Ich habe mich immer gefragt, wie die Suffixe von Bahnsteigen bestimmt werden. Mit dem Suffix meine ich den Teil nach der Titelnummer. Zum Beispiel ist Plattform 8a, deren Suffix (a) ist.
Ich habe gehört, dass in den Niederlanden die Plattform, die Amsterdam am nächsten liegt, das Suffix (a) trägt. Mit Ausnahme der Station Roosendaal wird hier das Suffix (a) für die Plattform angegeben, die Antwerpen am nächsten liegt. Könnte jemand dies bestätigen?
Ich würde gerne hören, wie dies im Rest der Welt bestimmt wird, wenn überhaupt.
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Martijn
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Antworten:
In Großbritannien wird das Suffix willkürlich gewählt. Manchmal beziehen sich "a" und "b" auf verschiedene Teile derselben Plattform oder manchmal auf völlig unterschiedliche Plattformen! (Siehe Stratford für eines der vielleicht schlechtesten Beispiele für die Nummerierung von Plattformen; 10 und 10a befinden sich auf verschiedenen Inseln!).
Manchmal werden Züge selten genug "doppelt angedockt", so dass kein bestimmtes Suffix verwendet wird, und es wird angekündigt, dass die Busse "an der Vorderseite" des Bahnsteigs die sind, die Sie möchten (an einer Endstation) oder (zum Beispiel) "am weitesten entfernt" die Schritte". Andere Plattformen verwenden abgekürzte Kompassrichtungen (ich kann mir derzeit keine Beispiele vorstellen, aber ich hätte schwören können, dass es einige gibt). In anderen Fällen ist es, wie gesagt, ziemlich willkürlich, wann und wie Suffixe angewendet werden. An Stationen, an denen die Plattformen meistens betrieblich getrennt sind, können sie sogar separate Nummern für dieselbe Plattformfläche erhalten!
In einigen Zeilen beginnen die Zahlen (im Gegensatz zu den Suffixen) bei der Plattform auf der äußersten "oberen" Seite (normalerweise in Richtung London) bei "1", in anderen Zeilen werden jedoch andere Schemata angewendet.
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Im Vereinigten Königreich sind einige größere Bahnsteige in Abschnitte unterteilt.
Es wurde eingeführt, damit mehrere Züge gleichzeitig den Bahnsteig nutzen können.
Abhängig von der Station kann die Plattform ein Buchstabensuffix haben (z. B. die Station Birmingham New Street) oder tatsächlich numerisch aufgeteilt sein (Bristol Temple Meads hat Plattformen, die mit zwei Nummern gekennzeichnet sind. ZB 3 an einem Ende, 4 am anderen) Bezeichnungen sind so, dass die Leute dann in den richtigen Zug steigen.
Historisch gesehen waren Züge in Großbritannien viel länger. 12 oder 14 Wagen lang. Viele Züge in Großbritannien sind heute jedoch viel kürzer, was eine bessere Nutzung ermöglicht.
Darüber hinaus ist anzumerken, dass einige der britischen Betreiber auch Farbzonen auf den von ihnen verwendeten Stationen haben (dies scheint sich zu verringern, ist aber erwähnenswert). Diese wurden eingeführt, damit Sie den Abschnitt der Plattform identifizieren können, der auf Ihren korrekten Transport wartet . (Dh die Wagen A und B befinden sich in der Nähe der roten Zone)
Um die Frage zu beantworten. In Großbritannien scheint es willkürlich zugeteilt zu werden.
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Gut. Ich denke, diese Antwort ist ziemlich weit gefasst und nicht länderspezifisch, aber hier ist, was ich aus Österreich sagen kann (und AFAICT Deutschland tut das Gleiche oder Ähnliches):
Die Suffixe in den Bahnsteignummern dienen dazu, die Bahnsteige in "nummerierte" Segmente (A - D) zu unterteilen, damit Sie wissen, wo Sie für einen bestimmten Zug stehen müssen.
Beispiel: Ein regionaler Zug mit zwei Bussen kann so gekennzeichnet sein, dass er am Gleis Xa (oder Xd) hält, sodass Sie wissen, dass er am Anfang oder Ende eines Gleises hält.
Ich finde es häufiger für Fernzüge, die einen ganzen Bahnsteig überspannen (Abschnitt A - D vollständig): In den Ankündigungen wird z. B. "Intercity von X nach Y auf Bahnsteig 7 ankommen" angegeben. ... "
Die Abschnitte sind auch in den Busplänen auf den Bahnsteigen gekennzeichnet, sodass Sie leichter den richtigen Ort finden, um zu warten, wenn Sie eine Sitzplatzreservierung haben.
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