Was steckt in einem guten Allzweckreifen für den Stadtverkehr?

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Wie bestimme ich, welche Faktoren zu einem guten Allzweckreifen für den Stadtverkehr im Winter führen? Ist die Felge wichtig?

Ich möchte mich nicht zu sehr darum sorgen müssen, nach Glatteis Ausschau zu halten und es zu vermeiden, hauptsächlich, weil ich nicht sicher bin, ob Sie das überhaupt zuverlässig können.

Ich werde auf Straßen und Radwegen fahren, aber wenn ich auf einen nicht gepflügten Abschnitt stoße, möchte ich in der Lage sein, ohne allzu große Schwierigkeiten durch den Schnee zu kommen.

Ich interessiere mich für NYC. Bitte berücksichtigen Sie dies, wenn möglich, in Ihrer Antwort, auch wenn eine allgemeine Antwort großartig wäre. Zu Ihrer Information in NYC im Januar gibt es 8 Zoll Schnee über 4 Tage und 4 Zoll Regen über 10 Tage. Durchschnittliche Temperatur ist 26F niedrig, 38F hoch.

Fahrräder
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Gibt es einen Grund, warum dies speziell für New York City sein muss? Die gleichen Antworten gelten für nahezu jede Stadt mit Schnee, Eis und schlechtem Belag.
Neil Fein
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@NeilFein Ich habe diese Informationen hinzugefügt, da ich vermutete, dass die Winter anderswo in Bezug auf Schneefall, Niederschlag, Reaktion der Stadt (Versalzen von Straßen, Freimachen von Radwegen) usw. variieren. Aber Sie haben Recht, eine allgemeine Antwort wäre besser, wenn möglich.
Fahrradfahren
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Beachten Sie, dass kein Reifen auf Glatteis funktioniert . Ich habe Schneereifen mit Spikes versehen , die auf dickem Eis oder verdichtetem Schnee, der sich in Eis verwandelt hat, hervorragend funktionieren. Schwarzes Eis ist zu dünn, als dass die Stollen effektiv hineinbeißen könnten. Das Beste, was Sie tun können, ist ein weicheres Sticker-Tier, das ein wenig Traktion verleiht. Wachsamkeit und ein Hauch von Leichtigkeit sind alles, was Sie auf Glatteis tun können.
Rider_X
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Bearbeitet, um es weniger zu einer Einkaufsfrage zu machen. Einige dieser frühen Fragen waren schlecht formuliert.
RoboKaren

Antworten:

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Die beste Wahl für Allround-Reifen im Winter ist ein Cyclocross-Reifen. Sie sind dafür gemacht, im Gras, im Schnee, auf Asphalt, im Sand, auf Singletrails und auf fast allen Wegen Rennen zu fahren. Sie haben auch verschiedene Arten von Stufen für unterschiedliche Bedingungen. Sie können die Hutchinson Bulldogs nicht schlagen, wenn Sie nach etwas erschwinglicherem suchen, vielleicht nach dem Maxxis Locust CX. CX-Reifen bieten einen geringen Rollwiderstand in der Reifenmitte und einen guten Seitengriff. Auf so etwas wie dem Kenda Happy Medium würde man ein weniger aggressives Profil finden. Probieren Sie diese in diesem Winter aus und Sie sollten nicht enttäuscht sein.

mister_ed
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+1 können Sie Ihre Schwalbe, Continental und Vittoria behalten: Hutchinson ist, wo es ist.
Unsliced
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Schnee ist eines der schwierigsten Dinge, die man mit dem Fahrrad durchfahren kann, und es ist entweder unmöglich, in einem lockeren 20-Zentimeter-Schnee zu fahren, oder es ist ein echter Slog, je nachdem, welchen Reifen man verwendet.

Nicht zu versuchen, Sie davon abzubringen, aber ich persönlich finde es mühsamer als es sich lohnt, durch ein paar Zentimeter Schnee zu fahren. Für weniger als 2 Zoll denke ich nicht, dass der Reifen wirklich wichtig ist, da ein Mountainbike-Reifen eine gute Traktion erhält, während ein Straßenreifen mehr Druck pro Fläche ausübt und die Straße im Allgemeinen unter dem Schnee findet. Ein Straßenreifen bietet weniger Chancen auf Erholung, wenn Sie ausrutschen.

Ich habe mich vor ungefähr 4 Jahren entschlossen, jeden Tag des Winters hier in Toronto durchzufahren (was meiner Meinung nach einem NYC-ähnlichen Winter entsprechen muss). Ich hatte einige Tage, an denen es viele Zentimeter Schnee geben würde, und ich musste auf den Spuren von Autos fahren, aber ich habe es geschafft. An solchen Tagen zu fahren macht einfach keinen Spaß.

Darth Egregious
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Ein Straßenreifen schneidet nicht durch verdichteten Schnee. Dies ist der Fall, wenn auf der Straße, die Sie benutzen, viel Verkehr herrscht.
David Richerby
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Ich habe 700x32 Marathon Plus-Reifen und hoffe, dass sie ein guter Allzweckreifen für den Pendelverkehr sind.

Sie sollen bei Regen in Ordnung sein. Und das Fahren während eines Schneesturms (in Toronto) ist analog zum Fahren im Regen: Der Reifen fährt durch Neuschnee, um die (nasse) harte Oberfläche darunter zu finden.

Nassschnee, auch harter Schnee, Schneedecke, körniges Eis ist eine Sache - das tatsächliche Schichteis ("Glatteis") auf der Straßenoberfläche ist jedoch anders, etwas anderes, viel rutschiger - z. B. wenn Sie nicht weitergehen können es kann dann nicht mehr gefahren werden, keine reibung - wofür brauchst du meiner meinung nach spikes (zb metall im reifen).

Der Hersteller (Schwalbe) stellt auch Eisreifen her. Sie haben Stollen an den Rändern des Reifens:

  • Bei hohem Reifendruck befindet sich der Reifen auf der Felge und die Stollen sind nicht auf der Straße.
  • Bei niedrigem Reifendruck befindet sich der Reifen an den Kanten und die Stollen laufen auf der Straße.

So passen Sie den Reifendruck an den Straßenzustand an, zum Beispiel abhängig davon, ob Sie an diesem Tag Vereisung riskieren. Das habe ich nicht ausprobiert, aber es klingt schlau und korrekt.

ChrisW
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+1 beim Marathon / Marathon Plus. Ich bin letztes Jahr mit meinem Schlitten gefahren und habe es geschafft, ganz unten anzuhalten. Das war bei einer Größe von 26 x 1,75.
18.
Ich benutze sie seit Jahren und fand sie sehr gut geeignet, auch zB auf unbefestigtem Schotter. Siehe auch Wann muss ein Marathon Plus-Reifen (nicht) ausgetauscht werden? Aber im Allgemeinen fahre ich jahrelang Zehntausende von Kilometern, ohne einen Reifenschaden.
ChrisW
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Ich lebe in South Central Wisconsin und pendle seit drei Jahren das ganze Jahr über (auf Straßen mit einem angemessenen Anteil an Schlaglöchern usw.). Ich bevorzuge den Serfas City Drifter 26x1.5. Was die 700er angeht, schlage ich Ihnen den Schwalbe Marathon Dureme vor, wenn Sie ein bisschen mehr Geld verdienen möchten. Ich bin gerade auf diesen Reifen umgestiegen und habe von Januar bis Juli keine Puste bekommen. Diese Dinge sind solide! Egal was passiert, wenn du genau richtig auf Eis schlägst, wirst du eine schlechte Zeit haben.

Brad
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Ich fahre fast das ganze Jahr über in allen Gegenden von NY mit einem Motobecane, einem Immortal Ice-Rahmen, Velocity-Rädern und den besten Reifen, die ich für diese durcheinandergebrachten Straßen gefunden habe, sind Armadillos. Fast 7 Jahre und nie ein Blowout oder Ärger. Es sei denn, ich bin doored. Liebe sie!

Je Suis JuBa
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Die ursprüngliche Frage schien mir Eis und Schnee zu sein. Was können Sie über Eis in New York sagen und wie funktionieren Ihre Reifen mit Eis und / oder Schnee?
ChrisW
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Ich bin mir nicht sicher, welche Art von Fahrrad- / Radgröße Sie haben, aber der Compass Steilaccom- Reifen (erhältlich in 700 c oder 650 b) scheint eine gute Option zu sein, wenn Sie wirklich nur ein Jahr lang Reifen für beide Straßen haben möchten und schnee.

Ich habe ein paar billige 32c Knobby CX-Reifen von Kenda, die ich bei Schneefall auf meinem Pendler montieren kann, aber in meinem letzten Jahr in New York habe ich mich nie darum gekümmert, die Reifen zu wechseln, weil es relativ selten geschneit hat. Ich habe es gerade mit dem Panaracer Paselas 28c durchgepflügt, oder, wenn ich nicht durchkreuzen wollte, bin ich einfach mit dem Zug gefahren.

Wenn ich nur einen Reifensatz auf meinem Pendler habe, möchte ich lieber einen haben, auf dem ich 95% der Zeit gerne fahre, anstatt mein Vergnügen zu gefährden, nur um etwas weniger elend zu sein, wenn es schneit.

Zian
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