Wie viel Motor brauche ich für mein Elektrorad?

Ich fahre mit meinen Zwillingen mit dem Auto in die Vorschule und würde gerne mit dem Fahrrad dorthin fahren.

Es gibt einen Hügel und wir sind schwer und ich bin nicht in guter Verfassung, also ist es schwer. Ich habe es ein paar Mal gemacht, aber ich falle immer zusammen, wenn ich nach Hause komme, und ich habe mit Sicherheit nicht die Energie, es zweimal zu tun (Rückgabe + Abholung). Ich brauche eine Weile, um mich zu erholen. Es dauert auch viel länger.

Ich möchte auch immer zum Lebensmittelgeschäft und zu anderen Besorgungen radeln, aber sie befinden sich in der Reichweite der Vorschule, also konzentrieren wir uns vorerst auf diese.

Ich betrachte Elektrofahrräder als eine Möglichkeit, die Hürde zu überwinden, und beginne diese Reise (fast) jedes Mal mit dem Fahrrad. Ich habe angeschraubte Hub-Motor-Systeme für nur 300 US-Dollar und Big Dummy + Stoke Monkey-Setups für über 3000 US-Dollar gesehen.

Daten:

Das Fahrrad + Anhänger + ich + Passagiere wiegen 430 Pfund . Auf dem Weg dorthin sind es 230 Fuß und auf dem Rückweg 110 Fuß. Ich kann es in 4 Minuten fahren, aber das Radfahren dauert 20 Minuten .

In wie viel Motor (und wie viel Akku) muss ich investieren?

Ein gut ausgebildeter Wettkampffahrer kann eine Fahrt von 2 Stunden mit einer Leistung von ~ 350-400 Watt absolvieren. Das Hinzufügen eines 400-Watt-Elektro-Hilfsmotors entspricht in etwa dem Hinzufügen eines wettbewerbsfähigen Radfahrers zu Ihrem Rigg. Die Geschwindigkeit und die Größe des Akkus machen einen großen Unterschied, aber hier sind einige Faustregeln:

• Einige Motoren werden nicht in Watt, sondern in PS gemessen. 1/2 Pferdestärke entspricht für diesen Einsatz in etwa 400 Watt.

• Ein 400-Watt-Motor reicht normalerweise für den Durchschnittsfahrer aus. Ihr Rigg ist etwas schwerer, deshalb möchten Sie vielleicht mit höheren Wattzahlen fahren.

• Auf einem typischen 400-Watt-Rigg benötigen zwei 12-Volt- und 12-Ampere-Stunden-Batterien einen durchschnittlichen Fahrer mit einer Geschwindigkeit von 16 km / h oder einen Hügel hinauf, der 800 Fuß hoch ist.

• Um schneller zu werden (vorausgesetzt, Sie haben die Wattzahl noch nicht ausgeschöpft), müssen Sie die Reichweite des Akkus proportional erhöhen. Die doppelte Größe des Akkus entspricht also der doppelten Reichweite bei gleicher Geschwindigkeit.

Es gibt Unternehmen wie Convergence Tech , die Bausätze für Motoren im Leistungsbereich von 1 PS verkaufen, die sich bei mechanischer Neigung recht einfach zu einem vorhandenen Fahrrad hinzufügen lassen. Dieser Bereich ist wahrscheinlich mehr als ausreichend für Ihre Bedürfnisse.

Beachten Sie, dass einige Bereiche die Höchstgeschwindigkeit oder die verfügbare Leistung für Elektro- oder Gasfahrräder begrenzen. Ich habe Geschwindigkeitsbegrenzungen von 25-30 Meilen pro Stunde und Leistungsgrenzen von nur 500 Watt gesehen. Wenden Sie sich an Ihre örtliche Straßen- oder Transportabteilung, um sicherzustellen, dass Sie die örtlichen Vorschriften einhalten.

Das ist ein Oldie, aber eine gute Frage. Viele angehende Elektrofahrer erhalten eine Menge Fehlinformationen von Marketingunternehmen, Versicherungsunternehmen, Regierungen usw. Da die E-Bike-Technologie (im Vergleich zu Fahrzeugen mit Gasmotor wie Motorrädern) noch in den Kinderschuhen steckt, wurde in den letzten Jahren viel gelernt 5 Jahre!

Ich fahre ein sehr ähnliches Setup wie auf dem Originalposter ( Big Dummy Electric Bicycle ) und fahre es seit über einem Jahr zur / von der Arbeit sowie ein halbes Dutzend längerer Fahrten mit einem Gesamtgewicht von über 100 km 400 Pfund Marke, die Sie erwähnt haben.

Jetzt hat Gary Ihnen einige gute Informationen zur Gesamtleistung gegeben, jedoch keine näheren Angaben zu Spannung / Stromstärke / Wicklungen usw. Die Gesamtleistung wird höchstwahrscheinlich durch die örtlichen Gesetze auf einen Wert begrenzt, der geringfügig unter dem für Ihre Anwendung angemessenen Wert liegt. So funktioniert es heute in den meisten Ländern der Welt mit nicht versicherten Fahrzeugen.

Bei Ihrer Wahl für den Motor geht es also eher darum, wie Sie die maximale Ausgangsleistung nutzen, als dass Sie die Ausgangsleistung auswählen. Bei der Herstellung eines Motors wird eine bestimmte Anzahl von Spulen / Drahtwindungen mit der entsprechenden Dicke um jeden Pol des Motors gewickelt. Durch Variation der Anzahl der Windungen und der Drahtstärke kann die gleiche Motorkonstruktion zu höheren oder niedrigeren Drehzahlen führen. Die meisten Hersteller werden verschiedene gängige Varianten für 20 "-, 26" - und 29 "-Räder herstellen.

Als ich mein E-Bike einrichtete, kaufte ich die "High Speed" Motorwicklung. Dies ist in der Lage, das Fahrrad mit einem 26 "-Reifen auf bis zu 50 km / h zu beschleunigen. Bitte beachten Sie, dass dies die gesetzlichen Grenzwerte überall in Nordamerika überschreitet, also nur im Gelände. In meinem Cycle Analyst ist ein Begrenzer eingebaut "E-Bike-Computer, der es dann auf das gesetzliche Limit für den täglichen Pendelverkehr absenken kann. (In Kanada sind es 32 km / h, 500 W.) Der Hochgeschwindigkeitsmotor punktet mit den" coolen Punkten ", wenn Sie es Ihren Freunden vorführen, aber Ihnen Ich werde es mir bald anders überlegen und wünschte, Sie hätten die langsamere Wicklung für die tägliche Effizienz.

Die Wicklungen mit niedrigerer Geschwindigkeit tauschen im Allgemeinen die Geschwindigkeit gegen das Drehmoment und / oder die Wärmekapazität aus (dickere Drähte - bei langen Steigungen brennen sie weniger leicht aus). Auch wenn Sie mit niedrigeren Geschwindigkeiten fahren, wird der Akku geschont und Sie können längere Fahrten mit demselben Akku durchführen. Windwiderstand ist keine lineare Kraft auf Ihr Fahrrad. Zum Beispiel wird auf meinem Fahrrad eine Geschwindigkeit von 32 km / h doppelt so hoch sein wie eine Geschwindigkeit von 24 km / h. Ebenso wird eine Geschwindigkeit von 48-50 km / h viermal so hoch sein (was auch die meisten gesetzlichen Beschränkungen überschreitet). Wenn Sie Kinder für eine 4-minütige "Fahrt" mitnehmen, ist ein gleichmäßiges Tempo von 20-24 km / h wahrscheinlich großartig.

Die hier zur Motorauswahl gehörende Frage ist also die der Batterieauswahl. Wiederum haben Sie eine Gesamtkapazität, die als AH (Amperestunden) ausgedrückt wird. Dies ist die Anzahl der Stunden, die die Batterie für eine Stromaufnahme von 1 Ampere benötigt. Ebenso wichtig ist hier aber die Spannung für das Gesamtsystem. Die beliebtesten Spannungen sind 24, 36 und 48 Volt. 24 Volt sind normalerweise unter Strom für stark eingeschränkte europäische Länder, sind aber für Ihre Anwendung nicht wirklich geeignet. 36 V und 48 V werden Ihre Hauptentscheidungen sein. Die Spannung ist direkt proportional zu Ihrer maximal möglichen Geschwindigkeit. Wieder ging ich mit 48 V, als ich mein E-Bike baute, weil es sehr "cool" ist, um die Geschwindigkeit / das Drehmoment zu demonstrieren. Wenn ich mich jedoch für ein 36-V-System mit einem Motor entschieden hätte, der auf 32 km / h bei 36 V ausgelegt ist, wäre ich auf längere Sicht aus praktischer Sicht glücklicher gewesen. Dies liegt daran, dass eine 36-V-Batterie bei gleicher Größe und gleichem Gewicht wahrscheinlich mindestens 25% mehr Kapazität (AH) als die 48-V-Batterie enthält. Dies entspricht längeren Laufzeiten oder einer größeren Entfernung zwischen den Ladungen.

Auch für den praktischen Einsatz beim Pendeln mit Kindern / Anhängern sind Sie eher daran interessiert, ein gleichbleibend zuverlässiges, etwas langsameres Elektrofahrrad zu fahren als einen „Hot Rod“, der durch Batteriesaft verbrennt. Daher würde ich eine 36-V-Motor- / Batteriekombination empfehlen, die genau den gesetzlichen Höchstleistungsgrenzwerten (Watt) für Ihre örtlichen Gesetze entspricht.

Ich bin davon überzeugt, dass die Elektrofahrräder in den nächsten Jahrzehnten als praktische Hilfsmittel (nicht nur Sport) in Nordamerika eine große Rolle spielen werden. Fahrräder sind effizient, klein und in vielen Fällen vom Benutzer zu warten. Mit dem Elektro-Assistenten können wir in angemessener Zeit mehr mit dem Fahrrad erreichen . Nicht jeder kann es sich leisten, seine Pendelzeiten täglich zu verdreifachen. Ich empfehle jedem, seine Gesundheit zu verbessern, aber die meisten Menschen müssen heute täglich 400 Pfund bewegen und dies in einer angemessenen Zeit, ähnlich wie beim Fahren. Electric Assist macht das. Außerdem ist Elektro-Assistenzradfahren ein "Einstiegsmittel" für andere Formen des Fahrradfahrens! Sie werden feststellen, dass viele Leute, die ein elektrisches Hilfsfahrrad besitzen, auch andere Fahrräder für andere, weniger praktische Zwecke besitzen.