Gibt es Fahrradscheinwerfer mit einer Abschaltung ähnlich dem Abblendlicht eines Autos, um Blendung für andere Fahrer zu vermeiden? Ich benutze das Light in Motion Urban 400und obwohl es hell genug ist, blendet es entgegenkommende Fahrer, wenn es normal ausgerichtet ist. Im Verkehr muss ich den Hotspot sehr niedrig ausrichten, was im Grunde den Zweck eines teuren, hellen LED-Lichts zunichte macht.
Gibt es Änderungen, die am vorhandenen Licht vorgenommen werden können, z. B. das Blockieren eines Teils des Reflektors, der für das Senden von Licht nach oben verantwortlich ist? (Es ist eine einzelne LED mit einem einfachen Paraboloidreflektor.) Angesichts der Komplexität des Designs und der Vorschriften für Autoscheinwerfer scheint dies unwahrscheinlich, aber ich würde gerne falsch liegen.
Alternativ suche ich nach Empfehlungen für einen besseren Scheinwerfer. Der Specialized Flux und der ältere Phillips SafeRide 80 scheinen genau das Richtige zu sein. Ich bin mir nicht sicher, wie hell der Phillips mit 220 Lumen ist, aber er entspricht den deutschen Vorschriften, so sicher, dass er eine großartige Strahlform hat.
Antworten:
Ich habe den Cutoff meiner 1200-Lumen-Dual-LED (nur als Referenz) mit einer Art Krempe aus Aluminiumplatte dramatisch verbessert . Auf der Straße laufe ich mit minimaler Helligkeit (ich schätze ungefähr 1/4 - 1/3 Leistung). Auf stockdunklen Radwegen ändere ich den Winkel ein wenig und erhöhe die Helligkeit.
Superschnelle Skizze (go inkscape!):
Der Lichtkörper ist ungefähr 60 mm lang und der Reflektor hat ungefähr die richtigen Proportionen. Ich habe es zuerst mit Pappe verspottet, bevor ich eine 1-mm-Platte verwendet habe - sie ist unter den Stangen, unter einer vorderen Taschenhalterung versteckt und alle Kanten und Ecken sind schön abgerundet.
Die Montage unter dem Lenker ist ein weiteres Problem - übermäßig reflektierende silbergraue Brems- und Schaltkabel direkt vor dem Licht, wenn es oben auf dem Lenker sitzt.
Es ist nicht ganz so gut wie vor dem Einstellen des Lenkerwinkels. Bei (leichten) Riser-Stangen, bei denen der Riser wie vorgesehen verwendet wurde, ließ ich ihn links nach oben kippen, um die Straßenschilder (UK) zu beleuchten. Ich habe die Stangen so gedreht, dass der Anstieg bei etwa 45 ° nach vorne zeigt und das Ziel nicht ganz das ist, was ich möchte.
Ich habe Bilder versprochen:
Seitenansicht
Vorderansicht
Beleuchtungsmuster (hohes Umgebungslicht)
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In Deutschland müssen alle Fahrradlichter über einem bestimmten Lumenwert eine Abblendlichtfunktion haben, daher ist dies hier ziemlich Standard.
Wenn Sie also nicht möchten, dass Ihr vorhandener Scheinwerfer einen deutschen erhält, haben eG Busch- und Müller-Scheinwerfer immer eine Abblendlichtfunktion, für die sie besonders werben.
Hier ist ihre englische Webseite.
http://en.bumm.de/
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Lichter, die in Deutschland für den Straßenverkehr zugelassen sind, haben diese Abschaltung. Der Trelock LS 950 ist ein gutes Beispiel.
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Ich benutze Busch und Mueller Ixon IQ Speed - sehr ausgeprägter Cut-Off oben. Diese haben einen Low-Light-Modus - gut für Straßen mit Straßenlaternenbeleuchtung sowie einen sehr High-Level-Modus, der sich hervorragend für unbeleuchtete Straßen eignet.
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Ja, sie existieren definitiv - aber die Steuerung des Strahls kann auf verschiedene Arten erfolgen.
Ich habe zwei Lichter, die 2 und 3 sind.
Typ 2
Dies ist ein 375L Rettungsleinen-Frontlicht, das nicht mehr verfügbar ist. Aber die Form und die Winkel des Reflektors werfen das Licht weit mehr nach unten als nach oben.
(TBC) braucht ein besseres Foto.
Typ 3
Besitzen Sie auch eine Ravemen PR1200- Leuchte mit zwei Modi mit jeweils mehreren Helligkeiten. Die Laufzeit reicht von 2 Stunden bei 1200 l bis zu 21 Stunden bei 100 l.
Das Gerät verfügt jedoch über zwei Front-LEDs, eine für alle Modi und eine nur für den Offroad-Modus.
Herstellerbilder:
Es hat eine Fernbedienungstaste, die ein bisschen nett ist, sich aber als ziemlich dünner Draht herausstellte. Es hat auch eine ~ 5Ah USB Power Bank Funktion, aber das Gerät kann nichts aufladen und auch das Licht laufen lassen, so dass es nicht so nützlich ist.
Als Licht ist es wirklich gut, den Preis absolut wert.
Ein letztes Herstellerfoto mit Strahlmuster von hinten.
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Ich habe bei Deal Extreme einen ZHISHUNJIA DG666 mit einem Trennstrahl und einer vom Benutzer austauschbaren 18650-Batterie gefunden, mit der ich eine Ersatzbatterie mitnehmen kann, damit ich nicht im Dunkeln nach Hause fahren muss, wenn ich vergesse, das Licht aufzuladen. Der andere Grund, warum ich eine vom Benutzer austauschbare Batterie haben wollte, ist, dass ich es hasse, Lichter auszutauschen, weil die versiegelte Batterie ausgefallen ist.
Mein Rücklicht ist eine wiederaufladbare LED-Straßenfackel mit einer vom Benutzer austauschbaren RCR123-Batterie, die aus demselben Grund an einer Klett-Wasserflaschenhalterung befestigt ist. Ich habe die Idee einem anderen Fahrer gestohlen, nachdem ich bemerkt hatte, dass sein Licht sowohl von hinten als auch von der Seite sichtbar war. Ich kann auch eine niedrige Leistungseinstellung verwenden, während ich in einer Gruppe fahre, damit ich den Fahrer hinter mir nicht blind mache.
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