Verwenden Sie eine Kontermutter an einem Presta-Ventil?

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Ich habe immer eine Kontermutter mit einem Presta-Ventil verwendet, aber ich kenne andere, die es nicht verwenden und den Ventilschaft ohne Befestigung durch das Felgenloch ragen lassen.

Was sind die Vorteile, wenn für ein Presta-Ventil keine Sicherungsmutter verwendet wird?

Phillip Ngan
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Antworten:

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Der Vorteil ist, dass es schneller und einfacher ist, den Schlauch herauszunehmen und zu reifen, und dass Sie sich nie mit eingeklemmten Muttern befassen müssen.

IME wird die Mutter unglaublich fest eingeklemmt, sobald Sie in einem ungünstigen Moment einen Stich bekommen, und Sie werden am Ende das Ventil zerbrechen (wenn Sie eine Zange haben) oder nicht in der Lage sein, an das Loch zu gelangen (wenn Sie es nicht tun) ). Das Problem dabei ist, dass man die Mutter fest aufdreht, wenn der Schlauch auf 100psi aufgepumpt ist, dann flach wird und ohne den Luftdruck "fest" zu "OMG" wird.

Die Lösung für diese zu dichte Mutter besteht offensichtlich darin, den Schlauch aufzublasen. Was in Ordnung ist, wenn irgendwo ein kleines Loch vom Ventil entfernt ist, aber wenn der Schlauch platzt oder Sie einen Ersatzschlauch anstelle eines Flickensets mitgebracht haben, müssen Sie den Wert nur irgendwie aus dem Reifen holen. Das ist überraschend schwierig, wenn Sie nur das Werkzeug zur Hand haben, das sich am Straßenrand befindet.

Nachteile des Weglassens: Die Mutter ist etwas nützlich, wenn Sie eine flache Felge haben, die für Schrader-Werte gebohrt wurde, da sie verhindert, dass Sand und Dreck durch den Spalt zwischen Ventil und Felge eindringen und in einer hohlen Felge herumklappern Einstiche verursachen. Offensichtlich ist dies kein Problem, wenn Ihre Felge richtig gebohrt ist, und eine bessere Lösung ist der Kauf von Rohren mit Schrader-Ventilen.

Durch die Mutter kann ein loser Reifen wieder aufgesetzt werden, indem der Wulst am Ventil festgehalten wird, während Sie versuchen, den Wulst um die Felge herum auszubalancieren, damit er nicht abbläst. Aber ein richtig passender Reifen macht das nicht. Und Sie könnten eine Mutter in Ihrem Reparatursatz haben, anstatt eine auf jedem Rad (eine Ersparnis von mindestens einem halben Gramm!)

(editieren) Die Mutter muss fest genug sein, damit sie sich nicht löst, wenn der Schlauch voll aufgepumpt ist, aber nicht so fest, dass es schwierig ist, sie zu lösen, wenn der Schlauch flach ist. Aber oft, wenn Sie es mit dem Schlauch flach anziehen, wenn Sie es aufpumpen, stellt sich heraus, dass die Mutter locker ist. Um es richtig zu machen, müssen Sie die Luft aus dem Rohr lassen, die Mutter noch etwas fester anziehen und dann wieder hochpumpen. Möglicherweise mehr als einmal. Oder Sie können den Schlauch anziehen, sobald er aufgeblasen ist, und auf das Beste hoffen. In diesem Fall können Sie leicht zu Beginn dieser Antwort zurückkehren.

Die anderen 99% der Zeit tut die Nuss nichts schädliches. Nichts sehr nützliches. Es ist einfach da.

(edit) Beachten Sie, dass die Frage nicht „Was sind die Vorteile der Verwendung der Mutter“ oder sogar „Wie beurteilen Sie die Mutter verwenden“, ist es speziell „Vorteile nicht die Mutter mit“. Ich denke nicht, dass "wenn Sie das tun, funktioniert die Nuss gut" ein Vorteil ist, wenn Sie die Nuss weglassen.

Móż
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Aber wenn Sie die Mutter erst mit den Fingern festziehen, bevor der Schlauch hart ist, erhalten Sie den Vorteil, ohne das Risiko einzugehen. Meine Schrader-Röhren haben jetzt auch Nüsse und erleichtern den Start der Inflation (wahrscheinlich sogar noch mehr als bei den Prestas).
Chris H
Dies erhöht das Gewicht des Ventils und kann dazu führen, dass das Rad dynamischer aus dem Gleichgewicht gerät. Vor allem bei höheren Geschwindigkeiten
Carel
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Persönlich zerstörte Schläuche von schlechtem "Pumpenaufsatz": drei. Verklemmte Nüsse: Null.
Tedder42
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@ Mσᶎ Ich glaube nicht, dass es eine vollständige Antwort rechtfertigt - es beantwortet die ursprüngliche Frage nicht ganz -, aber meine Erfahrung ist, dass eine dichte Mutter die Bewegung des Valvestems erheblich verringert.
tedder42
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Ich stimme auch mit @ tedder42 überein. Wenn der Schlauch entleert ist, erleichtert dies das Anbringen einer Pumpe erheblich. Ich bin noch nie auf eine Mutter gestoßen, die schwer zu entfernen war, aber vielleicht, weil ich sie immer festgezogen habe, bevor ich den Reifen aufgepumpt habe.
Carey Gregory
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Ich bevorzuge es, die Mutter zu haben, da dies das Pumpen erheblich erleichtert, insbesondere auf der Straßenseite mit einer Rahmenpumpe. Ich ziehe sie mit den Fingern fest und ziehe sie nach dem Aufpumpen wieder fest. Ich hatte noch nie einen Stau oder ein Rasseln.

Daniel R Hicks
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Ja, und das Anziehen der Mutter erleichtert die Montage des Schlauchs und des Reifens. Ohne die Mutter muss man darauf achten, das Rohr beim Einsetzen nicht zu drehen, wodurch das Ventil aus der Ventilbohrung entfernt wird.
Vorac
@Vorac Wenn Sie jedoch die Nuss verwenden, müssen Sie die Röhrchen mit Talkum oder etwas anderem bestäuben, um zu verhindern, dass sie sich bewegen. Andernfalls können die Schläuche an den Reifen haften bleiben und sich bei einem harten Stopp bewegen, wodurch das Ventil herausgerissen wird. Sehr ärgerlich, besonders wenn Sie kein Ersatzteil dabei haben.
Arne
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@Arne - ist das wirklich ein Problem für normale Radfahrer (im Gegensatz zu professionellen Rennfahrern?)? Ich habe Schläuche mit und ohne Talk verwendet und hatte meinen Anteil an harten Panikstopps, hatte aber nie ein Problem mit dem Ausreißen des Dampfes Tube. Und ich wäre überrascht, wenn der Talk wirklich so viel ausmacht, wenn der Schlauch mit mehr als 100 psi Luftdruck gegen den Schlauch gedrückt wird. Wenn sich der Reifen bewegt, wird er den Schlauch bewegen, Talk oder kein Talk. Ebenso, Mutter oder keine Mutter, scheint es, dass, wenn sich das Rohr verschiebt, es am Ventilschaft reißt.
Johnny
@ Johnny Ich habe Presta Ventile an meinem MTB und da hatte ich das Problem. Auf einem Rennrad hast du völlig recht. Der viel höhere Druck hält alles gut zusammen.
Arne
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@ Johnny Woher weißt du, dass das Ventil durch einen harten Anschlag mit oder ohne Mutter nicht beschädigt werden würde ? Was macht das Ventil, wenn die Mutter nicht da ist, was Schäden verhindert? So wie ich es sehe, ist es ein gerades Metallrohr, das durch zwei Löcher in der Felge ragt, und das innere Rohr zieht um 90 Grad daran.
Kaz
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Ich vermute, ein großer Teil des Grundes, warum die Leute sie weglassen, ist, dass es etwas ist, was echte Radfahrer tun - neben dem Weglassen der Staubkappe, dem Auskleiden von Reifenlogos mit Ventilen usw. IME gibt es keine wirklichen Nachteile, wenn man sie außer vielleicht trägt ein paar Sekunden im Röhrenwechsel, was zu einer Gruppenfahrt führen kann, wenn Leute auf Sie warten, aber das war's auch schon. Das heißt, ich benutze sie nicht auf meinem Rennrad und ich richte meine Reifen mit meinen Ventilen aus!

user814425
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Das Aneinanderreihen der Logos ist nützlich, um herauszufinden, was überhaupt das Loch in Ihrem Reifen verursacht hat.
Alex
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Klar, das ist hilfreich - und das sage ich den Leuten, wenn sie fragen, warum es mich interessiert! Aber ich denke, es gibt auch einen großen Faktor: Es sieht einfach gut aus. Es zeigt, dass Sie auf die Details achten.
User814425
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Der Hauptgrund, warum ich sie nicht benutze, ist, dass sie klappern, wenn sie sich lösen. Wenn Sie beim Pumpen jedoch hartnäckig sind, ist die Mutter nützlich.

Ich erinnere mich an einen anderen Grund, sie zu verwenden ... Wenn Sie ein Tubeless-Setup haben, ist dies ein Rezept für eine Katastrophe

atlaz
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Schwere Hände sind fast obligatorisch, wenn Sie einige der kleinen Rahmenpumpen verwenden (natürlich besteht die Lösung darin, eine bessere Pumpe zu bekommen, wie ich gelernt habe).
Chris H
Oder ein CO2-Inflator!
Carel,
> Wenn Sie ein Tubeless-Setup haben und diese entfernen, ist dies ein Rezept für eine Katastrophe. Sie kennen das nicht, aber wie? Der Vorbau befindet sich nur auf der Felge, und wenn Sie die Mutter nicht haben, kann sie in den Reifen fallen? Oder, schlimmer noch, können Sie tatsächlich Luft verlieren: Wenn der schlauchlose Reifen aufgepumpt ist und keine Mutter vorhanden ist, kann das Ventil hineingedrückt werden, damit Luft entweichen kann? (Bei Autos kann sich der Ventilschaft nicht in beide Richtungen bewegen; er hat eine geformte "Stopfbuchse", die die Felge greift, oder so)
Kaz
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Einige, besonders wenig mobile, Pumpen haben keinen Schlauch und sind direkt auf dem Ventil montiert, wodurch sich das Ventil beim Pumpen in alle Richtungen bewegen kann. Dies ist definitiv nicht gesund für den Ort, an dem der Schlauch mit dem Ventil verbunden ist. Tatsächlich habe ich es geschafft, eine Röhre auf diese Weise zu zerstören. Die Mutter hilft, dieses Problem zu vermeiden, indem sie das Ventil in der richtigen Position hält.

Rilakkuma
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Vorteile, wenn keine Kontermutter verwendet wird: Schnelleres Entfernen des Rohrs, auf der Suche nach "Pro", um möglicherweise eine Beschädigung des Rohrs durch zu fest angezogene Mutter zu vermeiden.

Nachteil: Ich fahre mit großen Reifen und Tiefbettfelgen. Wenn ich versuche, den Pumpenkopf auf das Presta-Ventil zu schieben, vergräbt er sich gern im Rand, um sich zu verstecken.

Wenn Sie die Mutter dort belassen, kann das Ventil nicht in die Felge gelangen. Dies ist wichtig, wenn ich eine Reparatur am Straßenrand durchführe und eine kleine tragbare Pumpe mit einer eng anliegenden Gummidichtung verwende. Ich habe das empfindliche kleine Ventil an Rohren aufgrund eines schlechten Kaufs mit dem Pumpenkopf verbogen, also möchte ich, dass diese kleine Mutter Dinge hält, damit ich es nicht vermassle. Ich könnte mit meinen Händen auf den Ventilrücken drücken, während ich versuche, den Pumpenkopf aufzusetzen, aber das ist bei einigen Reifen, insbesondere bei den sehr pannensicheren Reifen, die nicht sehr flexibel sind (Panaracer Ribmo) und es schwierig machen, das zu tun Das liegt daran, dass sie nicht zwischen die Felgenwände drücken wollen.

Benzo
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Die Mutter erleichtert das Aufpumpen, wenn der Reifen platt ist.

Wenn Sie ein optisch orientierter Radfahrer sind, der einen verwendet, kann dies dazu führen, dass Sie ein wenig weniger ernsthaft aussehen, da Sie bei häufiger Wartung Ihres Fahrrads keine platten Reifen haben. Wenn Sie teure Räder haben, möchten Sie vielleicht keines verwenden, weil Sie befürchten, dass es die Felge zerkratzt (nur kosmetische Schäden, aber immer noch ...). Außerdem ist es einfacher, den Schlauch herauszunehmen, wenn Sie eine Wohnung bekommen.

Wenn Sie sich dazu entschließen, ein wenig Fett auf das Schaftgewinde aufzutragen, bleibt es nicht hängen.

Jake Vande Walle
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Es hält den Reifen auch an der Felge, wenn Sie den Schlauch in den Reifen einführen und der Reifen zur Hälfte auf der Felge montiert ist. Sie können herumgehen und den Reifen stopfen, ohne dass die andere Seite verärgert aus dem Reifen kommt
Kaz,
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Es ist von Vorteil, dass die Nuss nur auf dem Stiel sitzt , einfach weil Sie wissen, wo sie zu finden ist, falls Sie sie jemals wieder brauchen sollten. Sie werden wieder von dieser hilfreichen Nuss profitieren, wenn Sie den Schlauch aus irgendeinem Grund abnehmen und dann wieder einsetzen müssen. Zum Beispiel das Flicken des Schlauchs oder das Wechseln von Speiche und Nippel.

Nun glauben einige Leute, dass bestimmte Risiken bestehen, wie das Einklemmen der Mutter (was das Entfernen des Schlauchs erschwert) oder der Ventilschaden, falls der Reifen beim Bremsen durchrutscht und den Schlauch mitreißt.

Ob real oder nicht, Sie können die Möglichkeit dieser Risiken ausschließen, indem Sie die Mutter gegen die Staubkappe und nicht gegen die Felge anziehen, wie in der folgenden Abbildung dargestellt:

Presta-Ventil mit angezogener Mutter gegen Staubkappe

Das Ventil hat zwei unterschiedlich große Gewinde. Es gibt ein Gewinde mit kleinem Durchmesser für die Kappe und dann einen größeren Durchmesser für die Mutter. Sie schrauben die Mutter nur ein oder zwei Umdrehungen auf das zweite Gewinde. Ziehen Sie die Kappe leicht fest und drehen Sie die Mutter dann leicht nach links, um die Spannung ein wenig zu erhöhen.

In dieser Position stört die Mutter natürlich die Pumpenfutter, und Sie müssen sie zum Aufpumpen vollständig entfernen. Das dauert aber nur ein oder zwei Umdrehungen, da es sich direkt am Ende des Threads befindet, merkt man.

Kaz
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Ich habe noch nie erfahren, dass die Staubkappe eines Presta-Ventils zu fest angezogen ist. Ich nehme an, man könnte es tun, wenn sie es wirklich versuchen, aber ich kann nicht sehen, wie groß die Gefahr ist (und wenn es ohne die Mutter zu fest angezogen werden kann, kann es mit ihr an Ort und Stelle zu fest angezogen werden). Zum Einbau eines Presta-Ventils in eine Felge, die für ein Schrader-Ventil gebohrt wurde, sollte eine geeignete Tülle verwendet werden .
Daniel R Hicks
@DanielRHicks Danke für den Hinweis auf die Tülle. Einige dieser Dinge in der Bildersuche werden auch als Verschraubungen in der Elektronik bezeichnet (Gummiringe, die Löcher in Bleche einpassen, um Kabelschirme vor Schnittverletzungen zu schützen). Ich will das jetzt.
Kaz
@DanielRHicks > und wenn es ohne die Mutter zu fest angezogen werden kann, kann es zu fest angezogen werden, wenn die Kappe nicht auf die gleiche Weise abbricht.
Kaz
Sie können die Fäden abziehen. Oder knacken Sie einfach die Kappe auf.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks Die Mutter verhindert, dass sich die Kappe weiter nach unten bewegt, sodass die Spitze des Ventils die Kappe nicht beschädigt. Aber warum sollten Sie weiter festziehen, wenn die Kappe fest an der Mutter anliegt? Die Mutter gibt dem Benutzer ein klares Ziel dafür, wie weit die Kappe reicht.
Kaz