Ist es ein Nein-Nein, die Hinterreifen auf die Vorderräder zu bewegen?

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Nachdem ich herausgefunden hatte, dass meine Vorderräder beide ein wenig nach außen gerichtet waren (zusammen um ein halbes Grad) und anscheinend den Verschleiß an der Innenseite (Zoll oder so) der Vorderreifen verursacht hatten, hatte ich einen Gedanken.

Bevor ich jedoch überhaupt darüber nachdenken konnte, erklärte der Ausrichtungsspezialist (der die Vorderräder neu ausrichtete und für einen Reifenverkäufer arbeitet) bereits nachdrücklich, dass es keine Option sei, die Hinterreifen nach vorne zu bewegen. Das Fahrverhalten wäre entsetzlich beeinträchtigt. (Er erwähnte auch, dass das Verschieben der Vorderreifen zu den Hinterrädern kein Problem darstellt.)

Obwohl ich seiner Aufrichtigkeit in dieser Angelegenheit vertraue und dem von ihm vorgebrachten Argument folgen kann, habe ich immer noch meine Zweifel, ob der Effekt signifikant ist.

Ist es wirklich ein Nein-Nein, die Hinterreifen nach vorne zu bewegen?

Die Reifen sind 215 / 45WR17, das Auto ist frontgetrieben und leidet unter Untersteuern. (Diese letzte Information kann vom Fahrer abhängig sein. Ich weiß es nicht.) Die Reifen sind gerichtet.

Letzte Information: Ich hatte vor, die Räder + Reifen zu wechseln, nicht nur die Reifen.

Řídící
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Beachten Sie, dass das erwähnte Untersteuern nicht auf den Zustand der Reifen zurückzuführen ist. Ich erlebe es auch auf neuen (Top-Endish) Reifen. (Ich möchte eine Frage zum Fahren stellen, aber das scheint in dieser SE nicht zum Thema zu gehören.)
Řídící

Antworten:

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Ich lebe in einem Land, in dem wir in dieser Saison richtige Winterreifen brauchen, deshalb muss ich zweimal im Jahr zwischen Reifensätzen wechseln. Bei jedem Schalter drehe ich die Reifen (die Drehung hängt davon ab, ob die Reifen in die richtige Richtung weisen oder nicht) und markiere die Position auf der, die ich für die nächste Saison entferne, um sicherzustellen, dass sie gedreht werden.

Reifenwechsel wird empfohlen (von Transport Canada und USA DOT ) und ich sehe kein Problem damit. Das Problem, mit dem Sie konfrontiert sind, besteht darin, dass das "Laufband" Ihres Vorderreifens (der Teil, der den Boden berührt) möglicherweise abgenutzt ist und möglicherweise ausgetauscht werden muss und / oder das Fahrverhalten beeinträchtigen kann.

BEARBEITEN: Hier einige Rotationsmuster von der MoutainViewTire.com- Site: Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Gabriel Mongeon
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+1 Danke. Haben Sie vielleicht eine "offiziellere" Empfehlung (ggf. speziell für Muster D)? Außerdem scheint es hier üblich zu sein, die Winterräder nicht zu drehen! (In diesem Land sind Winterreifen jedoch selten erforderlich. Daher werden sie normalerweise mit Geschwindigkeit gefahren, was einen Unterschied machen kann.) Außerdem besteht eine Unklarheit zwischen der Beschreibung "Von vorne nach hinten" und dem Bild von vorne nach hinten und umgekehrt .
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Wo ich wohne (Kanada) sind Winterreifen obligatorisch und sie werden mit Geschwindigkeit gefahren (sogar über die Geschwindigkeitsbegrenzungen hinaus, aber nicht ich). Ich werde versuchen, eine "offiziellere" Empfehlung zu finden und meinen Beitrag entsprechend zu aktualisieren.
Gabriel Mongeon
Vielen Dank für die offiziellen Empfehlungen in Ihrer Bearbeitung. Ich werde in der Bedienungsanleitung nachsehen, ob ich etwas über die Reifendrehung finde. (Beide beziehen sich darauf).
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Handbuch: " WARNUNG Wenn nur ein neues Reifenpaar montiert wird, sollten diese an den Hinterrädern montiert werden, da diese für die Richtungsstabilität des Fahrzeugs kritischer sind (z. B. beim Bremsen oder beim Schleudern). Die vorhandenen Hinterreifen sollten daher nach vorne bewegt werden. Immer von links hinten nach links vorne und von rechts hinten nach rechts vorne bewegen, damit die Drehrichtung gleich bleibt. " Aber auch: "Wenn Sie den kompletten Satz austauschen, z. B. Winterreifen gegen Sommerreifen, markieren Sie die entfernten Reifen, um sicherzustellen, dass sie in derselben Position zurückkehren (z. B. FL für vorne links, RL hinten links usw.)."
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Ich habe eine verwandte Frage gestellt .
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Solange die Profiltiefe über dem Mindestwechsel von hinten nach vorne liegt, ist dies im Allgemeinen kein Problem (offensichtlich sollten die Reifen mit dem besten Zustand vorne sein). Wenn Sie eine Servolenkung haben und die Räder im Stillstand drehen, verbessern Sie den Reifenverschleiß

Mike
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"[O] natürlich sollten die Reifen mit dem besten Zustand vorne sein". Das ist nicht ganz so offensichtlich. Siehe mechanics.stackexchange.com/q/6916/3518
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