Mischen von DOT 4 mit synthetischem DOT 4

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Ich konnte keine bestehende Frage dazu sehen, aber bitte verlinken Sie darauf, wenn Sie eine kennen ...

Ich sollte darauf hinweisen, dass ich Engländer bin und die beschriebenen Produkte in Großbritannien gekauft werden, falls es einen Unterschied macht.

Das fragliche Auto ist ein Morris Traveller von 1971.

Ich habe immer DOT4-Bremsflüssigkeit mit diesem und einem anderen Auto ähnlichen Alters ohne Probleme verwendet.

Vor kurzem habe ich jedoch eine andere Marke DOT 4-Bremsflüssigkeit gekauft, auf der das Wort "Synthetic" steht. Hmm. Ich glaube nicht, dass meine üblichen Lieferantenflaschen dieses Wort haben.

Nach dem Auffüllen der neuen Marke gab der Hauptbremszylinder einige Tage später nach, so dass das Pedal keine Bremsen betätigte (wenig / kein Widerstand), aber es trat keine Flüssigkeit aus meiner Umgebung aus. Infolgedessen hatte ich fast einen schlimmen Unfall. Zum Glück sind das Auto und ich unverletzt davongekommen.

Ich sehe ein paar Möglichkeiten:

  • 1) Der Grund, warum ich den Hauptbremszylinder an erster Stelle nachfüllen musste, war ein Hinweis auf bevorstehende Probleme, und die neue Marke von Bremsflüssigkeit hat nichts damit zu tun. oder ..

  • 2) Das Mischen von DOT 4 und DOT 4 hat zu Problemen mit den Gummidichtungen geführt.

oder

  • 3) etwas, woran ich nicht gedacht habe und was ich nicht wissen werde, bis ich alles auseinander bekomme.

Natürlich möchte ich keine Flüssigkeiten falsch mischen, aber ich möchte auch nicht unnötigerweise die Bremsanlage austauschen!

Also die Frage ..

Hat jemand DOT 4 Synthetic & amp; DOT4 'erwähnt überhaupt nicht synthetisch'? Sind sie in Ordnung zusammen zu mischen?

danke für alle hilfe

brakes braking brake-fluid dot4 user2808054
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Mischen Sie niemals Bremsflüssigkeiten aus Dichtungsgründen. Verwenden Sie einfach die Empfehlungen der VM. Andernfalls bestehen ernsthafte Sicherheitsrisiken.
hornetbzz
"Versiegelungsgründe"? Können Sie das etwas näher erläutern?
user2808054
Bremssystemdichtungen müssen der Bremsflüssigkeit DOT entsprechen. Deshalb werden sie gepaart und es wird nicht empfohlen, verschiedene DOT für ein Bremssystem zu mischen.
hornetbzz
@hornetbzz Also, um es zu umschreiben, Sie meinen, dass aufgrund der gummiartigen Dichtungen im Bremssystem des Autos vom Hersteller eine bestimmte DOT-Bewertung empfohlen wird (oder darauf besteht) - dh: Verwenden Sie die richtige DOT-Bewertung für das Auto? Ein guter Punkt, ich denke, das wurde in der Antwort übersehen, da ich mich auf das Mischen von Flüssigkeiten mit vielleicht der gleichen Bewertung konzentriert hatte
user2808054
ja, das habe ich gemeint :-)
hornetbzz

Antworten:

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Die Informationen & amp; Die von Paulster2 veröffentlichten Links bieten eine hervorragende Erklärung für die verschiedenen Bremsflüssigkeitsarten.

Es gibt ein paar Grade:

  • DOT3
  • DOT4
  • DOT5
  • DOT5.1

Die Differenz zwischen ihnen ist ein spezifizierter Standard in Bezug auf die Siedetemperatur, die mit steigender DOT-Zahl steigt, und die Menge der Wasserabsorption.

Es basieren auf zwei Materialien: Glykolbasis ("traditionelle" Bremsflüssigkeit) und Silikonbasis. DOT5 basiert ausschließlich auf Silikon, da nur Silikon die im DOT5-Standard festgelegten Kriterien erfüllt.

Was das Mischen betrifft: Im Allgemeinen ist dies eine schlechte Idee, aber die Hauptsache, vor der gewarnt wird, ist das Mischen von Flüssigkeit auf Silikonbasis mit Glykol. Dies bedeutet, dass DOT 5 nicht mit anderen DOT-Standardflüssigkeiten gemischt wird.

Das Mischen von beispielsweise Glykol DOT3 mit Glykol DOT4 würde jedoch zu unvorhersehbaren Ergebnissen führen. Ich habe nirgendwo etwas gesehen, das sagt "das ist in Ordnung". Ich vermute, der Grund ist, dass eine Mischung von Formulierungen eine nicht nachgewiesene Siedetemperatur ergeben kann.

Ein offensichtlicher roter Hering ist das Wort "synthetisch" - Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis können "synthetisch" sein oder nicht. Dies bezieht sich nicht notwendigerweise darauf, ob die Flüssigkeit auf Glykolbasis oder auf Silizium basiert.

In einer Nussschale :

  • Mischen Sie die DOT-Bewertungen nicht, es sei denn, Sie fügen eine höhere Bewertung hinzu und führen zu einem erhöhten Siedepunkt
  • Mischen Sie keine Flüssigkeiten auf Glykol- und Silikonbasis (dh mischen Sie DOT 5 nicht mit anderen Werten).
  • Mit diesem Axiom können Sie Marken von Bremsflüssigkeit für dieselbe Bewertung / dasselbe Basismaterial mischen.
user2808054
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In der Praxis können Sie die DOT-Bewertung erhöhen, solange es sich um dasselbe Grundmaterial handelt. Hauptsächlich in Bezug auf Ihren Kommentar zum Mischen von DOT 3 auf Glykolbasis und DOT 4 auf Glykolbasis ist dies halb wahr / irreführend. Sie können beides mischen und es reicht für ein System, das die DOT 3-Bewertung benötigt, aber kocht und daher Feuchtigkeits- / Systemprobleme in einem System hat, das DOT 4 benötigt. Warum ist das wichtig? Sie können ein DOT 3-System spülen und mit DOT 5.1 füllen. Der DOT-Standard ist nur eine Spezifikation für die Eigenschaften der Hydraulikflüssigkeit.
finleyarcher
Das Glykol gegen Silikon ist wahr, weil sie sich nicht tatsächlich vermischen. Sie haben also zwei unterschiedliche Flüssigkeiten, die im System wirken. Dies führt im Allgemeinen zu einem inkonsistenten Hydraulikdruck, da sich die Flüssigkeiten gegenseitig widerstehen. Es wäre genauso, als würde man Motoröl mit Wasser mischen.
finleyarcher
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ich fand diese Beschreibung von synthetischen Bremsflüssigkeiten. Laut der Seite sind alle Bremsflüssigkeiten technisch "synthetisch", da sie von Menschenhand hergestellt wurden und keine Erdölbasis enthalten.

"Synthetische" Bremsflüssigkeit hat, wie wir es uns vorstellen, eine Silikonbasis. Nicht synthetische Bremsflüssigkeit (normale Bremsflüssigkeit) basiert auf Glykol. Für jeden Typ gibt es Kompromisse. Silikonbremsflüssigkeit absorbiert kein Wasser wie Flüssigkeiten auf Glykolbasis. Es absorbiert jedoch Luft, wodurch es etwas komprimierbar wird. Dies gibt den Bremsen ein schwammiges Gefühl.

Synthetische Bremsflüssigkeit sollte nicht mit Flüssigkeiten auf Glykolbasis gemischt werden. Der Artikel besagt, dass Sie warten sollten, bis Sie größere Wartungsarbeiten durchführen müssen (große Teile Ihres Bremssystems ersetzen), bevor Sie umschalten. Wenn Sie von Glykol wechseln, sollten Sie Ihr System vollständig von der alten Flüssigkeit spülen. Es kann mehrere "Versuche" dauern, bis die vorherige Flüssigkeit vollständig entfernt ist, bevor Sie versuchen, das Fahrzeug zu benutzen.

Letztendlich weiß ich nicht, ob das Mischen die von Ihnen erlebten Probleme verursacht hat, aber es scheint mir plausibel. Bedeutet das, dass Sie Ihr System komplett ändern müssen? Das glaube ich derzeit nicht. Ich denke, wenn Sie wieder Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis verwenden und Ihr System komplett neu belüften, werden Sie wahrscheinlich in Ordnung sein. Ich würde dies tun, bevor ich versuche, neue Teile zu kaufen. Wenn Sie die Flüssigkeit auswechseln, stellen Sie sicher, dass Sie das Fahrzeug in einer kontrollierten Umgebung (z. B. leere Straße oder Parkplatz) mit niedriger Geschwindigkeit testen, bevor Sie dem Bremssystem erneut viel Vertrauen schenken.

Habe ich auch gefunden Dieser Beitrag Hier finden Sie viele weitere Informationen zu Bremsflüssigkeiten, insbesondere in Bezug auf klassische britische Kraftfahrzeuge.

BEARBEITEN: Ich bin zurückgegangen und habe den zweiten Artikel noch einmal gelesen, der oben erwähnt wurde. Es lautet also:

Wenn Sie sich für eine Umstellung auf Silikonöl entscheiden, sollte dies im Rahmen einer umfassenden Überholung des Bremssystems mit frisch umgebauten oder neuen Bremssätteln, Radzylindern und Hauptbremszylinder erfolgen. Silikonflüssigkeit sollte nicht zu einem System hinzugefügt werden, das selbst geringe Mengen an Glykolflüssigkeit oder Verunreinigungen enthält. Es reicht nicht aus, nur das System zu bluten, da sich alte Flüssigkeiten und Schlamm darin befinden, die nicht ausbluten. Silikonflüssigkeit neigt dazu, restliche Glykolflüssigkeit, Feuchtigkeit und Schlamm in Schlacken zu konzentrieren, anstatt sie in der Flüssigkeit verteilen zu lassen, wie dies bei Glykolflüssigkeit der Fall ist. Dies kann zu relativ schwerwiegenden, jedoch lokalisierten Problemen führen, und nicht zu einer allgemeineren Systemverschlechterung, die bei mit Feuchtigkeit beladenen Glykolflüssigkeiten auftritt. Dies kann ein Faktor bei Berichten über Leckagen sein, wenn Silikonflüssigkeit in nicht wiederaufgebauten Systemen verwendet wird, die mit Glykolflüssigkeit betrieben wurden. Ein "neues" System mit Silikonflüssigkeit erfordert über Jahre hinweg nur sehr wenig Wartung.

Vermische die beiden nicht. Dies kann nur zu schlechten Ergebnissen führen.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Das sind großartige Informationen, danke - soweit ich das beurteilen kann, sollten Sie DOT 4 und DOT 5 nicht mischen, da DOT 5 auf Silikon und DOT4 auf Glykol basiert. Tatsächlich ist der springende Punkt, dass keine Glykolflüssigkeiten mit Silikon gemischt werden, aber da DOT4 Glykol zu sein scheint und DOT5 Silikon ist, kommt es darauf an, Dt4 und 5 nicht zu mischen. Aber das Mischen von DOT 4 mit anderen DOT 4 scheint in Ordnung zu sein . Ich denke, es müsste anders sein, wenn Sie sich für eine Marke von DOT4 engagieren. Es scheint also, dass das Problem nein war. 1: Mit meinem Hauptbremszylinder stimmte sowieso etwas nicht. Würden Sie dieser Schlussfolgerung zustimmen?
user2808054
Nein, ich würde dieser Schlussfolgerung nicht zustimmen. Sie haben nach dem Mischen gefragt Synthetik DOT 4 (oder silikonbasiert) und Glykol PUNKT 4. Die Antwort ist Tu es nicht . Bitte lies noch einmal, was ich oben geschrieben habe und dann den ersten Artikel, den ich gepostet habe.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Ich las die Artikel, kam aber zu einer anderen Schlussfolgerung. Synthetic DOT 4 ist mit normalem DOT 4 kompatibel. Es wird nicht empfohlen, sollte jedoch keinen Schaden verursachen. Was ich erwarten würde, ist eine ungleichmäßige Wasserrückhaltung im System (die möglicherweise zu ungleichmäßigem Bremsen führt).
Brian Knoblauch
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Meine Schlussfolgerung lautet also: Mischen Sie kein Silikon mit Glykol. Einige Bremsflüssigkeiten setzen "synthetisch" auf die Vorderseite, aber das ist nur Werbung - sie basieren immer noch auf Glykol. Mischen Sie DOT 3 und DOT 4 nicht und erwarten Sie, dass es sich wie DOT 4 verhält. DOT 5.1 ist eine hochspezifische Flüssigkeit auf Glykolbasis und sollte nicht mit DOT 5 gemischt werden, da es sich um Silikon handelt.
user2808054
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@ user2808054 ... für die Zwecke meiner Antwort, ja, ich habe Silikon mit Kunststoff gleichgesetzt, was meiner Ansicht nach die Grundlage Ihrer Frage war. Es gibt synthetische / silikonbasierte DOT4-Bremsflüssigkeiten, seien Sie sich also bewusst.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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DOT 3, 4 UND 5.1 können gemischt werden. Sie sind kompatibel. Keiner von ihnen ist mit DOT 5 kompatibel, das auf Silikon basiert.

Ich habe gerade Motul DOT 5.1 gekauft und es steht auf dem Etikett auf der Vorderseite: "NON-SILICONE base NICHT mit DOT 5 mischen. DOT 3 und 4 sind kompatibel."

Der Hauptunterschied zwischen DOT 3, 4 und 5.1 sind die Siedepunkte, sowohl nass als auch trocken. Je höher die Punktzahl, desto höher die Siedepunkte.

Houckster
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Danke, das bestätigt, was ich dachte - obwohl das Mischen von DOT 3, 4, 5.1 zu einem unvorhersehbaren Siedepunkt führt. Aber wenn Sie DOT 3 in Ihrem Auto haben und DOT 4 nachfüllen, erhöhen Sie nur den Siedepunkt, damit Sie sich keine Sorgen machen müssen.
user2808054
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Die Hersteller haben ihre DOT3- und DOT4-Produkte als "synthetisch" gekennzeichnet, da dies von vielen Verbrauchern mit einer höheren Leistung oder Qualität in Verbindung gebracht wird, die dem Motoröl ähnelt. ALLE Bremsflüssigkeiten können jedoch als synthetisch bezeichnet werden. Sie können jede davon mit Ausnahme von DOT5 mischen. Sogar DOT5.1 ist in Ordnung, da dies auch eine Flüssigkeit auf Glykolbasis ist.

Wenn Sie DOT3- und DOT4-Flüssigkeiten (oder Flüssigkeiten verschiedener Marken) mischen, erhalten Sie möglicherweise eine unvorhersehbare Siedeleistung, ansonsten sollte dies jedoch kein Problem darstellen. Der gesunde Menschenverstand sagt, wenn Sie zwei Flüssigkeiten mischen, verwenden Sie die Spezifikationen der Flüssigkeit mit geringerer Leistung, wenn Sie versuchen, die Leistung vorherzusagen.

masospaghetti
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Alle DOT3 & amp; DOT4-Flüssigkeit ist synthetisch ... dh sie ist künstlich hergestellt und hat keine Erdölbasis. DOT3 & amp; 4 kann sicher gemischt werden. DOT5 (oder 5.1) Bremsflüssigkeit basiert jedoch auf Silikon und darf NIEMALS mit DOT3 oder 4 gemischt werden.

user15517
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Wäre ich wirklich an Ihren Referenzen interessiert? Können Sie Ihre Antwort ein wenig konkretisieren?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
da ist es in aller Kürze
user2808054
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Ich dachte, dass Punkt 5.1 auf Glykol basiert, und nur Punkt 5 war Silikon. Beim Bremsen halte ich bestimmte Fakten für sehr wichtig, da falsche Informationen katastrophal sein können.
Michael F
@MichaelF - Eigentlich könnte ich dir nicht mehr zustimmen, wenn ich mir das anschaue. DOT5.1 ist kompatibel mit DOT3 & amp; 4, während DOT5 mit keinem der anderen kompatibel ist. Großartiger Punkt.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2