Ich bin neu hier und hoffe, dass jemand darüber nachdenkt - habe nachgesehen und keine Antwort anderswo gefunden! Entschuldigung für die Art der langen Frage, und wenn es albern ist, aber irgendwelche Gedanken wären dankbar :)
Meine Situation ist folgende: Ich fahre ein einfaches Hybridrad die meiste Zeit nur zur Arbeit / Uni, obwohl ich mir eines Tages ein Rennrad zulegen möchte. Ich mag auch "Mountainbiken" auf flachen Wegen, aber dafür leihe ich mir Fahrräder aus.
Ich habe sehr leichte Zerebralparese auf meiner linken Seite. Es beeinträchtigt die Muskelkraft und die Feinmotorik, jedoch nur geringfügig. Wenn ich die hintere Bremse an meinem linken Lenker betätigen wollte, war es für mich schwierig, schnell genug Kraft aufzubringen. (Lenk- und Lenkrad sind völlig in Ordnung)
Ich kann die Vorderradbremsen sehr gut benutzen, und das hat mir noch nie Probleme bereitet (ich fahre sowieso nicht so schnell), aber ich habe mich gerade gefragt, ob ich ein Rennrad nehmen oder riskanteres Mountainbiken möchte. Vielleicht sollte ich überlegen, was am sichersten ist und ob Änderungen möglich wären.
Zunächst frage ich mich also, ob jemand der Meinung ist, dass es sich lohnt, dies zu untersuchen, oder ob nur die Vorderradbremsung weiterhin in Ordnung sein sollte.
Zweitens, wenn ich versuchen sollte, einen Weg zur Hinterradbremse zu finden, hat jemand irgendwelche Vorschläge? Gibt es eine Möglichkeit, beide Bremsen von meinem rechten Lenker aus zu steuern (ich bin ziemlich schnell und stark zu meiner Rechten, weil ich immer meine linke ausgleichen musste)? Als ich ein Kind war, hat mein Vater mir auch Fahrräder gebaut, die die Bremsen hinten betätigten, wenn ich rückwärts trat - ist das eine Sache? (Google weist mich an die Rücktrittbremse) Aber ich kann mich nicht erinnern, ob ich bei diesen Motorrädern auch eine Vorderradbremse hatte.
Ich bin nicht gut im Heimwerken, weil mir die Feinmotorik aus einer Hand fehlt. Wenn ich also eine Modifikation ausprobieren möchte, möchte ich wahrscheinlich auch herausfinden, wofür ich bezahlt werde es von einem Geschäft hier in Australien.
Ich mag das nur überdenken, aber ich habe mich auf Rennrädern immer etwas nervös gefühlt (ich bin nur ein paar Mal mit meinem Freund gefahren). Wenn ich also eine fahren möchte, möchte ich wissen, dass ich die habe Am besten für mich einrichten.
Vielen Dank!
(auch mein Verletzungskennzeichen = Behinderung, wollte das Kennzeichen erstellen, konnte es aber nicht, weil es neu war. Ich hielt es für nützlich, es trotzdem mit einer Verletzung zu verknüpfen, falls dort jemand nach Antworten sucht, wie man nach einer Verletzung fährt Hand)
Antworten:
Im Allgemeinen sollte Ihre freie Hand die vordere Bremse sein. Wenn Sie also mit der rechten Hand unterwegs sind, sollte die vordere Bremse die linke sein. Sie können jedoch so oder so eingerichtet werden, insbesondere wenn Sie kabelgebundene (nicht hydraulische) Bremsen verwenden. Auch mit Hydraulik sollte es kein Problem sein, die rechte Hand nach hinten abzubremsen. Ich würde dies wärmstens empfehlen, da in einer Paniksituation beim Mountainbiken, wenn Sie die Vorderradbremse fest anziehen, Sie höchstwahrscheinlich über die Lenker gehen.
Es gibt Hebel, die beide Bremsen betätigen. Sie sind da draußen!
Hier ist einer, der gleichzeitig 2 Kabel zieht, sodass Sie damit sowohl die hintere als auch die vordere Bremse ziehen können. http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=13748
Es gibt auch eine Firma namens Surestop, deren Produkt meines Erachtens mit einem Hebel funktioniert und die Vorderradbremse erst betätigt, wenn der hintere bereits betätigt ist, was es sehr schwierig macht, sich über die Stangen zu katapultieren. Sie sind allerdings nur für V-Bremsen, glaube ich.
Die Rücktrittbremse ist in der Tat eine Rücktrittbremse: In diesem Punkt haben Sie Recht.
quelle
Ich war erstaunt, dass rechts die Front ist, fand diese aber
Optionen:
Verwenden Sie weiterhin die rechte Seite als vordere Seite.
Dies ist möglicherweise die beste Option, da das meiste Bremsen von vorne erfolgt.
Wenn Sie gelernt haben, dies zu kontrollieren (nicht von vorne raus), ist dies keine schlechte Option
Weiterhin das Recht als Front mit einer Drop - Sattelstütze zu verwenden ,
Ihr neuen Gewicht zurück ist die beste Verteidigung nicht die Front Ausgehen
Auf der Straße für eine Notbremsung keine Hilfe
aber auf dem Mountainbike Ihnen den Sitz für Abfahrten fallen könnten
Dual Pull Cable
Dies wird in der Antwort von Nate +1 behandelt
Rück coaster
Mit einer einzigen Geschwindigkeit oder interne Nabe kann eine Hecktrittbremse bekommen
eine interne Nabe mit Achterbahn etwas teuer wäre und nicht einmal sicher , wäre es mit Ihrer vorhandenen Fahrrad kompatibel sein
Dual hydraulischer
Put ein Split auf der Hydraulikleitung geht sowohl vorne und hinten
Aber dann müßte einen Bremshebel finden , um die Lautstärke zweimal löscht oder Bremsen finden , die nur die Hälfte das Volumen benötigen
Ein weiteres Problem gibt es mit dem gleichen vorne und hinten auf hartes Bremsen wäre nicht viel anders als nur vorne - wenn Sie vorne rausgehen, lastet kein Gewicht auf dem Hinterrad.
Sie könnten es mit einer größeren Bremse am Hinterrad
abstimmen. Autos machen so etwas.
Es wäre eine teure Sonderanfertigung
Downhill ist, wo Sie sehr vorsichtig sein müssen, um leicht nach vorne zu gehen. Aber bergab ist das Hinterrad schon durch den Winkel unbelastet, deshalb muss man beim Benutzen des Vorderrads nur vorsichtig sein.
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Haben Sie darüber nachgedacht, einen Hebel so zu modifizieren, dass er weniger zieht, auch weniger zum Hebel reicht, und dass er auf Ihrer eingeschränkten Seite liegt? Wenn Sie Teile aus zweiter Hand kennen und ein wenig in den alten Sachen stöbern, finden Sie vielleicht etwas, mit dem Sie spielen können. Könnten Sie einen Bremshebel betätigen, der unter Ihrem Handrücken sitzt?
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