Ist es in Ordnung, einen Reifen (von vier passenden Reifen) durch ein völlig anderes Reifenmodell zu ersetzen?

Ich habe einen 2011 Ford Focus, und obwohl das Auto selbst von guter Qualität ist, habe ich jetzt zwei Reifen in drei Monaten ruiniert, indem ich nur über eine Schraube gefahren bin.

Ford bietet keine Straßengefahr für ihre Reifen, daher bin ich ziemlich verärgert über Ford.

Sowohl Costco als auch Discount Tyres raten mir, entweder alle 4 Reifen oder mindestens 2 Reifen auszutauschen. Sie sagen mir auch, dass die Ersatzreifen die gleiche Geschwindigkeitsbewertung haben sollten.

• Ich kann zu Ford gehen und EINE andere hauchdünne Pausen auf Sicht bekommen, die für zwei Monate gut ist.
• Ich kann zu Discount gehen und ZWEI Yokohamas mit Straßengefahr für 100 US-Dollar pro Stück kaufen, die zum Zeitpunkt der Installation auf magische Weise insgesamt 280 US-Dollar kosten.
• Und sowohl Discount als auch Costco werden mir 4 Reifen mit Straßengefahr für etwa 550 US-Dollar verkaufen.

Rabatt wird mir EIN Yokohama Avid verkaufen (Touring s denke ich), aber sie raten davon ab. Der Ford-Servicemitarbeiter bietet keine Beratung an.

Ich bin wegen der Straßengefahr sehr versucht, den einen Yokohama zu bekommen, und ich versuche herauszufinden, welche Auswirkungen es hat, einen anderen Reifen unter drei zu haben.

Vielen Dank.

Die Antwort ist nein. Es ist niemals eine gute Idee, einen einzelnen Reifen zu ersetzen, da jeder Reifen unterschiedliche Leistungsmerkmale aufweist. Möglicherweise bemerken Sie es während des täglichen Fahrens nicht, aber bei ungewöhnlichen Aktionen wie Ausweichen, um einen Unfall zu vermeiden, Wenden oder Bremsen bei einem Regensturm usw. kann es vorkommen, dass das Auto plötzlich etwas völlig Unerwartetes tut. Wenden Sie sich auch an Ihre Versicherungsgesellschaft - diese kann entscheiden, dass Ihre Deckung bei einem Unfall mit nicht passenden Reifen nicht gut ist, da das Auto "nicht ordnungsgemäß gewartet" wurde.

Persönlich würde ich nicht mit unterschiedlichen Reifen vorne und hinten fahren. Sogar ähnliche Reifen haben unterschiedliche Verhaltensweisen.

Eine einfache Schraubenpunktion sollte jedoch reparabel sein, es sei denn, Sie fahren weiter auf der Ebene.

Es wird nicht empfohlen, nur einen zu ersetzen, aber wenn Sie nicht 9/10 der Leistungsfähigkeit Ihres Autos steigern, werden Sie den Unterschied wahrscheinlich nie bemerken. Wenn ich am Bau arbeitete, ersetzte niemand den kompletten Satz oder sogar den Achsensatz. Wenn Sie Reifen so schnell zerstören lassen, wie es bei all den losen Nägeln auf Baustellen der Fall ist, ist es dumm, jedes Mal alle auszutauschen. Zumindest kommt es zu nicht übereinstimmenden Laufflächenverschleiß und in der Regel zu einer anderen Marke, da die Marke / das Modell / die Größe, die man kauft, auch nur ein paar Monate später nie verfügbar zu sein scheint. Seufzer.

Die wirkliche Antwort ist ja und nein. Es ist absolut sicher, vier völlig getrennte Reifen zu fahren, solange die Reifen auf derselben Achse die gleiche Größe haben. Es ist wahrscheinlich eine gute Idee, Reifen mit der gleichen Lebensdauer zu erhalten, damit sie sich gleichmäßig abnutzen.

Was die Leistung betrifft, über die Chris gesprochen hat, haben die Reifen eine zusätzliche Eigenschaft zwischen sich. Wenn einer also KEINE Traktion hätte, hätten Sie eine Leistung von 50%, aber wenn einer ein Schneereifen und der andere ein Sommerreifen wäre, würden Sie bei nicht schneebedeckten Bedingungen gut fahren.

Meiner Meinung nach sollten Sie passende Reifen pro Achse kaufen, um nicht wie ein Idiot auszusehen.

Wenn Sie gerade über eine Schraube gefahren sind, sollten Sie in der Lage sein, den Reifen reparieren zu lassen. Ich habe es schon einmal machen lassen und sie kleben im Grunde einen Gummistopfen in das Loch.

Wie andere gesagt haben, ist es normalerweise keine gute Idee, nicht übereinstimmende Reifen zu haben. Die Regeln variieren je nachdem, wo Sie sich befinden. In einigen Ländern (insbesondere in Frankreich) sind jedoch nicht übereinstimmende Reifen auf derselben Achse nicht zulässig. Großbritannien erlaubt es ihnen, aber sie müssen alle die gleiche Größe und Geschwindigkeit haben. Offensichtlich weiß ich nicht, wie die Regeln in den USA lauten oder ob sie von Bundesstaat zu Bundesstaat unterschiedlich sind. Fehlanpassungen zwischen den Achsen sind weniger problematisch (mein Auto hat standardmäßig Reifen unterschiedlicher Größe zwischen Vorder- und Hinterachse), aber am besten vermieden, wenn Sie können. Die meisten Reifenhändler bestehen darauf, neue Reifen an der Hinterachse anzubringen, wenn nur zwei ersetzt werden.

Das Problem wird bei Fahrzeugen mit Allradantrieb (kein Verteilergetriebe mit Allradantrieb), die viskose Kupplungen verwenden, erheblich vergrößert.

Wenn Sie die abgenutzten Reifen nach hinten bewegen und zwei schöne neue Fronten kaufen, wird die viskose Kupplung überfordert, und es kann zum Ausfall eines SEHR teuren Teils kommen. Fragen Sie jeden späten Ford Explorer-Besitzer nach diesem besonderen Herzschmerz ...

Dies ist eine spezielle Ausnahme und keine direkte Antwort auf die OP-Frage. Es ist jedoch ein Fall, in dem das Ersetzen aller vier Reifen durch genau das gleiche Modell (oder mindestens den gleichen Durchmesser) unter Berücksichtigung des Verschleißes umsichtig ist.

Abgesehen davon sehe ich keinen Grund, warum Qualitätsreifen mit demselben Enddurchmesser nicht ersetzt werden können, sei es pro Achse, pro Seite oder pro Fahrzeug. Zugegeben, ein Schnee- und Eis-Hypermiler von Nokia oder General Express ist nicht dasselbe wie ein Sommer-Gumbal von Michelin Pilot Zero - aber ich bin mir ziemlich sicher, dass jeder Ganzjahresreifen mit demselben Durchmesser und derselben Größe auf einer umsichtigen Straße sicher genug ist gefahrener SUV, Van oder Limousine.

Ich kann den Beitrag von MooseLucifer nicht kommentieren (nicht genug Ruf). Hier sind meine zwei Cent:

1. Reifen der gleichen Achse sollten immer die gleiche Größe haben, idealerweise alle 4 gleich.

2. Ein Unterschied im Reifenverschleiß über die Achse wirkt sich nur geringfügig auf die Leistung aus, da angepasste Reifen derselben Größe mit unterschiedlicher Profiltiefe leicht unterschiedliche Durchmesser haben, obwohl der Unterschied eher gering ist (doppelte Tiefe des Startprofils, wenn kahl). .

3. Reifen unterschiedlicher Größe über die Achse zu haben, wird gelinde gesagt nicht empfohlen. Größere Reifen DREHEN langsamer als kleine Reifen bei gleicher Geschwindigkeit. Wenn Sie also auf einer geraden Linie fahren, dreht sich Ihr Differential ständig, wodurch es sich schneller abnutzt. Die Nichtübereinstimmung wirkt sich auch negativ auf die "Haltung" Ihres Autos aus.

4. Aus diesem Grund möchten Sie auch keinen Donut an der Antriebsachse. Donuts sind viel kleiner als Standardreifen (auch nicht über 80 km / h bewertet). Es ist vernünftig, überall einen Donut zu verwenden, um Ihr Auto nach Hause und / oder in ein Geschäft zu bringen, sonst nichts. Donut-Reifen sind im Vergleich zu Standardreifen in jeder Hinsicht minderwertig.

5. Reifen unterschiedlicher Größe zwischen Vorder- und Hinterachse sind akzeptabel, haben jedoch geringfügige Auswirkungen auf Leistung und Fahrverhalten. Reifen mit breiterem und / oder größerem Durchmesser haben in der Regel eine bessere Dämpfungswirkung. Bei holprigen Oberflächen verhalten sich Vorder- und Rückseite leicht unterschiedlich, was mit zunehmender Geschwindigkeit problematischer wird.

Das sind meine 2 ... 5 Cent. Ich bin nur hier, weil Wal-Mart es geschafft hat, den falschen Reifen zu montieren, und wissen Sie was? Ja, verschiedene Größen! Fahren Sie sicher und intelligent!

DT ik .... NO..Und drehen Sie immer Ihre Reifen und setzen Sie niemals einen Donut-Reifen vorne ein, wenn es sich um einen Vorderradantrieb oder einen Hinterradantrieb handelt