Die RailTeam-Allianz der europäischen Bahnbetreiber bietet eine HOTNAT-Garantie ("Hop On The Next Available Train"), die wie folgt lautet:
Steigen Sie in den nächsten verfügbaren Zug »(HOTNAT), damit Reisende den nächsten Hochgeschwindigkeitszug nehmen können, der vom selben Bahnhof abfährt wie ursprünglich geplant, wenn eine Verspätung oder Kündigung des Hochgeschwindigkeitszugs eines vorhergehenden Railteam-Mitglieds sie daran hindert, ihren ursprünglich geplanten Hochgeschwindigkeitszug zu fahren. geplante Verbindung. Dieser Service ist kostenlos und unterliegt den folgenden Bedingungen: Die verpasste Verbindung muss zwischen zwei Hochgeschwindigkeitszügen der Railteam Alliance bestehen. HOTNAT gilt nur an dem Bahnhof, an dem der Fahrgast ursprünglich umsteigen wollte, sowie bei Zugverspätungen und Zugausfällen. Die Genehmigung von HOTNAT hängt von der verfügbaren Kapazität in jedem Zug ab. Sitzplätze sind nicht garantiert.
Ich bin besonders an der Anwendbarkeit dieser Garantie auf die Strecke Brüssel <-> Köln interessiert, wo der nächste Zug in der Regel ein Thalys ist, wenn Sie Ihren Anschluss an die Deutsche Bahn verpassen. Da sowohl DB als auch Thalys RailTeam-Mitglieder sind, sollte ich in einem solchen Fall in der Lage sein, den Thalys mit meinem DB-Ticket mitzunehmen, vorausgesetzt, sie sind nicht vollständig belegt. (Selbst wenn alle Plätze gebucht sind, können Passagiere möglicherweise auf ausklappbaren Plätzen oder in der Bar untergebracht werden .) Ich habe jedoch gelegentlich online die Behauptungen gelesen, dass HOTNAT in der Praxis möglicherweise nicht anerkannt wird - zuletzt hier :
Die sich im Laufe der Zeit ändernden Vorschriften können die Dinge komplizieren, und einige Bahnmitarbeiter sind sich der geltenden Vorschriften nicht bewusst. Wenn mir das passiert und ich einfach mit meinem Original-DB-Ticket und einem Stempel, der die Verspätung beweist, in einen Thalys-Zug einsteige, riskiere ich dann, einen Begehungstarif kaufen zu müssen? Kennen die Thalys-Mitarbeiter die HOTNAT-Bestimmungen manchmal nicht (in diesem Fall kann es hilfreich sein, einen Ausdruck der Webseite zu führen), oder habe ich die HOTNAT-Regel falsch gelesen?
Antworten:
Es gibt eine spezielle Briefmarke, um zu beweisen, dass Sie berechtigt sind, in den nächsten verfügbaren Zug zu steigen:
Der Text in der oberen Blase bedeutet ungefähr "Der HOTNAT-Stempel zeigt die Genehmigung für die Verwendung von THA an". Das Bild stammt von Seite 9 dieses Dokuments:
https://www.cit-rail.org/media/files/public/Passenger/AJC_AppxII_Delay%20confirmation_Stamps_EN_2017-07-01.pdf .
Wenn Sie genügend Zeit haben, gehen Sie am besten zu einem DB-Ticketschalter in Köln Hbf und erhalten diesen Stempel, mit dem Ihr Ticket für Thalys validiert wird.
Ich kann nur vermuten, dass ein regulärer DB-Stempel von anderen Bahnbetreibern möglicherweise nicht allgemein anerkannt wird, daher dieser spezielle Railteam-Stempel.
In Anbetracht der negativen Beispiele, die Sie gefunden haben, ist es wahrscheinlich gerechtfertigt zu sagen, dass wir wahrscheinlich schlechte Erfahrungen in der Hoffnung auf eine Verbesserung veröffentlichen, während wir wenig Grund sehen, über das Gewöhnliche zu sprechen, das heißt, wenn die Dinge reibungslos liefen.
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Ich entdeckte die wundervolle HOTNAT im Juli, als mein Eurostar-Zug nach Paris etwas außerhalb von St. Pancras verspätet war, und es war klar, dass ich dann nicht rechtzeitig in Paris sein würde, um meinen gebuchten TGV nach Libourne zu erwischen. Ich fand den Zugmanager im Eurostar, um ihn um Rat zu fragen, und er schrieb sofort das HOTNAT-Dokument für mich aus und stempelte sowohl mein Eurostar-Ticket als auch das von Paris nach Libourne. In Paris konnte ich ohne Sorge eine entspannte U-Bahn nehmen, und am rechten Hauptbahnhof wurde ich durch die Ticketschranke geschwenkt und bekam ein kostenloses Upgrade auf den First-Class-Sitz für Behinderte (ich bin nicht behindert, aber so genannte ältere Menschen), der gab mir Platz und einen großen Tisch. Der Zug fuhr sehr schnell nach Bordeaux, wo ich ohne Diskussion nach Libourne wechselte. Ich kam nur kurze Zeit nach dem ursprünglichen Direktflug nach Libourne an, auf dem ich gebucht war. und da es draußen über 40 grad war und die klimaanlage gut funktionierte, war ich in der tat sehr zufrieden mit dem service. Ich schlage jedoch vor, dass der Hauptteil darin bestand, das Problem im verspäteten Zug zu lösen - es dauerte einige Zeit, den Manager zu jagen -, sodass ich keine Bedenken hatte, was passieren könnte, nachdem ich in Paris angekommen war, und nicht anstehen musste und versuchen Sie, eine Geschichte zu beweisen, während Sie in Paris sind.
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