Ich hatte diese Frage früher, also habe ich meine Nachforschungen angestellt, und ich dachte, einige Leute könnten irgendwann die gleiche Frage stellen. Die Antwort lautet: Wahrscheinlich , wenn Sie Ihrem Ticket keine verrückten Dinge antun. Die Details sind etwas langweilig, aber es handelt sich um ein Grundprinzip des JR-Ticketing: "Shikansen und konventionelle Linien werden als gleichwertig angesehen" (auf Japanisch shinzai dо̄ichishi新 在 同一 視). Im Folgenden werden wir dies einfach als "Äquivalenzregel" bezeichnen.
In der Vergangenheit wurden Shinkansen-Linien gebaut, um die bestehenden Hauptlinien ( Kansen ) für Fernreisen zu ersetzen (und zu ergänzen) , und so erhielten sie ihren Namen. Daher werden Shinkansen-Linien und die konventionelle Linie, die parallel zu ihnen verläuft, von JNR (und den Nachfolge-JR-Unternehmen) für Ticketing-Zwecke als dieselbe Linie angesehen. Es gibt drei Shinkansen-Systeme mit parallelen konventionellen Linien:
- die Tо̄kaidо̄ / San'yо̄ / Kyūshū Shinkansen: Tо̄kaidо̄-Hauptlinie, San'yо̄-Hauptlinie und Kagoshima-Hauptlinie
- die Tо̄hoku Shinkansen: Tо̄hoku Hauptlinie
- die Jо̄etsu Shinkansen: Tо̄hoku-Hauptlinie (Tо̄kyо̄ ~ О̄miya), Takasaki-Linie (iyamiya ~ Takasaki), Jо̄etsu-Linie (Takasaki ~ Nagaoka) und Shin'etsu-Hauptlinie (Nagaoka ~ Niigata)
(Die Hokkaidо̄ Shinkansen hat keine parallele konventionelle Linie, da auf der Kaikyо̄-Linie keine regelmäßig verkehrenden Passagierdienste mehr verkehren.)
Wenn ein Teil der Route eines Tickets eine dieser "parallelen Shinkansen-Linien" ist, kann stattdessen der Shinkansen genommen werden.
Beispiel : Ich habe ein Grundticket ( jо̄shaken乗車 券) von О̄saka (Stadtzone) nach Okayama. Als ich das Ticket kaufte, wollte ich den Shinkansen benutzen, aber jetzt möchte ich stattdessen die Expresszüge auf der Tо̄kaidо̄ Main Line und der San'yо̄ Main Line benutzen. Ich kann das tun, weil die Tо̄kaidо̄-Hauptlinie und die San'yо̄-Hauptlinie parallel zur San'yо̄ Shinkansen verlaufen. OTOH, wenn ich ein herkömmliches Line-Ticket habe (auf dem so etwas wie 由 道 ・ 山陽 本 本 線 経 由 gedruckt ist) und beim Kauf des Tickets keine seltsamen Dinge getan habe, kann ich das Shinkansen trotzdem verwenden, vorausgesetzt, ich kaufe ein begrenztes Express-Ticket ( tokkyūken特急 券).
Ausnahme 1 (spezielle Intervalle): Shinkansen-Linien und vorhandene konventionelle Linien verlaufen nicht vollständig parallel zueinander, und JR betrachtet Shinkansen-Linien und konventionelle Linien nur dann als gleichwertig, wenn sie tatsächlich parallel verlaufen. Es gibt 16 Intervalle, in denen Shikansen-Linien und ihre "parallelen" konventionellen Linien nicht parallel verlaufen. Wenn sich der Startpunkt , der Endpunkt oder ein Verbindungspunkt Ihrer Reise innerhalb eines dieser Intervalle befindet, wird die Äquivalenzregel gestoppt Anwendung auf den ersten Punkt, an dem die beiden Linien voneinander abweichen.
Die 16 speziellen Intervalle sind (die Endpunkte der Intervalle sind nicht enthalten):
auf den Tо̄kaidо̄, San'yо̄ und Kyūshū Shinkansen (und den parallelen konventionellen Linien) zwischen: Shinagawa ~ Odawara, Mishima ~ Shizuoka, Nagoya ~ Maibara, Shin-akasaka ~ Nishi-Akashi, Fukuyama ~ Mihara, Mihara ~ Hiroshima, Hiroshima ~ Tokuyama, Hakata ~ Kurume, Chikugo-Funagoya ~ Kumamoto;
auf der Tо̄hoku Shinkansen (& der Tо̄hoku-Hauptlinie) zwischen: Fukushima ~ Sendai, Sendai ~ Ichinoseki, Ichinoseki ~ Kitakami, Kitakami ~ Morioka;
auf dem Jо̄etsu Shinkansen (und den parallelen konventionellen Linien) zwischen: Kumagaya ~ Takasaki, Takasaki ~ Echigo-Yuzawa, Nagaoka ~ Niigata.
Beispiel : Ich habe ein Ticket von Nagoya nach Yokohama über die Tо̄kaidо̄-Hauptstrecke. Nachdem ich das Ticket gekauft hatte, stellte ich fest, dass dies eine dumme Idee ist, da die herkömmliche Linie mich für immer brauchen wird. Ich kann jedoch nicht zum Shinkansen wechseln, ohne meine Route zu ändern, da mein Ziel, Yokohama, zwischen Shinagawa und Odawara liegt (und tatsächlich hält der Tо̄kaidо̄ Shinkansen nicht in Yokohama an). Ich kann meine Route an einem Ticketschalter ändern, so dass ich mit dem Shinkansen bis nach Odawara fahre und nur dort auf die herkömmlichen Linien umsteige. In diesem Fall handelt es sich lediglich um eine technische Angelegenheit, da die Betriebsentfernung (und damit der Grundpreis) gleich ist.
Beispiel : Ich möchte von Okayama nach Gifu gehen. Dazu möchte ich eine Verbindung bei Nagoya herstellen. Ohne die spezielle Intervallregel würde das Segment von Nagoya nach Gifu nun zurückverfolgt und nicht mit einem einzigen Ticket zugelassen.
Da sich Gifu jedoch im außergewöhnlichen Intervall Nagoya ~ Maibara befindet, können wir dies mit einem einzigen Ticket tun: Die Betriebsentfernung beträgt einfach Okayama nach Nagoya (366,9 km) plus Nagoya nach Gifu (30,3 km), dh 397,2 km, und der Fahrpreis beträgt 6.480 Yen.
Beachten Sie, dass, wenn wir in Maibara anstelle von Nagoya auf konventionelle Linien umsteigen, die Betriebsentfernung Okayama nach Maibara plus Maibara nach Gifu ist (was Okayama nach Gifu auf der Tо̄kaidо̄-Hauptlinie entspricht). Die Entfernung beträgt 333,4 km und der Fahrpreis beträgt 5.620 Yen.
Ausnahme 2 (Shinkansen innerhalb von Großstadtzonen): Es gibt fünf "Großstadt" -Zonen (大都市 近郊 区間), die von den JR-Unternehmen ausgewiesen werden. Für Reisen innerhalb einer dieser Zonen können Passagiere (1) unabhängig von der festgelegten Route auf einer beliebigen Route reisen und den gleichen Tarif zahlen, vorbehaltlich der üblichen Regeln für kein Zurückverfolgen und keine Schleifen (in der Praxis bedeutet dies, dass man immer für die bezahlt kürzeste Route) und (2) Zwischenstopps sind nicht zulässig. Mit nur zwei Ausnahmen enthalten Großstadtzonen die Shinkansen-Routen jedoch nicht vollständig innerhalb dieser Zonen. Die beiden einzigen Ausnahmen sind die Intervalle zwischen Maibara und Shin-О̄saka sowie zwischen Nishi-Akashi und Aioi (beide liegen innerhalb der Großstadtzone von О̄saka).
Für Reisen innerhalb großer Stadtzonen gilt jedoch weiterhin die Äquivalenzregel. Tatsächlich gelten beide Regeln, was die Situation sehr kompliziert macht. Aber kurz gesagt:
Wenn ein Ticket für eine konventionelle Linie genommen wird, dürfen Sie Shinkansen nur verwenden, wenn die Shinkansen-Route der auf Ihrem Ticket oder einem Teil davon angegebenen Route entspricht. Wenn Sie den Shinkansen verwenden, gelten weiterhin die normalen Regeln für Reisen innerhalb einer Großstadtzone.
Selbst wenn nur ein Teil der festgelegten Route eines Tickets eine Shinkansen-Route enthält, gilt die Reise als außerhalb einer Großstadtzone. Es gelten die normalen Regeln für Routenauswahl und Zwischenstopps. Die Shinkansen-Äquivalenzregel gilt weiterhin wie gewohnt, daher kann diese Ausnahme möglicherweise verwendet werden, um einige der Regeln für Großstadtzonen zu umgehen, ohne tatsächlich die Absicht zu haben, Shinkansen zu verwenden. (Allerdings nicht persönlich getestet.)
Beispiel : Ich habe ein Ticket von Odawara nach О̄miya und mein Basistarif hat die folgende festgelegte Route (die letzte Zeile auf Japanisch ist das, was auf dem Ticket aufgedruckt wäre):
Odawara - (über Tо̄kaidо̄ Main Line) - Chigasaki - (über Sagami Line & Yokohama Line: Sagami Line ) - Hachiо̄ji - (über Hachikо̄ Line & Kawagoe Line: Hachikо̄ Line ) - Kawagoe - (über Kawagoe Line) - О̄miya
経 由 ： 東海 道 ・茅 ヶ 崎 ・ 相 模 ・ 横 浜 線 ・ 八 王子 ・ ・ 八 ・ ・ 川 越
(Hinweis: Dies ist äußerst unpraktisch und möglicherweise sehr kostspielig.)
Da sich meine Reise innerhalb der Großstadtzone von Tоkyo befindet, kann ich jede Route verwenden, die kein Zurückverfolgen beinhaltet. Ich könnte also genauso gut die praktischere Route verwenden: Nehmen Sie den Zug der Tо̄kaidо̄-Hauptlinie nach Yokohama und dann den Zug der Keihin-Tо̄hoku-Linie nach О̄miya (über die Tо̄kaidо̄-Hauptlinie und die Tо̄hoku-Hauptlinie).
Jetzt möchte ich vielleicht Zeit sparen und den Shinkansen nehmen. Ich kann den Tо̄kaidо̄ Shinkansen nach Tо̄kyо̄ bringen und dann zum Tо̄hoku Shinkansen umsteigen. Mit dem obigen Ticket können wir dies jedoch nicht tun, da die Tо̄kaidо̄ und Tо̄hoku Shinkansens nicht Teil der Großstadtzone von Tokio sind.
Wenn wir jedoch die folgende Route haben, wir können die Shinkansen statt:
Odawara - (über die Tо Tkaidо̄-Hauptlinie: Tо̄kaidо̄-Linie ) - Tо̄kyо̄ - (über die Tо̄hoku-Hauptlinie: Keihin-Tо̄hoku-Linie ) - О̄miya
経 由 ： 東海 道 ・ 東京 ・ 東北
Beachten Sie, dass wir in Yokohama keine Verbindung herstellen können, sondern nur in Tо̄kyо̄ oder Shinagawa: Yokohama liegt innerhalb des Shinagawa ~ Odawara-Intervalls, und die Shinkansen-Äquivalenzregel gilt nicht. Das Ticket ist immer noch nur für einen Tag gültig und Zwischenstopps sind nicht erlaubt.
Beispiel : Angenommen, ich möchte mit dem Super Azusa Limited Express von Matsumoto nach Odawara fahren , aber ich möchte auch eine Nacht in Tokio verbringen, um mich auszuruhen. Da sich sowohl Odawara als auch Matsumoto in der Großstadtzone von Tokio befinden, können wir dies normalerweise nicht mit einem einzigen Ticket tun. Wir können jedoch die Äquivalenzregel missbrauchen, um einen Zwischenstopp einzulegen, da Odawara und Matsumoto mit der Bahn mehr als 200 km voneinander entfernt sind.
Um den Zwischenstopp zu bekommen, kaufen wir ein Basistarif-Ticket mit dieser Reiseroute, ohne die Absicht zu haben, das Shinkansen tatsächlich zu nutzen:
Odawara - (über Shinkansen) - Tо̄kyо̄ - (über Chūо̄ Main Line) - Shinjuku - (über Chūо̄ Main Line & Shinonoi Line: Super Azusa ) - Matsumoto
経 由 ： 新 幹線 ・ 東京 ・ 中央 ・ 篠 ノ
Da diese Reise aus einem Shinkansen-Segment besteht, ist sie nicht in der Großstadtzone von Tokio enthalten. Da diese Reiseroute mehr als 200 km lang ist, sind Zwischenstopps zulässig und das Ticket ist 3 Tage gültig.
Da die Hauptlinie Tо̄kaidо̄ Shinkansen und Tо̄kaidо̄ parallel zwischen Tо̄kyо̄ und Odawara verlaufen, können wir (ab) die Shinkansen-Äquivalenzregel verwenden und stattdessen die Hauptlinie Tо̄kaidо̄ verwenden. Dann können wir einen Zwischenstopp in Tо̄kyо̄ einlegen und eine Nacht bleiben. Am nächsten Tag kaufen wir ein limitiertes Express-Ticket, fahren nach Shinjuku und nehmen dort die Super Azusa . Beachten Sie jedoch, dass wir innerhalb der Großstadtzone von Tokio keine Route mehr verwenden können. Stattdessen müssen wir uns an unsere Reiseroute halten.
Zum Schluss noch ein persönlich getestetes Beispiel:
Beispiel (persönlich) : Ich habe ein Basistarif-Ticket von der Stadtzone Osaka nach Matsuyama mit einer Verbindung in Okayama. Die Reiseroute besagt, dass ich nacheinander die San'yо̄-Hauptlinie, die Honshi-Bisan-Linie und die Yosan-Linie fahren werde. Außerdem möchte ich einen Zwischenstopp in Himeji und Okayama einlegen, um die Himeji-Burg und den Kōrakuen-Garten zu sehen. Für den Teil von Osaka (Stadtzone) nach Okayama entschied ich mich jedoch, später die Shinkansen zu nehmen.
Also gehe ich nach Shin-О̄saka und kaufe dort zwei Shinkansen Limited Express Tickets: eines für Shin-О̄saka ~ Himeji und eines für Himeji ~ Okayama (beachten Sie, dass Limited Express Tickets keine Zwischenstopps erlauben). Ich fahre mit dem Shinkansen nach Himeji, verlasse den Bahnhof, besuche die Burg und komme zurück, um mit dem Shinkansen nach Okayama zu fahren. Ich mache dort einen weiteren Zwischenstopp, besuche den Garten und komme schließlich zurück, um den Shiokaze Limited Express nach Matsuyama zu nehmen. Da sich keiner meiner Verbindungspunkte in einem bestimmten Intervall befindet, muss ich mich nicht um Tarife kümmern. Kinderleicht.
Verweise:
- JR East Website: 運 賃 計算 の 特例
- JR West-Website: 新 幹線 と 在 来 線 が 並行 す す る 区間 の
- Japanische Wikipedia: 大都市 近郊 区間 (JR)
