wichtig, dass der Sitz der HLK-Anlage auf volle Wärme in der Kabine geregelt wird, um zu verhindern, dass Luft in der Heizungsmatrix eingeschlossen wird. Es ist auch wichtig, das System zu "rülpsen", was normalerweise dadurch erfolgt, dass der Motor kurz mit abgenommenem Kühlmitteldeckel läuft und der untere Schlauch gequetscht wird (verschiedene Fahrzeuge haben ein anderes Verfahren, einige haben Entlüftungsschrauben).

Schließlich kann es sein, dass Sie einfach keine ausreichend starke Frostschutzmittelkonzentration im System haben und das Kühlmittel teilweise im System vereist.

Von allen Szenarien würde ich denken, dass der Thermostat am wahrscheinlichsten ist. Das System zu entleeren, den Thermostat auszutauschen und neues, richtig gemischtes Kühlmittel einzufüllen, würde alle drei Szenarien lösen.

HINWEIS: Sie können den Thermostat auf Funktion prüfen, indem Sie ihn in kochendem Wasser in einen durchsichtigen Behälter tauchen (der der Temperatur standhält) und darauf achten, dass er sich sauber öffnet. Wenn Sie es aus dem Wasser nehmen, sollten Sie es wieder schließen können. Wenn es sich nicht bewegt, ist es fehlerhaft.