Warum halten Dirigenten Ihr Ticket für die Dauer der Fahrt in ehemaligen Ostblockländern fest?

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Ich mache eine Reihe von Fernverkehrsreisen in Osteuropa, genau wie bei der Transibirischen Eisenbahn. Nachdem der Schaffner Ihnen Ihr Abteil gezeigt hat, behält er Ihr Ticket bis kurz vor Ihrem Ziel, wenn es Ihnen zurückgegeben wird. Warum machen sie das?

Ich bemerkte, dass Leute den Dirigenten direkt bezahlten, ohne ein Ticket zu bekommen, damit er den gesamten Fahrpreis für sich behalten konnte. Könnte dies damit zusammenhängen?

trains tickets eastern-europe Peter Hahndorf
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Mir ist aufgefallen, dass ich in Osteuropa davon ausgegangen bin, dass Sie nicht später als an der Haltestelle aussteigen, für die Sie bezahlt haben, da während der Reise verschiedene Personen kommen und gehen werden.
Spehro Pefhany

Antworten:

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Wenn Sie in Russland Bahntickets über das Internet kaufen und das nächste Mal auf dem Terminal ausdrucken, erhalten Sie eine andere Version eines Tickets, und der Schaffner schneidet nur einen kleinen Teil Ihres Tickets ab, auf dem doppelte Informationen über Ihr Ziel geschrieben wurden.

Wie oben beantwortet, ist es Sache der Kontrolle, genau auf Ihrer Station auszusteigen und schlafende Passagiere für eine halbe Stunde bis zur Ankunft aufzuwecken.

Wenn Sie ein Ticket am Bahnhof kaufen, erhalten Sie ein Ticket der alten Version ohne schneidbare Teile. Der Dirigent behält also alles vor dem Ziel.

Sash0k
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Das ist nicht so. Alle Papiertickets haben abnehmbare Teile. Es gibt zwei Varianten, die Kioskvariante, die auf dichtem Papier mit perforiertem Coupon gedruckt ist, und die Ticketschaltervariante, die auf zwei Seiten gedruckt ist (die zweite Seite ist eine abnehmbare Kopie aus dünnem Papier). Es gibt auch E-Tickets, sie sind normale E-Tickets.
Ach
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Ich bin mir ziemlich sicher, dass in der heutigen Zeit der Zugführer verfolgen muss, wer wohin fährt, um sicherzustellen, dass die Leute nicht zu lange im Zug bleiben, und um den Fahrgast vor seinem Bahnhof aufzuwecken.

Aber wenn ich mit den sowjetischen Realitäten vertraut bin, wäre ich nicht überrascht, wenn MastaBabas Antwort zu Sowjetzeiten zumindest auch Teil der Geschichte wäre - dh um zu verhindern, dass Menschen zu früh aussteigen. (Ich sage nicht, dass dies sicherlich der Fall ist, aber es ist eine plausible Theorie). Beachten Sie, dass einige wichtige Zugstrecken direkt an "geschlossenen" Städten vorbeifuhren (z. B. eine direkt neben dem Raumhafen Baikonur in Kasachstan). Außerdem ist eine gebrauchte Fahrkarte (sowohl im alten sowjetischen System als auch heute in Russland) ein viel ernsthafteres / offizielleres Dokument als eine gebrauchte Fahrkarte oder eine gebrauchte Bordkarte in westlichen Ländern. Es wird beispielsweise von der Polizei anerkannt, die Registrierungsanforderungen festzulegen (bei denen Sie sich innerhalb von X Tagen nach Ankunft an einem neuen Ort registrieren müssen).

Als ich im Sommer 2012 die TransSib gemacht habe (in vielen Nahverkehrszügen für Teile der Reise statt für eine ununterbrochene Reise), habe ich nicht mehr gesehen, dass Tickets für die gesamte Reise in Russland weggenommen wurden, aber ich habe gesehen Dies gilt für einige Schlafzüge in China (der Schaffner nimmt Ihr Ticket und gibt Ihnen eine vorübergehende Ersatzkarte).

Eugene O.
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Diejenigen, die sagen, es sei ein Überbleibsel aus der Sowjetzeit, haben Recht. Die Argumentation war jedoch weitaus prosaischer als die totalitären Reisebeschränkungen: Finanzbuchhaltung.

Die Dirigenten ließen Sie gerne für ein Bestechungsgeld reiten (was einem Bruchteil des offiziellen Fahrpreises entsprach). Um dem entgegenzuwirken, gab es Inspektionen. Eine Inspektion würde in einen Wagen steigen, die (möglicherweise schlafenden) Passagiere zählen und dann vom Schaffner die Tickets vorlegen lassen. Wenn es weniger Tickets als Passagiere gäbe, würde der Schaffner gerügt.

ach
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Ich glaube, dies ist ein Überbleibsel aus der Sowjetzeit, als das Reisen oft beabsichtigt war.

Wenn Einzelpersonen reisen durften, durften sie oft nur, ob tatsächlich oder implizit, von einem bestimmten Ort zu einem bestimmten Ort reisen . Wenn der Schaffner das Ticket bis zum Ziel des Passagiers festhält und der Passagier an einer Zwischenhaltestelle ohne Ticket aussteigt, zeigt eine einfache Überprüfung an der Ausschiffungsstation, dass der Passagier kein Ticket hat und daher nicht zugelassen wurde an dieser Station aussteigen.

MastaBaba
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Wenn er mit einem Ticket an einer Zwischenhaltestelle aussteigen würde, wäre es dann nicht genauso einfach, sich das Ticket anzusehen, um zu überprüfen, ob der Passagier an der richtigen Station von Bord gegangen ist? Britische "Advance" -Tickets sind auch nur für das gebuchte Ziel gültig und können überprüfen, ob Sie nicht an einer früheren Station aussteigen, ohne dass der Schaffner Ihr Ticket während der Fahrt festhält.
Tor-Einar Jarnbjo
In gewisser Weise ja. Durch das Zurückhalten des Tickets bedeutete jedoch, dass keine Genehmigung zum Aussteigen erteilt wurde, wenn kein Ticket bei der Ausschiffung vorhanden war. Wenn das Ticket bei der Einschiffung zurückgegeben worden wäre, würde das Aussteigen keine Genehmigung für das Aussteigen oder das Fehlen einer Genehmigung bedeuten. Denken Sie daran, dass dies aus Zeiten stammen würde, in denen die Kommunikation zwischen Zug und Bahnhof bestenfalls schwierig und in der Praxis unmöglich war.
MastaBaba
Dies war in der frühen UdSSR vor den 1950er Jahren der Fall. In der späten UdSSR war das Reisen sehr liberal, es gab keine Binnengrenzen und man brauchte keine Reisegenehmigung.
Ach