Nachdem ich herausgefunden hatte, dass meine Vorderräder beide ein wenig nach außen gerichtet waren (zusammen um ein halbes Grad) und anscheinend den Verschleiß an der Innenseite (Zoll oder so) der Vorderreifen verursacht hatten, hatte ich einen Gedanken.
Bevor ich jedoch überhaupt darüber nachdenken konnte, erklärte der Ausrichtungsspezialist (der die Vorderräder neu ausrichtete und für einen Reifenverkäufer arbeitet) bereits nachdrücklich, dass es keine Option sei, die Hinterreifen nach vorne zu bewegen. Das Fahrverhalten wäre entsetzlich beeinträchtigt. (Er erwähnte auch, dass das Verschieben der Vorderreifen zu den Hinterrädern kein Problem darstellt.)
Obwohl ich seiner Aufrichtigkeit in dieser Angelegenheit vertraue und dem von ihm vorgebrachten Argument folgen kann, habe ich immer noch meine Zweifel, ob der Effekt signifikant ist.
Ist es wirklich ein Nein-Nein, die Hinterreifen nach vorne zu bewegen?
Die Reifen sind 215 / 45WR17, das Auto ist frontgetrieben und leidet unter Untersteuern. (Diese letzte Information kann vom Fahrer abhängig sein. Ich weiß es nicht.) Die Reifen sind gerichtet.
Letzte Information: Ich hatte vor, die Räder + Reifen zu wechseln, nicht nur die Reifen.
Antworten:
Ich lebe in einem Land, in dem wir in dieser Saison richtige Winterreifen brauchen, deshalb muss ich zweimal im Jahr zwischen Reifensätzen wechseln. Bei jedem Schalter drehe ich die Reifen (die Drehung hängt davon ab, ob die Reifen in die richtige Richtung weisen oder nicht) und markiere die Position auf der, die ich für die nächste Saison entferne, um sicherzustellen, dass sie gedreht werden.
Reifenwechsel wird empfohlen (von Transport Canada und USA DOT ) und ich sehe kein Problem damit. Das Problem, mit dem Sie konfrontiert sind, besteht darin, dass das "Laufband" Ihres Vorderreifens (der Teil, der den Boden berührt) möglicherweise abgenutzt ist und möglicherweise ausgetauscht werden muss und / oder das Fahrverhalten beeinträchtigen kann.
BEARBEITEN: Hier einige Rotationsmuster von der MoutainViewTire.com- Site:
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Solange die Profiltiefe über dem Mindestwechsel von hinten nach vorne liegt, ist dies im Allgemeinen kein Problem (offensichtlich sollten die Reifen mit dem besten Zustand vorne sein). Wenn Sie eine Servolenkung haben und die Räder im Stillstand drehen, verbessern Sie den Reifenverschleiß
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