Ich habe nach einem Generator oder 'Dynamo' gesucht (vorzugsweise einem in die Nabe eingebauten), um Lichter für Nachtfahrten laufen zu lassen, aber es scheint, dass die meisten nur für etwa 3 W ausgelegt sind (vermutlich, um den deutschen Fahrradstandards zu entsprechen). Ich habe derzeit ein DiNotte 400R Rücklicht, das mir gute Dienste leistet und mit einer Batterie betrieben wird. Ich möchte einen Scheinwerfer mit hohem Lumen (mindestens 800 Lumen) hinzufügen und das Ganze von einem Generator aus betreiben.
Ich habe den durchschnittlichen Stromverbrauch des 400R in einem der Blinkmodi mit etwa 2 W gemessen. Eine vernünftige Schätzung des Baseballstadions für LEDs liegt bei etwa 100 Lumen pro Watt, daher würde ich einen Generator benötigen, der eine durchschnittliche Leistung von mindestens 10 Watt für das kombinierte Kopf- und Rücklicht liefern kann. Ich habe einige Erfahrungen mit Elektronik, daher ist ein ungeregelter Ausgang im Bereich von beispielsweise 5 bis 30 Volt akzeptabel. Ich bin zuversichtlich, dass ich Energie speichern kann, um den Stromstoß zu liefern, wenn das Rücklicht "aktiv" ist. Eine typische Reisegeschwindigkeit wäre etwa 30 km / h.
Also: Generator (vorzugsweise in der Nabe), der 10 W bei einer angemessenen Spannung von 32 km / h abgeben kann. Kennt jemand so etwas?
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Antworten:
In der Regel müssen Sie eine Leuchte kaufen, die aufgrund der Leistungseigenschaften eines Dynamos für die Arbeit mit einem Fahrraddynamo ausgelegt ist (Leuchten benötigen Gleichstrom). Ein gut sortierter Nabendynamo (ich persönlich hatte großes Glück mit Schmidt-Naben ) kann abhängig von Ihrer Geschwindigkeit und dem Design der Nabe bis zu 6 W Leistung erzeugen, was eine angemessene Leistung darstellt. Die von Ihnen gelesene Nennleistung von 3 W war möglicherweise eine Mindestleistungsspezifikation bei einer bestimmten langsamen Geschwindigkeit.
In Bezug auf Ihr Gesamtziel von 800 Lumen vorne und hinten lautet die Antwort ja (mit Einschränkungen).
Scheinwerfer
Es gibt zwei Scheinwerferoptionen (die ich kenne), die 800 Lumen ausgeben können:
Ich habe vor einiger Zeit den Supernova E3 Triple recherchiert und sie scheinen einige beeindruckende Tricks zu machen, um diese Ausgabe zu erzielen. Grundsätzlich scheinen sie LEDs abhängig von Ihrer Geschwindigkeit selektiv ein- und auszuschalten. Die volle Ausgabe wird wahrscheinlich mit einer relativ schnellen Geschwindigkeit sein (nicht sicher über die genauen Zahlen). Machen Sie auch keinen Fehler ist eine teure Option.
Rückleuchten
Wenn Sie voll dynamobetrieben sein möchten, benötigen Sie ein dynamospezifisches Rücklicht. Beide Unternehmen bieten auch Rücklichtoptionen an, und häufig können Sie Dynamo-Rücklichter verschiedener Marken mit einem Dynamo-Scheinwerfer verwenden. Das heißt, in diesem Fall würde ich diese Möglichkeiten sorgfältig untersuchen, da diese Hochleistungslichter einige funky Dinge tun, um diese maximale Leistung zu erzielen, was ihre Kompatibilität mit Rücklichtern einschränken kann.
Hinweis für Pendler
Schließlich würde ich davor warnen, diese leistungsstarken Dynamo-Scheinwerfer für den Pendelverkehr zu verwenden (Ihr letztendlicher Zweck wurde nicht angegeben), da beide Scheinwerfer wie ein Auto-Fernlicht über dem Horizont leuchten und sich die 800-Lumen-Leistung auch der eines Autos nähert Scheinwerfer. Wenn Sie über den Horizont scheinen, ist es großartig, Äste (auf dem Weg) zu sehen, aber Sie blenden entgegenkommende Fahrzeuge und Radfahrer. Hatten Sie schon einmal eine Autofahrt mit Fernlicht?
Es gibt andere Dynamo-LED-Optionen mit Spiegeln, die so konstruiert sind, dass sie nicht über den Horizont scheinen (ähnlich wie bei normalen Scheinwerfern eines Autos). Diese werden oft als vorübergehende deutsche Straßenverkehrsordnung bezeichnet.
In Nordamerika gibt es meines Erachtens keine Vorschriften für Fahrradlichter. Als solches habe ich festgestellt, dass immer mehr Fahrer auf der Straße Trail-Lichter mit sehr hoher Leistung (z. B. mehr als 1000 Lumen) verwenden und alle vor Freude blenden. Ich bin fast auf einem Radweg abgestürzt, weil ich geblendet war (ich konnte danach eine Minute lang nichts sehen). Es ist zwar nicht illegal, aber völlig rücksichtslos.
Ich könnte diesen Winter anfangen, meine Metallwasserflasche auf Täter zu werfen :-)
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Möglicherweise möchten Sie ein Hybridsystem in Betracht ziehen, das einen Batteriespeicher verwendet, in den der Generator eingespeist wird, damit Sie innerhalb der Einschränkungen des Hub-Generators arbeiten können, ihn jedoch durch zusätzliche Batterielampen ergänzen.
Im Allgemeinen dient diese Art zum Aufladen von Geräten und nicht unbedingt zum Betrieb zusätzlicher Lichter. http://www.pedalpower.com.au/
Ich bin mir sicher, dass es Elektrofachleute gibt, die antworten könnten, ob der Hub nur ein Erhaltungsladegerät für eine Batterie bei Tageslicht ist oder welche Einschränkungen ein solches System auf den Anforderungen an Spannung / Stromstärke / Ohm für die verschiedenen Geräte basiert. Es gibt wahrscheinlich auch Bedenken hinsichtlich der Verbindung der Batterielampen mit dem System.
Eher eine Alternative zu untersuchen als eine klare Antwort.
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