Gibt es Gründe, die maximale Unterstützungsstufe nicht immer zu verwenden?

Ich benutze ein elektrisches Fahrrad, um zur Arbeit zu gehen. Meine Ziele sind:

• Nicht zu spät ankommen
• Nicht schwitzen (zu viel)

Mein Fahrrad lässt mich, wie die meisten E-Bikes, die gewünschte Stufe der elektrischen Unterstützung wählen. Ich verstehe, dass die Reichweite bei geringerer elektrischer Unterstützung länger ist. In meinem Fall ist dies jedoch nicht relevant. Mein Akku kann unabhängig von der Unterstützungsstufe den gesamten Weg zurücklegen.

Gibt es einen Grund, warum ich nicht immer die maximale Unterstützungsstufe verwenden sollte? Zum Beispiel Batterie- oder Motorschäden / Heizung / ...?

Angenommen, Sie haben ein qualitativ hochwertiges Elektro-Assistenzfahrrad von einem großen Hersteller. Der Hersteller hat die Einstellung "max assist" angegeben, damit diese verwendet werden kann. Es ist eine sichere Wette, dass das Fahrrad so gebaut ist, dass es das maximale Unterstützungsmoment ohne Beschädigung oder beschleunigten Verschleiß aufnehmen kann. Wenn der Hersteller glaubt, dass die dauerhafte Verwendung von max assist das Fahrrad beeinträchtigt, wird dies im Handbuch angegeben. Überprüfen Sie dies.

Das einzige, woran ich denken würde, ist die Akkulaufzeit. Allgemeine Hinweise für Laptops, Telefone und andere tragbare Geräte lauten, dass durch Tiefentladung und Hitze die Batterien beschädigt und ihre Lebensdauer verkürzt werden. Wenn Ihr Pendelverkehr kurz ist und die Akkukapazität für eine maximale Unterstützung in beide Richtungen ausreicht, sollte dies kein Problem sein. Ich bin mir nicht sicher, wie sich die Entladungsraten auf die Batterielebensdauer auswirken. Wenn ich Informationen dazu finde, aktualisiere ich diese Antwort.

Ansonsten sage ich weiter und benutze max assist. Ja, mehr Drehmoment und Geschwindigkeit verschleißen Lagern, Ketten usw. proportional schneller, aber für die Verwendung des Assistenten haben Sie das Fahrrad gekauft, oder?

Ich verwende aus folgenden Gründen nicht immer die vollständige Unterstützung:

1. Reichweite und Akkulaufzeit. Ich kann die Reichweite durch mehr Radfahren fast verdoppeln. Dies ist besonders dann der Fall, wenn ich bis zu 1 bar im Akkuladezustand bin, also auf den flachen Abschnitten trete und die Unterstützung für die Anstiege behalte.

2. Übung: Manchmal willst du Fahrrad fahren, damit der Saft fließt

3. Gehen Sie schneller: Mein E-Bike hat eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km / h. Während ich die E-Assist-Stufe nicht absichtlich absenke, tut das Fahrrad dies für mich, wenn ich mich 25 km / h nähere. Wenn ich schneller fahren will, muss ich treten.

4. Stealth: Besonders auf Radwegen bin ich mir bewusst, dass ich mit dem E-Bike unterwegs bin, obwohl ich nur mit dem Fahrrad unterwegs bin. Das Surren meines Getriebemotors ist deutlich zu spüren.

Zu viel Unterstützung macht langsameres Fahren unangenehm.

Wenn ich zum Beispiel auf einer ebenen, guten Straße aus irgendeinem Grund eine Geschwindigkeit von 15 km / h wähle (Leute, die dorthin gehen, schöne Aussichten haben, bei der Gruppe bleiben, die eine solche Geschwindigkeit gewählt hat usw.), beschleunigt mich die volle Unterstützung zu sehr. Um langsamer zu werden, muss ich aufhören zu treten, dann sinkt die Geschwindigkeit. Dann trete ich wieder, die Geschwindigkeit steigt und überschreitet wieder die gewünschte Grenze.

Diese schnellen / langsamen Iterationen sind ärgerlich. Es ist viel bequemer, die Unterstützungsstufe auszuwählen, die der erforderlichen Geschwindigkeit entspricht. Lassen Sie den dummen Motor nicht ohne Augen entscheiden, welche Geschwindigkeit für eine bestimmte Straße die beste ist.

Ich denke, es ist kein "schlechter Controller". Es gibt eine gewisse Menge an Kraft, die der Mensch bequem ohne nachzudenken beitragen kann, und viel weniger kann weniger komfortabel sein. Das Drehen von Pedalen ohne Widerstand, jedoch genau mit der erforderlichen Geschwindigkeit, erfordert mehr Aufmerksamkeit. In gewissem Maße kann dies auch durch Schalten in den höheren (nicht niedrigeren) Gang behoben werden - bei gleicher Drehzahl wird weniger Leistung aus dem Motor entnommen. Aber Ausrüstung allein scheint nicht in allen Fällen gut genug zu sein.

Unter dem Gesichtspunkt der Wartung und Langlebigkeit ist dies wahrscheinlich nicht die beste Idee. Wenn Sie mehr Unterstützung verwenden, werden die Batterie und der Motor stärker belastet. Dadurch nutzen sich diese Teile schneller ab.

Auch der Antriebsstrang des Fahrrads selbst kann unnötigen Verschleiß erleiden. Wenn Sie von einem Stopp aus starten, ist es für das Fahrrad (Kette, Kettenräder, Kettenblätter, Speichen usw.) viel einfacher, das Fahrrad in einen einfachen Gang zu schalten und den mechanischen Vorteil der Gänge zu nutzen, um sich selbst zu starten, ohne zu viel Kraft durch die Zug fahren. Mit einem Elektrofahrrad ist es jedoch allzu einfach, das Fahrrad in einem härteren Gang zu lassen und den Motor viel Arbeit machen zu lassen. Dies belastet die Teile des Fahrrads zusätzlich und führt zu vorzeitigem Verschleiß.

Eine höhere Entladungsrate (bei höheren Assistenzwerten) führt zu einem beschleunigten Batterieverschleiß (Quelle: Abbildung 4 dieses Artikels ). Das heißt, wenn Sie sich unter 1C entladen (zum Beispiel bei einer zulässigen Höchstleistung von 250W für einen Standard-360Wh-Akku), ist der Unterschied sehr gering und Sie sollten sich keine Sorgen machen.