Was ist der Zweck von Boarding Points auf indischen Bahntickets?

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Wenn Sie von A nach B reisen möchten, kaufen Sie in den meisten Ländern der Welt ein Ticket von A nach B und das war's.

In Indien ist es jedoch möglich, ein Ticket von X nach B zu kaufen, irgendwo auf dem Weg einen Einstiegspunkt in A zu bestimmen und in den Zug bei A einzusteigen . Makemytrip erklärt, wie dies funktioniert:

Was ist ein Einstiegspunkt?

Sie können einen Einstiegspunkt auswählen, von dem aus Sie in den Zug einsteigen. Dies kann eine beliebige Station zwischen der Station "Reservierung von" und "Reservierung bis" sein. Standardmäßig ist Ihre Reservierung vom Bahnhof auch Ihr Einstiegspunkt.

Während Sie einen Einstiegspunkt als einen beliebigen Bahnhof auf der Strecke des Zuges auswählen können, müssen Sie den für Reservierung von - Reservierung zu Bahnhöfen geltenden Tarif bezahlen. Wenn Sie beispielsweise ein Ticket von Mumbai Central nach Neu-Delhi buchen und als Einstiegspunkt Kota Jn wählen, können Sie nur in Kota Jn einsteigen und nicht zwischen Mumbai Central und Kota Jn. Sie müssten jedoch den Fahrpreis für Mumbai Central nach Neu-Delhi bezahlen

Die unbeantwortete Frage lautet, warum Sie dies tun möchten . Es scheint viel logischer und billiger zu sein, nur ein Flugticket von Kota Jn nach Neu-Delhi zu kaufen.

trains tickets india irctc jpatokal
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1
Wenn ich von etwas außerhalb von Stadt A nach Stadt B reise, kann mein Sitzplatz wahrscheinlich nicht verkauft werden, solange ich nicht im Zug bin. Daher belastet mich das gleiche wie jemand, der von Stadt A nach Stadt B geht. (Überlegen Sie sich dann, wie ein Sitzplatzreservierungssystem vor Computern funktionieren könnte)
Ian Ringrose,
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@IanRingrose Die Eisenbahn kann sich intern organisieren, wie sie will. Wenn sie meinen Platz von A nach B reservieren möchten, anstatt von A nach B zu gehen, können sie das gerne tun. Und sie haben das Recht, ihre Preisstruktur so festzulegen, dass mir der wahrscheinlich unbrauchbare Platz in Rechnung gestellt wird. Aber das alles ist bahnintern und beantwortet die Frage nicht. Die Frage ist, warum sie den Kunden diese Dinge tun lassen, wenn sie zum Nachteil des Kunden zu sein scheinen.
David Richerby
Es liegt einfach an Ihnen, "ein bisschen mehr zu bezahlen, um einen reservierten Platz zu bekommen" - kein Geheimnis
Fattie
@IanRingrose, Ihr Kommentar ist schwer zu verstehen, wenn Sie die falsche Seite von etwas außerhalb der Stadt A
wählen

Antworten:

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Sie können den Einstiegspunkt jederzeit nach der Buchung des Tickets ändern, damit Sie das Ticket nicht stornieren und ein anderes kaufen müssen.

Railway storniert Ihr Ticket, wenn Sie nicht an einer festgelegten Anzahl von Haltestellen gefunden werden, und weist Ihren reservierten Sitzplatz einer Person zu, die mit einem Wartelistenticket in den Zug eingestiegen ist.

Einige Bahnhöfe haben auch ein festes Kontingent an Tatkal-Tickets. Wenn der Zug von XAB fährt, wo A ein beliebter Bahnhof ist, an dem die Wahrscheinlichkeit größer ist, dass die Leute das Ticket nehmen und das Kontingent verlieren, ist es sinnvoll, das Ticket von XB zu nehmen und anschließend den Einstieg in A zu ändern. (Quelle: Mein Freund, der Experte im Ticketing ist)

Anish Sheela
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Was passiert, wenn ich den Einstiegspunkt nicht zugewiesen habe, aber trotzdem einsteigen möchte? Verliere ich nur den Sitzplatz oder wird mein Ticket vollständig ungültig?
Dmitry Grigoryev
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+1 Ein weiterer Anwendungsfall ist der Versuch, das Quotensystem der Indian Railways zu übertreffen. Das XAB-Ticket ist unter General Quota, sodass mehr Tickets verfügbar sind, das AB-Ticket jedoch unter Pooled Quota, sodass weniger Tickets verfügbar sind. Es ist sinnvoll, XB zu kaufen und den Einstiegspunkt auf A zu setzen, obwohl dies kostspieliger ist, da Sie mehr Chancen haben, ein bestätigtes Ticket zu erhalten.
RedBaron
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@DmitryGrigoryev Sie werden nur den Sitz verlieren.
Anish Sheela
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Das ist völlig verrückt. Wenn ich von A nach B fahren möchte, würde ich ein Ticket von A nach B und nicht von X nach B kaufen, nur weil die verdammte Eisenbahngesellschaft die Sitze nicht richtig verwalten kann!
ElmoVanKielmo
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@ElmoVanKielmo Wenn Sie denken , dass ist verrückt Sie wahrscheinlich ein Google - Bildsuche für indische Züge tun sollte .. hier ein: im.rediff.com/money/2014/jan/13rail.jpg
Rohr
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Kürzlich fand ich dieses Boarding Point Feature sehr nützlich.

Ich habe ein Ticket in Rajdhani von A nach B gebucht, aber es wurde die Fehlermeldung "BUCHUNG FÜR EIN PAAR STATIONEN NICHT ERLAUBT" ausgegeben. Der Grund für diesen Fehler ist: "Wenn Sie versuchen, ein Ticket für eine kurze Fahrt mit einem Zug zu buchen, der eine lange Strecke zurücklegt, wird möglicherweise diese Fehlermeldung angezeigt."

Also buchte ich ein Ticket von X (Quellstation, die nur zwei Stationen vor A ist) nach B und änderte mein Boarding zu A.

Vivart
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Aber eine bessere Lösung wäre, Sie einfach buchen zu lassen, was Sie wollten! Vermutlich wollen sie keine Leute, die kurze Strecken in Fernzügen buchen, weil dies jemandem einen Sitz verweigern würde, der später bucht, aber weit reisen möchte. Aber wenn Sie gezwungen werden, einen Platz für mehr Distanz einzunehmen, als Sie benutzen, verschlimmert sich das Problem, nicht besser!
David Richerby
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Dieser Zug ist ein Premium-Schnellzug mit Essen an Bord. Er legt 2 km mit 26 Stopps zurück. Daher denke ich, dass es nicht rentabel oder eine gute Erfahrung sein wird, wenn sie Reservierungen zwischen den einzelnen Stationen zulassen. Wenn Sie wirklich Ticket für A-> B wollen, gibt es auch viele andere Züge.
Vivart
Sicher, aber es gibt bessere Möglichkeiten, Reservierungen für Kurzstrecken in Fernzügen zu unterbinden. Sie könnten zum Beispiel nur Reservierungen für Kurzreisen verbieten. Sie könnten sagen "Tickets von A nach B sind im Fernexpress nicht gültig."
David Richerby
Ja sicher, aber in meinem Fall stimmte das Timing anderer Züge nicht mit meinem Fahrplan überein, aber dieses Timing stimmte perfekt überein und als Pluspunkt ist es in allen anderen Zügen am schnellsten, sodass es mir nichts ausmachte, zusätzliche Stationen zu buchen und den Einstiegspunkt zu wechseln.
Vivart
@ David was? Die logische Lösung besteht darin, den Reisepreis zwischen A und B so hoch zu halten, dass angemessene Einnahmen garantiert werden. Es ist eine Win-Win-Situation. Ihr Vorschlag, Kurzreisen zu verbieten, garantiert nicht, dass irgendjemand den Sitzplatz buchen würde - der potenzielle Passagier hat keinen Service und der Sitz bleibt leer, was dem Unternehmen kein Einkommen bringt.
ElmoVanKielmo
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Indische Züge legen über mehrere Tage sehr große Strecken zurück und halten auf ihrem Weg unterschiedlich lange an. Die Reservierungen werden in der Regel mindestens 2-3 Monate im Voraus getätigt. Aus diesem Grund ist ein wenig Flexibilität bei Planänderungen sehr nützlich und praktisch für die Menschen.

Anstatt das gesamte Ticket zu stornieren und es unterwegs an einem neuen Bahnhof erneut zu buchen, ist es praktisch, nur den Einstiegspunkt zu ändern, während Sie noch ein bestätigtes Ticket in der Hand haben.

Es mag einige überraschen, aber die Menge der Menschen, die jeden Tag in indischen Zügen reisen, ist so groß, dass manche Leute keine bestätigten Plätze bekommen, selbst wenn sie frühzeitig buchen. Das Ticketing-System ist sehr fortschrittlich und auf den Verkehr ausgelegt. Wenn also XB eine beliebtere Reiseroute ist, werden mehr Prozent der Sitzplätze für diese Route in einem bestimmten Zug zugewiesen als AB. Es wird als Kontingent bezeichnet, basiert jedoch nur auf dem Datenverkehr. Tickets, die bei XB gebucht werden, haben eine höhere Wahrscheinlichkeit für eine bestätigte Reservierung als AB.

Aus diesem Grund buchen Leute manchmal wissentlich Tickets von einem anderen Bahnhof, auch wenn es mehr kostet. Außerdem ist das gesamte Reservierungssystem transparent, sodass Sie zum Zeitpunkt der Buchung sehr gut sehen können, ob auf der AB-Route noch Plätze frei sind oder nicht, und dann bei XB buchen können, falls die Plätze vergeben sind. Sie können weiterhin ein Wartelistenticket für AB erhalten, dies ist jedoch ein Risiko, da Ihre Bestätigung davon abhängt, dass jemand anderes seine AB-Tickets storniert, damit weitere Plätze frei werden.

Neels
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Bei den indischen Eisenbahnen gibt es ein System namens " Reservierung gegen Stornierung" oder "RAC". Nehmen wir an, ein Zug hat 700 Sitzplätze, dann können 750 Personen das Ticket buchen und in diesen Zug einsteigen. Ein paar Sitzplätze (einer pro Abteil) werden an zwei Personen anstatt an einen vergeben. Grundsätzlich werden also zwei Personen auf einen Sitzplatz verteilt. Nehmen wir jetzt an, jemand ist nicht in den Zug eingestiegen. Dann teilt der Dirigent diesen Sitz einer der Personen zu, die dem RAC unterstehen.

Nehmen wir nun an, Sie haben ein Ticket aus Mumbai gebucht und beschlossen, von Kota aus zu reisen. Das Problem ist nun, wenn der Schaffner kommt, dass Sie nicht aus Mumbai an Bord gegangen sind und Ihr Sitz dem RAC-Mitarbeiter zugewiesen wird. Um dies zu verhindern, müssen Sie Ihren Einstiegspunkt auf Kota ändern, damit der Schaffner weiß, dass Sie den Zug nicht verpasst haben, sondern von Kota aus einsteigen und Ihr Sitzplatz keinem anderen zugewiesen wird.

Analphabet
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Dies wäre nicht der Fall gewesen, wenn Sie nur ein Flugticket von Kota Jn nach Neu-Delhi gekauft hätten, wie von jpatokal vorgeschlagen.
Dmitry Grigoryev
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Das ist völlig verrückt. Wenn ich von A nach B fahren möchte, würde ich ein Ticket von A nach B und nicht von X nach B kaufen, nur weil die verdammte Eisenbahngesellschaft die Sitze nicht richtig verwalten kann!
ElmoVanKielmo
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Zuerst dachte ich - verrückt, aber dann wurde mir klar, dass es genau das ist, was mit Flugtickets auf der ganzen Welt passiert. Im Zug kann man zumindest auf dem Flur stehen, wenn keine Plätze mehr frei sind ...
Artur Biesiadowski
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@ElmoVanKielmo, dies ist eine Kombination aus "Überbuchungs-" und "Standby-Reise" -Verfahren, die fast jede Fluggesellschaft auf der Welt einsetzt. Und aus Sicht der Eisenbahn ist es durchaus sinnvoll: Wenn Bahnreisen mit Flugreisen vergleichbar sind, werden etwa 15% der Ticketreisenden nicht angezeigt. Wenn Sie also mehr Tickets verkaufen, als Sie Sitzplätze haben, können Sie den Gewinn erheblich steigern.
Mark
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@ Mark Airlines verwenden Überbuchung und Standby-Reisen, aber ich habe noch nie von einer Fluggesellschaft gehört, bei der Sie ein Ticket von A nach C über B kaufen und erst um B einsteigen konnten.
David Richerby
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Stellen Sie sich einen Zug mit 150 Sitzplätzen vor. Betrachten Sie die Route hat 3 Stationen AXB. A ist der Startpunkt und der größere und beliebteste Bahnhof, sodass ihm mehr Plätze für die Reservierung zugewiesen werden. Betrachten Sie es als

A: 125 Plätze
X: 25 Plätze

Logischerweise gibt es mehr Chancen, ein bestätigtes Ticket für die Route AB zu erhalten als für XB.

Indian Railways verkauft viel mehr Tickets als die Anzahl der Sitzplätze im Zug, so dass das Ticket, das Sie kaufen, im Bestätigungs-, RAC- oder Wartestatus sein kann.

  • Bestätigt - Sie haben eine Sitzplatznummer und ein Bett zugewiesen
  • RAC - Ihr Ticket ist im RAC, wenn alle Plätze ausverkauft sind. Dies bedeutet, dass Sie in den Zug einsteigen und auf einem vom TC zugewiesenen Sitzplatz sitzen können. Sie würden jedoch nur dann ein Bett bekommen, wenn jemand mit einem bestätigten Sitzplatz seine Fahrkarte storniert oder an seinem Einstiegspunkt nicht im Zug auftaucht .
  • Warteliste - Dies bedeutet, dass alle bestätigten und RAC-Tickets abgeschlossen wurden und Sie sich auf einer Warteliste befinden. Sie dürfen mit einer Fahrkarte in diesem Status nicht in den Zug einsteigen. Ihr Status kann sich täglich bis zum Abreisetag ändern, abhängig von der Anzahl der bestätigten / RAC-Passagiere, die ihre Tickets stornieren.

Daher kann ich in den folgenden Szenarien ein Ticket für AB kaufen und den Einstiegspunkt als X setzen:

  1. Ich möchte eine höhere Wahrscheinlichkeit haben, ein bestätigtes Ticket zu erhalten, als ein RAC / Waitlist-Ticket, und es macht mir nichts aus, dass ich für meine geringere Entfernung einen Aufpreis zahle.
    Wenn ich nur ein Ticket von AB ohne Angabe eines Einstiegspunkts kaufe und versuche, an X einzusteigen, würde ich als Nichterscheinen markiert und mein Sitzplatz wäre bereits einem RAC-Passagier zugewiesen worden.
    Das richtige Buchungsverfahren wäre also, ein Ticket für AB mit dem Einstiegspunkt X zu kaufen. Auf diese Weise kann ich sicherstellen, dass mein Platz und mein Bett frei sind, wenn ich in Station X einsteige.

  2. Ich wollte ursprünglich von AB aus reisen, änderte aber später meine Pläne und wollte in den Zug umsteigen. Wenn ich das gesamte Ticket storniere und versuche, ein neues Ticket für XB zu kaufen, erhalte ich möglicherweise ein Ticket mit Warteliste. Daher behalte ich mein bestehendes bestätigtes Ticket und ändere einfach den Einstiegspunkt auf X.

Korallenriff
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Natürlich nicht auf den Boten schießen, aber wenn Leute, die in X leben, eine höhere Chance haben, einen Sitzplatz von A zu bekommen als von ihrem eigenen, heißt das, dass die Quoten auf der falschen Ebene festgelegt sind! Dies hilft den Leuten von X nicht: Es bringt sie dazu, Tickets von A zu kaufen. Warum überhaupt Quoten? Wenn sich 150 Sitzplätze im Zug befinden und fünfmal so viele Menschen von A aus reisen möchten wie von X aus, werden Sie ohne Quotensystem (nur reservierte Sitzplätze und Standbys) am Ende natürlich mit 125 Personen von A und B auskommen 25 Personen ab X in jedem Zug.
David Richerby
@DavidRicherby Das ist meine Interpretation, also eine Prise Salz Disclaimer. Der Zweck eines Kontingents besteht darin, einige Plätze für X (normalerweise eine kleinere Zwischenstadt auf dem Weg) zu garantieren. Wenn es für beide Kontingente eine Warteliste gibt, ist es Ihre Aufgabe, sich der Liste für das kleinere oder das größere Kontingent hinzuzufügen. Ich gehe davon aus, dass zum Zeitpunkt der Kartierung (einige Stunden vor der Reise, wenn diese Dinge erledigt sind) Wartelisten über Quoten hinweg automatisch gelöscht werden, wenn eine voll ist und die andere nicht. Vermutlich können sie dadurch auch die Sitzbelegung optimieren.
Ankush Jain
Ein weiteres Beispiel: Wenn in einem Fernverkehrszug (AXYB) ein bestimmter Zwischenabschnitt (XY) sehr beliebt ist, konkurrieren diese Reisenden mit Fernreisenden (AB). Die Obergrenze für XY kann so festgelegt werden, dass sie in etwa der Nachfrage von AX und YB entspricht, sodass alle Städte auf eine Reservierung schießen und die Busauslastung nicht beeinträchtigt wird. Wenn Sie mit XY reisen möchten, aber bereit sind, für AB zu bezahlen, ist das ein besonderer Fall. Bei Hunderten von Zügen mit über 50 Haltestellen summieren sich diese Dinge.
Ankush Jain
Aber wenn es so häufig vorkommt, dass Züge ausverkauft sind, warum nicht einfach mehr Züge fahren? Eine gut geführte Bahn benötigt nur eine durchschnittliche Auslastung von ca. 30%, um einen Gewinn zu erzielen. Indian Railways könnte einfach mehr Züge fahren ...
Krist van Besien