Ist es normal, dass der Bremsweg bei nagelneuen Bremsbelägen lang ist?

Ich habe gerade die Bremsbeläge in meinem Auto ersetzen lassen. Als ich den Laden verließ, bemerkte ich, dass das Anhalten länger dauerte oder ein wenig mehr Kraft auf dem Pedal benötigte.

Ist das normal?

Funktionieren die Bremsen selbst?

Eigentlich ja. Aus einem Grund und einem Anliegen (Art des Zusammenhangs):

Grund - Die Bremsbeläge und Rotoren müssen aneinander gewöhnt sein oder eine Einbremsphase haben. Die Bremsbeläge werden leicht abgebremst, bis die Kontaktfläche den Rotor vollständig berührt. Es dauert eine Weile, bis dies eintritt.

Sorge - Die Bremsen brauchen Zeit, um "zu Bett zu gehen". Dies ist der Zeitraum, in dem sie Heiz- / Kühlzyklen durchlaufen. Es ist eine Zeitspanne, in der der "Klebstoff" (Bindemittel) Zeit hat, vollständig auszuhärten. Wenn Sie in dieser Zeit nicht leicht bremsen können, bewegt sich der Klebstoff zur Oberfläche (zur Hitze). Sobald der dickere Teil des Klebstoffs durchgeschliffen ist, nutzen sich die Bremsen schnell ab. BEARBEITEN:Nachdem ich einige von @Larry bereitgestellte Informationen durchgesehen hatte, wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass meine Angaben nicht vollständig sind, da der Hauptgrund für das Einbetten der Bremsen darin besteht, das Bremsmaterial gleichmäßig im gesamten Rotor zu verteilen. Wenn Sie die Bremsen richtig betten, können Sie verhindern, dass sich die Bremsen für die meisten von uns verzogen anfühlen, was sehr oft falsch diagnostiziert wird. Bitte lesen Sie diese drei Links über das Einbetten in Prozeduren oder befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers, wie Sie es für richtig halten. Weißt du, es ist ein sehr wichtiger Schritt. Eingebettete Verfahrensquellen: Centric Parts , Tire Rack und Zechhausen Racing(Hier finden Sie auch ein Video über die Bedeutung der Bettwäsche von Stop Tech). Vielen Dank, Larry, für die Bereitstellung der Links - ich dachte, sie sollten hier im Fleisch für den gemeinsamen Verzehr sein.

In beiden Fällen müssen Sie ungefähr 160 km einplanen, damit beide Vorgänge ausgeführt werden können. Gönnen Sie sich längere Bremswege, damit Sie keine Notbremsung durchführen müssen, es sei denn, dies ist ABSOLUT erforderlich. Es ist immer noch da, wenn Sie es brauchen, aber versuchen Sie einfach, sanft zu sein. Wenn sie sich nach hundert Kilometern immer noch "matschig" anfühlen oder nicht erwartungsgemäß arbeiten, bringe ich sie zurück in den Laden, um zu sehen, ob es irgendwelche Probleme gibt.

Sie müssen die Pads "ins Bett". Dies beinhaltet eine Reihe von mittelharten Bremsen, gefolgt von einer Abkühlphase der Bremsen nach jeder Verlangsamung (nicht anhalten!). Dies hilft beim Übertragen des Bremsmaterials auf den Rotor und ermöglicht eine bessere Haftung zwischen dem Belag und der Rotorfläche.

Ja, weil sich nach dem Einbetten Reibungspartikel einbetten. Das heißt, Teile des Pads bleiben im Rotor hängen. Dies erhöht die Reibung, was erklärt, warum eingebrochene, gut eingebettete Bremsen einen kürzeren Bremsweg haben als brandneue Bremsen.

Die Details sind hier. Der jetzt verstorbene Autor war ein Top-Berater für Bremsen im Ford GT-Programm und für viele Rennteams.

http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/-warped-brake-disc-and-other-myths