Wie verlässt man niederländische Bahnhöfe mit einem internationalen Ticket auf Papier?

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Medienberichten zufolge werden die niederländischen Eisenbahnen das papierbasierte Ticket los und verlassen sich voll und ganz auf eine chipbasierte Prepaid-Karte, die so genannte Ov-Chip-Karte. Ich habe so eine Karte. Wenn ich jedoch aus dem Ausland ankomme, kann ich diese Reise nicht mit einer Ov-Chip-Karte beginnen.

Ich dachte, ein Papier-Ticket für internationale Ankünfte würde ausreichen. Zu meiner großen Überraschung stellte ich heute fest, dass sie automatische Türen installierten und die Ausgänge technisch versiegelten. Für die Bedienung der Schiebetüren benötigen Sie eine Chipkarte.

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Heute funktionierten sie noch nicht, aber ich mache mir Sorgen um zukünftige Besuche. Wie komme ich mit Schiebetüren, die die Ausgänge abdichten, aus der Station?

Entspannt
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Ich denke, es ist fair anzunehmen, dass sie eine Art alternatives Tor / Methode bieten, an dem ein menschlicher Agent beteiligt ist.
Paul Richter
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@PaulRichter Ich bin ein bisschen skeptisch, wenn es um internationale Reisen geht, sind die niederländischen Bahnen nicht wirklich zuvorkommend, dh das Aufladen von Chipkarten war anfangs nur mit niederländischen Bankkarten möglich?
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Aufgrund meiner Erfahrungen mit der Londoner U-Bahn würde es vermutlich ein Tor mit einem Begleiter für Rollstuhlfahrer geben. Ich denke, der Begleiter würde Sie durchlassen, wenn Sie die Situation erklären.
Jnovacho
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@jnovacho, das ist der linke Ausgang auf dem Foto. Es ist extra breit für Rollstühle und Personen mit sperrigem Gepäck. Es gibt keine Teilnehmer auf niederländischen Plattformen. Es wird wahrscheinlich dazu führen, dass der Passagier andere Passagiere um Hilfe bitten muss, um jemanden zu alarmieren, der die automatischen Türen außer Kraft setzen kann, was bei vielen kleinen unbemannten Stationen bedeuten kann, dass er stundenlang warten muss, bis jemand von einer anderen Station ausfährt.
Jwenting
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Sicherlich in diesem Fall entweder Sie einen anderen Passagier Heckklappe, oder drücken Sie einfach wirklich hart an den Barrieren - Muss Barrieren gesetzt sind auf einem bestimmten Druck mit einem Alarm zu öffnen, ausgelöst typischerweise in großen Massen
Gagravarr

Antworten:

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Diese Barrieren sind an einigen Stationen bereits seit einiger Zeit vorhanden. In den Niederlanden werden Papiertickets (z. B. an den Fahrkartenautomaten) bis zum 9. Juli auslaufen. Personen, die keine OV-Chipkarte besitzen, müssen dann eine Einwegkarte kaufen und auch ein- und auschecken.

NS kündigte an, dass das gesamte System nach und nach mit einer Handvoll Stationen im Sommer und voraussichtlich 22 weiteren Stationen vor Ende 2014 in Betrieb gehen wird, sodass wir bald sehen werden, wie es in der Praxis funktioniert. Die endgültige Entscheidung, wann die Schranken an allen Schrankenstationen in Betrieb genommen werden sollen (derzeit sollen 82 mit Schranken von insgesamt rund 400 ausgerüstet sein), soll später fallen.

In Bezug auf Reisende mit Papiertickets aus dem Ausland auf derselben Webseite:

Die internationalen Klienten können für das Passieren von Dokumenten verwendet werden, die mit einem Barcode versehen sind. Aan die klanten die een vervoerbewijs hebben die (nog) niet voorzien ist van een barcode zal een zogenaamde 'key-card' verstrekt worden. Dies ist ein Ticket mit einem Barcode, der als ein Ticket für eine Bestellung dient. Es wurden nur wenige NS-Stationen gefunden, die über einen passenden oplossing geboden verfügen. Dit kan zijn:

  • NS verstrekt aan de organisator (digitaal) Schlüsselkarten waarmee hun reizigers zelf de poortjes kunnen passeren
  • Der Bahnhof befindet sich in der Nähe der NS-Station
  • De Servicecentrale van NS opent op afstand een of meerdere poortjes.

Die Hauptidee ist es, sich auf Barcode / QR-Codes zu verlassen (mindestens eine Schranke pro Ausgang sollte sie lesen können), Mitarbeiter anwesend zu haben oder Schranken aus der Ferne zu öffnen. Die Seite erwähnt auch "Schlüsselkarten", die Sie mit Ihrem Ticket zusammen bekommen könnten, aber es ist mir nicht ganz klar, wer Ihnen eine geben würde.

Momentan experimentiert NS noch damit, weil es auch für Menschen mit speziellen Bahnkarten eine Reihe von Problemen aufwirft. Sie haben umfangreiche Informationen darüber (auf Niederländisch), aber es gibt ein bisschen, das für alle Reisenden von Interesse sein sollte:

Waarbij er voorlopig nog minimaal één poortje per uitgang open blijft.

Dies bedeutet, dass vorerst immer mindestens eine offene Schranke pro Ausgang vorhanden ist.

Update 2015: Die niederländischen Bahnen haben einen Leser für die selbst gedruckten Tickets eingeführt, und alle internationalen Papiertickets sollten einen Code haben, um diese Leser ebenfalls zu aktivieren.

Barrieren mit gedruckten Kartenlesern

Dies sind die Lesegeräte für die gedruckten Tickets, die anstelle des gemeinsamen Touch-Feldes ein kleines Fenster haben.

Entspannt
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@Bernhard Das Auslaufen bekam ich aus einer E-Mail-NS, die an Leute geschickt wurde, die eine Jaartraject- Karte haben. Das bisschen über den zusätzlichen Eingang erinnere ich mich, dass ich es vor langer Zeit gelesen habe (man sieht etwas, das in großen Stationen so aussieht), aber ich habe in letzter Zeit nichts davon gehört, weshalb ich es ziemlich vorsichtig formuliert habe.
Entspannter
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So funktioniert es in Großbritannien mit Sicherheit an gesperrten Bahnhöfen - mindestens eine Sperre (normalerweise die breite) wird von einem Mitarbeiter besetzt, der problematische oder nicht standardmäßige Tickets prüfen und dann das Tor für Sie öffnen kann. Wenn kein Mitarbeiter verfügbar ist, muss (und muss dies normalerweise tun) mindestens ein Tor offen
bleiben
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@jwenting Ich bin kein großer Fan des neuen Systems, aber ich denke, Ihre Kommentare sind ein bisschen unfair. Mir sind keine Pläne bekannt, Schranken für kleine Bahnhöfe zu errichten, und in vielen größeren Bahnhöfen (z. B. in Rotterdam) befinden sich die Schranken nicht auf den Bahnsteigen, sondern am Eingang des Korridors, der zu den Bahnsteigen führt, sodass möglicherweise mehrere Personen mehrere Bahnsteige abdecken könnten .
Entspannter
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In Großbritannien können Absperrungen nur an Stationen angebracht werden, die besetzt sind, sodass die am wenigsten besetzten Stationen keine Absperrungen haben. Einige Stationen, die nur tagsüber besetzt sind, öffnen die Absperrungen vollständig, wenn der letzte Mitarbeiter nach Hause geht (der letzte Mitarbeiter möglicherweise) Abfahrt um 20:00 Uhr, wenn beispielsweise bis 23:00 Uhr Züge fahren.
Richard Gadsden
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Ja, es sollte QR-Leser geben, aber als ich das letzte Mal in Rotterdam nachgesehen habe, habe ich keinen sofort gesehen ... also ja, es wird für eine Weile chaotisch.
David Mulder
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Einige der Tore haben die Möglichkeit, QR-Codes von gedruckten E-Tickets zu lesen. Mir ist aufgefallen, dass internationale Tickets manchmal auch solche haben. Im Moment wird es zwar bemannte Tore geben (wie Relaxed erwähnt), aber in Zukunft gehe ich davon aus, dass der QR-Code auf einem internationalen Ticket das Tor für Sie öffnen wird. Vielleicht schon jetzt? (Juni 2014)

Schade, dass ich vermeiden sollte, "Aussagen auf der Grundlage von Meinungen zu machen", sonst hätte ich gerne ein paar Absätze hinzugefügt.

Ideogramm
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+1 Ich habe nur Informationen dazu hinzugefügt, basierend auf der NS-Website.
Entspannter
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Wenn Ihnen kein Ausgang zur Verfügung steht, können Sie immer die 'i'-Station (zur Information) neben den Toren verwenden (siehe Abbildung rechts). Nachdem Sie den blauen Knopf gedrückt haben, sollten Sie sich mit einer Person in Verbindung setzen, die an einem anderen Ort stationiert ist und Ihnen helfen kann.

Ton Plomp
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