Welcher Teil eines selbstfahrenden Personenzugs (DMU) ist bei einem Unfall am sichersten?

Mein Transit System ( Tri-Met , U - Bahn - Portland, Oregon) die Portland & Western RR (mehr) 3 laufen selbstfahrenden Pendlerbusse (Dieseltriebwagen , DMU) auf einer Frachtlinie; manchmal solo, manchmal mit einem nicht angetriebenen Kontrollauto , das mit dem Kraftpaket an das Auto gekoppelt ist. Das Auto mit dem Kraftpaket ist die halbe Zeit vorwärts, die halbe Zeit achtern. Ist es sicherer, im Falle einer Entgleisung oder Kollision im Motorbus zu sitzen? In welchem ​​Teil dieses Trainers? Dies unterscheidet sich von anderen Sicherheitsfragen, da sie sich ausschließlich an nicht angetriebene Trainer richten. In dieser Situation haben wir ein Auto mit zusätzlicher Masse (was helfen könnte) gegenüber Dieselkraftstoff und einem damit verbundenen Brandrisiko.

Es sind ziemlich kleine Ränder, von denen wir sprechen (Züge stürzen kaum ab), aber ich denke nicht, dass die Art des Autos so wichtig ist wie wo im Zug .

Bei den meisten Kollisionen handelt es sich um das vordere Ende mindestens eines Zuges - und bei den meisten Entgleisungen geht beim ersten Drehgestell etwas schief, da dies zuerst den Gefahren auf der Strecke begegnet. Bei einem Zug mit zwei Wagen ist die Wahrscheinlichkeit, dass der hintere Wagen direkt in einen Unfall verwickelt ist, relativ gering.

(Dieselkraftstoff ist ziemlich schwer zu entzünden; ich habe noch nie von einem Zugunfall gehört, bei dem ein Kraftstoffbrand ein entscheidender Faktor war).

Ich werde als zweites nach hinten sitzen, wie in der ausgezeichneten Antwort von Henning Makholm erwähnt (Zugunglück in den USA sind meines Wissens meistens Kollisionen zwischen Zügen und Dingen, die keine Züge sind, die nichts damit zu tun haben Gleis (z. B. an Bahnübergängen) oder Entgleisungen, die sich beide stärker auf die Vorderseite des Zuges als auf die Rückseite auswirken.

Aber ich wollte auch hinzufügen, dass wenn Ihr System Sitze hat, die in beide Richtungen zeigen (ich weiß, dass viele amerikanische Systeme Sitze haben, die alle in die gleiche Richtung zeigen, und komplizierte Methoden zum Drehen des Zuges oder Umdrehen der Sitze), es auch viel überlebensfähiger ist, zu sitzen mit dem Rücken in Fahrtrichtung. Wenn Sie auf etwas treffen, werden Sie in Ihren Sitz geworfen und nicht über den Zug und in verschiedene, viel weniger weiche Hindernisse oder (schlimmer) aus einem zerbrochenen Fenster oder einer zerbrochenen Tür.

In den meisten Ländern würde ich mich jedoch nicht mit solchen Dingen beschäftigen. Bahnunfälle sind selten und wenn es bedeutet, dass Sie Ihre Freude an der Reise ruinieren, indem Sie in einem überfüllten Teil des Zuges oder auf einem Sitz sitzen, den Sie nicht mögen (auch wenn es sicherer ist), würde ich es vorziehen, nur das Winzige zu nehmen Risiko.

Mein erster Instinkt war, mit "hinten sitzen" zu gehen, wie die beiden (aktuellen) Antworten raten. Da sie jedoch bereits hier sind, füge ich einen Kontrapunkt hinzu, dass es manchmal zu einer Kollision zwischen zwei Zügen kommt, die sich auf demselben Gleisblock befinden, wenn sie nicht sein sollten.

Auf der Rückseite des Zuges zu sein , wäre die beste-Wette, wenn Sie im Zuge sind dabei das Heck endet jedoch in der seine Vorderseite des Zuges , wenn Sie in dem eines seines Rück beendet wird Ihre beste Wette sein .

dh Sie können nicht viel tun, um sich bei einem Zugunfall zu schützen. Ähnlich wie bei Verkehrsflugzeugen ist die Wahrscheinlichkeit, überhaupt einen Unfall zu erleiden, verdammt gering. Das Beste, was Sie tun können, ist, sich nicht um etwas zu kümmern, das eine unglaublich geringe Chance hat.

HINWEIS: Hinweise gelten nicht, wenn der Bediener eine unannehmbar hohe Unfallrate hat. In diesem Fall nehmen Sie den Bus.