Bei der griechischen S-Bahn (proastiakos) ist mir aufgefallen, dass auf Bahnhöfen eine interne Schiene vorhanden ist, solange der Bahnsteig besteht:
Ich habe mich gefragt, was es für die Verwendung für diese interne Schiene ist? Auch die S-Bahn ist elektrisch und nutzt Freileitungen und keine dritte Schienenführung.
Die Schiene reicht nicht über die Plattform hinaus (ich denke, sie ist sogar etwas kürzer).
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Dimitrios Desyllas
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Antworten:
Zumindest hierzulande werden solche zusätzlichen Schienen in sensiblen Bereichen wie Bahnhöfen, Brücken usw. eingesetzt, um bei einer Entgleisung weitgehende Schäden zu vermeiden. Wenn ein Auto (in Ihrem Fall) vom Bahnsteig abfährt, hält die dritte Schiene das Auto immer noch und verhindert, dass es zu weit auseinander driftet (und möglicherweise umkippt usw.).
Hier ist ein solches Beispiel:
Führungsschienen auf einer Brücke . Quelle: Wikipedia
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Dies wird als Leitplanke bezeichnet . Diese werden in Bereichen mit eingeschränktem Freiraum platziert, um im Falle einer Entgleisung übermäßige Schäden zu vermeiden. In diesem Fall wird verhindert, dass ein entgleister Zug den Bahnsteig erreicht, auf dem sich Fahrgäste aufhalten, und / oder andere Personenzüge.
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Es wird auch von einer Weiche verwendet, damit Personenzüge einen Bahnsteig erreichen können, während Güterzüge einfach durchfahren, ohne die Weiche zu benutzen, was ihnen mehr Freiraum gibt. Hier ein Beispiel aus dem Westside Express Service von Tri-Met in Metro Portland, Oregon, der von der Portland- und Western-Linie an der Station Tualatin bedient wird. Siehe https://imgur.com/gallery/31nSCZw
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