Beim Fahren des Autos mit 100-120 km / h beginnt das Lenkrad zu vibrieren

Ich fahre einen Ford Fiesta, der insgesamt 110 000 km gefahren ist. Wenn ich 100-120 km / h auf einer glatten Straße überquere, beginnt das Lenkrad zu vibrieren, und die Vibration nimmt ab, wenn ich meine Geschwindigkeit reduziere. Ich vermutete, dass das Problem in den Reifen lag, also habe ich die Vorderreifen durch neue ersetzt, aber ich bekomme diese Vibration immer noch bei hohen Geschwindigkeiten. Ich bekomme diese Vibrationen auch, wenn ich mit hoher Geschwindigkeit fahre und plötzlich in Richtung einer Unebenheit langsamer werde. Kann mir jemand eine Idee für eine Lösung geben?

Reifen sind aus dem Gleichgewicht geraten oder möglicherweise eine verbogene Felge. Bringen Sie es zurück zu dem Ort, an dem die Reifen aufgesetzt wurden, und teilen Sie ihnen mit, dass Sie eine Vibration haben.

Wenn Sie beim Verwenden der Bremsen Vibrationen haben, die beim Abnehmen des Fußes von der Bremse verschwinden, sind möglicherweise die Rotoren verzogen. Ich würde zuerst das Problem der Reifenbalance lösen, bevor ich mich an die Rotoren wende. Möglicherweise bekommen Sie nur Vibrationen von den Reifen, daher müssen Sie diese zuerst beheben.

Die üblichen Schuldigen sind einer oder mehrere der folgenden (von höchstwahrscheinlich bis am wenigsten wahrscheinlich):

1. platte Stellen auf Reifen, die durch Durchdrehen oder Blockieren der Bremsen verursacht werden
2. unausgeglichene Felgen
3. gebogene Felgen
4. (sehr) billige Reifen
5. verschlissene Stoßdämpfer
6. verzogene Bremsscheiben
7. verschlissene Radlager
8. lose Radnüsse
9. verschlissene Aufhängungsbuchsen
10. lose Querlenker.

Überprüfen Sie auch Ihre Bremsscheiben und Bremsbeläge. Wenn Pads abgenutzt sind, können sie die Festplatten beschädigen und Vibrationen verursachen

Hatte gerade neue Felgen und Leistungsreifen auf einem 2001 CLK430 installiert. Gleiche Vibration durch das Lenkrad bei 100 km / h (ish) ..... unabhängig von der Fahrbahnoberfläche ..... werden die Fronten zuerst neu ausbalanciert, da sie eine Ausrichtung vorgenommen und die Federung während des Einbaus überprüft haben. Ich werde die Ergebnisse veröffentlichen.

Ich stimme der Antwort zu, dass eines der vier Räder nicht im Gleichgewicht ist. Die Bleigewichte, die beim Auswuchten der Reifen beim ersten Auswuchten der Räder eingesetzt werden, neigen dazu, im Laufe der Zeit abzufallen. Das Auswuchten der Räder sowie der korrekte und gleichmäßige Reifendruck in allen Rädern können das Problem beheben.