Wie kann ich sehen, dass zwei ICE-Züge gleichzeitig auf demselben Bahnsteig verkehren?

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Ich fahre mit dem Zug von Punkt A nach Punkt B in Deutschland (genau genommen eine ICE-Linie). Ich habe mein Ticket, auf dem der Abfahrts- und der Zielbahnhof sowie die ICE-Zugnummer aufgeführt sind.

Also gehe ich zum Bahnhof, gehe die Bahnsteige entlang und finde den entsprechenden. Aber - ich bemerke etwas Seltsames auf dem elektronischen Display: Ein weiterer ICE-Zug (zu einem anderen Ziel, mit einer anderen Nummer) ist heute genau zur gleichen Zeit auf diesem Bahnsteig geplant!

Was gibt? Fahren die Züge nacheinander ab? Wird man sich verspäten oder auf eine andere Plattform umsteigen? Oder - könnte es ein Systemfehler sein?

einpoklum - Monica wieder einsetzen
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Woher? Welche Ziele? Wann? Könnte es sein, dass sich der Zug auf dem Weg teilt?
Henning Makholm
@henningmakholm: Ich habe gefragt und geantwortet.
einpoklum - wieder Monica
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Zu wenig Informationen: Hat der zweite Zug die gleiche oder eine andere Nummer? Es hilft, wenn Sie ein konkretes Beispiel mit echten Städtenamen und Zugnummern angeben.
smci
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@smci: Hinzugefügt. Aber Sie würden Informationen vermissen, selbst wenn ich mein Beispiel spezifisch machte. Wenn Sie wirklich wissen wollen, dass es ICE 1224 ist und ich von München nach Kassel
einpoklum - fuhr, setzen Sie Monica

Antworten:

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Es gibt verschiedene mögliche Szenarien, wie dies geschehen kann.

  • Der Zug könnte irgendwann auf der Reise aufgeteilt werden . Dies geschieht regelmäßig sowohl für Regionalzüge als auch für Fernzüge. Normalerweise besteht der Zug aus zwei unabhängigen Einheiten, und Sie können während der Fahrt nicht von einer Einheit zur anderen gehen. Wenn Sie sich im falschen Teil des Zuges befinden, müssen Sie sich keine Sorgen machen. Splits finden immer an einem Bahnhof statt und dauern einige Minuten, so dass Sie später immer zum richtigen Teil wechseln können. Kurioses: Es gibt sogar einen ICE-Service von München nach Dortmund, der in Würzburg aufgeteilt wird und die beiden Teile des Zuges fahren auf verschiedenen Strecken nach Dortmund ...

  • Tatsächlich gibt es zwei separate Züge auf demselben Bahnsteig . Bahnsteige an größeren Bahnhöfen sind oft bis zu 400 m lang, während viele Züge nur 200 m oder kürzer sind. Möglicherweise warten zwei kürzere Züge gleichzeitig auf demselben Bahnsteig. Sie gehen entweder zur gleichen Zeit (in entgegengesetzte Richtungen) oder mit einer Verzögerung von einigen Minuten in die gleiche Richtung. Dafür bekannte Bahnhöfe sind der Kölner Hauptbahnhof (in der Regel mit "Gleis 9 AC" und "Gleis 9 DF" bezeichnet) und der Frankfurter Hauptbahnhof, an dessen äußerem Ende ein Zug als "außerhalb der Bahnhofshalle" gekennzeichnet ist der Plattform)

  • Wenn es sich nur um die Anzeige auf der Plattform handelt, liegt möglicherweise eine Fehlfunktion vor . Einer dieser Züge existiert überhaupt nicht oder wurde auf einen anderen Bahnsteig verlegt, und die Anzeige wurde noch nicht aktualisiert. Wenn der Zug auf einen anderen Bahnsteig umgeleitet wurde, werden normalerweise einige Informationen über den Lautsprecher ausgegeben.

asdfex
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Das ist eigentlich der, auf dem ich gerade bin ...
einpoklum - Monica
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Es ist in fast allen Fällen die dritte Erklärung. Erklärung 2 kann aus Sicherheitsgründen mit ziemlicher Sicherheit ausgeschlossen werden. Erklärung 1 wäre höchstwahrscheinlich eine Anzeigefehlfunktion, die fälschlicherweise eine Erklärung für die
Zuganpassung
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@HRSE: Der zweite Punkt passiert ein Dutzend Mal am Tag. Die dafür verwendeten Bahnsteige verfügen über eine zusätzliche Signalisierung und ermöglichen das gleichzeitige Einfahren von zwei Zügen, wobei der zweite Zug jedoch mit einer sehr geringen Geschwindigkeit ankommt. Der erste Punkt ist auch sehr wahrscheinlich, weil Züge verspätet sind und der Bahnsteig gewechselt wurde. Dies ist in der Regel an den Notizen auf dem Display gut erkennbar, jedoch nicht immer.
asdfex
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@HRSE es gibt ein Verfahren dafür, es ist keine große Sache. Vor allem machen Sie einen Sicherheits- / Bremskontrollstopp, bevor Sie die letzten paar hundert Meter mit der Geschwindigkeit "niemanden töten" hochfahren.
Harper - Reinstate Monica
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@asdfex: Ich bezweifle, dass Punkt 2 für ICE- Züge gilt, nach denen das OP fragt - das habe ich nur für Regionalzüge gesehen.
Wiedereinsetzung von Monica - M. Schröder
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Sofern für einen der Züge keine Verspätung angegeben ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass es sich für einen Teil der Reise tatsächlich um denselben Zug handelt und dass er irgendwann aufgeteilt wird. Überprüfen Sie die Karte für die Routen dieser beiden Züge, und prüfen Sie, ob sie anfangs übereinstimmen - um sicherzugehen.

Wenn Sie Zeit haben, gehen Sie zum Reisecentrum - dem DB-Service-Center am Bahnhof - und fragen Sie. Sie können die Zeile überspringen und zur "Rezeption" gehen, wenn sie eine haben.

Wenn sich die Zugtüren öffnen, gehen Sie hinein und schauen Sie auf die LED-Anzeige, die (immer?) Vorhanden ist und Ihnen sagt, in welchem ​​Teil des Zuges Sie sich befinden. Einige Züge haben möglicherweise diese LED-Anzeigen außerhalb / zusätzlich zu den inneren Anzeigen YMMV.

Hinweis : Wenn Sie am Trennungspunkt vorbeifahren, müssen Sie sich an diesem Punkt auf dem Teil befinden, der zu Ihrem eigenen Ziel führt. In den meisten / allen ICE-Zügen mit dieser Partition können Sie an Bord nicht von einem Teil zum anderen wechseln. Möglicherweise können Sie den Switch an einer Station vor der Partition durchführen, aber riskieren Sie es nicht. Stellen Sie sicher, dass Sie den richtigen Teil einsteigen.

einpoklum - Monica wieder einsetzen
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Sehr interessante Trennung
Hanky ​​Panky
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Zum ersten Halbsatz: Bei verspäteten Zügen wird die ursprüngliche Abfahrtszeit angezeigt.
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Achten Sie darauf, in den rechten Teil des Zuges einzusteigen, da es nicht immer möglich ist, von einem Teil zum anderen durch das Innere zu gehen.
Gerrit
1
Ziele werden häufiger außerhalb als innerhalb des Zuges angezeigt. Es sind noch viele Autos ohne Display in Betrieb. Zweitens sollten Sie zum Informationsschalter gehen, nicht zum "Reisezentrum" - nur in kleineren Bahnhöfen gibt es möglicherweise nur einen Schalter. Oder noch besser, fragen Sie einen der Servicemitarbeiter mit einer normalerweise roten Kappe und dem "DB" -Logo.
asdfex
2
Bei mehrteiligen ICEs ist es nur in Bahnhöfen möglich, in den anderen Teil des Zuges zu wechseln (dies gilt auch für fast alle anderen mehrteiligen Züge).
Philipp Wendler
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Normalerweise handelt es sich dabei um mehrere Einheiten , die zu unterschiedlichen Zielen fahren. Es ist in mehreren europäischen Ländern durchaus üblich, dass ICE in Deutschland, TGV und Thalys in Frankreich, reguläre Intercities in den Niederlanden usw. verkehren. Beide Hälften des Zuges fahren auf einem Teil der Strecke zusammen und werden an einer Zwischenhaltestelle geteilt. Konkret:

  • Wenn Sie keinen zugewiesenen Sitzplatz benötigen / haben und Ihr Ziel auf dem ersten Teil der Route liegt, können Sie in eine der Einheiten einsteigen.
  • Wenn eine Platzreservierung obligatorisch ist, haben die Züge in der Regel unterschiedliche Nummern und / oder einen unterschiedlichen Satz von Wagennummern, und Sie müssen auf die Beschilderung im Zug selbst achten (heutzutage meistens LED, manchmal jedoch noch Papierbögen an den Türen angebracht). Fenster).
  • Und wenn es keine Sitzplatzreservierung gibt und Sie zu einer bestimmten Zughälfte fahren müssen, müssen Sie das endgültige Ziel Ihrer Zughälfte ermitteln und sich daran orientieren.

Obwohl es selten vorkommt, besteht eine andere Möglichkeit darin, dass sich auf diesem Bahnsteig tatsächlich zwei unterschiedliche Züge befinden. Die Plattformnamen können leicht voneinander abweichen („1a“ und „1b“). Entweder fahren die Züge in verschiedene Richtungen oder einer von ihnen wechselt mit einem Schalter zu einem dritten Gleis zwischen den Bahnsteigen. Persönlich habe ich das mit ICE in Deutschland noch nie gesehen und es wird meistens ein paar Minuten zwischen den Abflugzeiten geben, aber das sollte man bedenken, wenn man anderswo auf eine so verwirrende Situation stößt.

Entspannt
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3
Diese "geteilten Bahnsteige" sind in Großbritannien für Bahnhöfe, die sowohl Langstrecken- als auch kürzere Nahverkehrszüge bedienen, ziemlich verbreitet. Zum Beispiel hat meine örtliche Stadtstation 6 Bahnsteige und 5 davon sind in 1a, 1b, 2a, 2b usw. aufgeteilt. (Der andere ist ein kurzer Bahnsteig, der nur eine Spur hat, die ein Ende der Station verlässt - logischerweise sollte er haben a "b" Suffix ohne entsprechendes "a", aber es hat nur eine Nummer). Es gibt oft zwei kurze (dh nur zwei oder drei Wagen) Nahverkehrszüge, die gleichzeitig die beiden Teile eines Bahnsteigs nutzen. Der Hauptzugang zu allen Plattformen erfolgt über eine zentrale Brücke.
Alephzero
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... das Bahnsteigdesign ist logisch, da viele Nahverkehrszüge an diesem "Drehkreuz" der Stadt enden und dann die gleiche Fahrt in umgekehrter Richtung durchführen. Die meisten Fernverkehrszüge fahren jedoch durch den Bahnhof und fahren in derselben Richtung weiter, wobei sie über ein Ende von ... ankommen die Plattform und verlassen über das andere Ende.
Alephzero
@alephzero Ich bin nicht mit dem britischen Schienensystem vertraut, danke für die Rückmeldung! Ich kenne einige andere Orte, an denen geteilte Bahnsteige auf Durchgangsbahnhöfen keine Seltenheit sind, aber ich habe die Erfahrung gemacht, dass sie nicht immer einzeln genutzt werden und zwei Züge zur gleichen Zeit fahren, was selten wäre.
Entspannter
Heute habe ich die Station Haarlem (in der Nähe von Amsterdam, Niederlande) benutzt und sie haben einen Bahnsteig, der zwischen 3A, 3B, 4, 5, 6A und 6B aufgeteilt ist. Und sehr oft hält ein Zug an und ist bereit, um 3B zu verlassen, während ein anderer Zug ihn passiert (auf dem dritten Gleis), um dann auf 3A umgeleitet zu werden.
Willeke
Ich möchte argumentieren, dass praktisch alle deutschen Bahnhöfe zu lang sind, als dass zwei verschiedene Bahnhöfe gleichzeitig in zwei verschiedene Richtungen abfahren könnten (dh sie fahren entweder zusammen als ein Zug aus zwei Einheiten ab, oder sie sind es gekoppelt / geteilt an dieser Station). Aber ich denke , das ist euch nichts Neues;)
Jan